排除寶馬745Li空調疑難故障

一輛2002年款寶馬745Li_帶前後獨立空調_空調不制冷.

故障診斷與排除

仔細詢問客戶得知_由於該車空調不制冷_維修人員先後更換了5個空調壓縮機；更換了前後膨脹閥；對空調系統所有的管路都進行了清洗；清潔並檢查了前後蒸發器；清潔了冷凝器.想到的都換了_依然沒好_這才到4S店來修的.因為空調系統比較簡單_一般通過高低壓壓力就可以基本上判斷故障的所在_所以還是接上冷媒加注機查看高低壓管路的壓力；同時接上ISID看看是否有故障碼_結果沒有任何故障碼.啟動發動機_將空調調至最冷_風量最低_觀察高低壓壓力_發現高壓正常為1350kPa_低壓從200kPa慢慢的降低到0_而且一直保持在0的位置.正常的壓力應該是_低壓應在100～200kPa之間_高壓應在1000～1500kPa之間.讀取空調系統的數據流_發現蒸發器溫度為30℃_而正常的溫度為2～8℃之間；讀取空調壓縮機功率為100％_而正常的功率一般在84%左右_種種現象都類似冰堵的現象.於是將發動機熄火_將空調系統重新按標准抽空加注_啟動故障依舊.但是不經意發現在發動機關閉的瞬間_低壓壓力又回到了正常的位置_如果是空調系統裡面有水造成冰堵的話_不可能在瞬間_壓力又恢復正常.根據經驗可能是由於前後電磁閥堵了造成的_對於很多寶馬車_如果低壓為零_高壓正常的話_很多都是由於電磁閥的原因造成的_於是詢問客戶是否外面的維修人員取過電磁閥裡面的閥芯_然而客戶說好像沒有取_於是就將前後電磁閥閥芯取掉_並對空調系統重新抽空加氟_故障一點都沒有變.又將前、後膨脹閥(為H型膨脹閥)換成原廠_故障還是沒有解決.只好回到起點重新分析該車空調系統的結構_因為該車是前後獨立空調_制冷劑走向(如圖1).

因為前後獨立_所以試想只開前空調_再查看空調壓力怎麼樣_或只開後空調_看空調壓力怎麼樣.如果只開前空調_故障沒有出現的話_那麼就是後空調造成的；如果只開後空調_而故障現象沒有出現的話_那麼就是前空調引起的_反之是由於後空調造成的；如果不管開前還是後_故障都出現的話_那麼就是前後空調的公共部分造成的.依據這個思路試驗_結果不管單獨開前空調還是後空調_故障現象都出現_那麼也就是說問題是在他們的公共部分了_即冷凝器、高壓管路和低壓管路_壓縮機這四者之一了.仔細對這四個部件進行觀察_從外表上看不出任何的異常.然而通過分析我們發現_高壓正常表明從壓縮機出來一直到進入電磁閥這些部件都正常.因為我們已經排除了前後空調的部件引起的_而低壓不正常_就有可能是低壓管或者壓縮機了_也就是說_要麼是壓縮機壞了_要麼是低壓管堵了.通過客戶提供在外面已經換過壓縮機了_所以著重檢查低壓管_將低壓管從防火牆處斷開_用嘴去吹_發現吹起一點都不費力_為了保險起見_還是用壓縮空氣吹吹_依然沒有從裡面吹出什麼來_而且吹著都很順暢.難道真的判斷有誤_於是找出低壓管資料其結構(如圖2).

如果內部彈性體有損壞_但沒脫落 .從壓縮機端吹正常_如果從另一端吹就可能出現故障.恰好同事手上有一輛745Li的事故車_於是就將該車的低壓管換到這個車上_又抽空加氟_啟動高低壓壓力都正常了_制冷也正常了.讀取蒸發器溫度為5℃.說明故障就是低壓管路造成的_為了徹底找到原因_就將低壓管路劃開_發現有一段內部彈性體與尼龍套脫開了_擋住了一半的低壓管路通道.更換低壓管_故障排除.

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