馬自達3事故維修後刮水器工作不正常

    一輛行程裡程約2萬km_配備2. 0L發動機的長安馬自達3轎車.該車事故修復後出現刮水器工作不受控制的現象_像是刮水器開關接通後不能斷開_需要斷開點火開關才能使其停止工作.試著更換刮水器開關、乘客側分線盒（PJB ）_故障無法排除.

    接車後：試車_發現將點火開關接通後無異常_只要啟用刮水器噴水功能_刮水器就刮個不停_需3-5 min後才在行程中間（玻璃中間）位置停止_而且在此間切換到快檔或慢檔時刮水器工作頻率變化正常_但總是在玻璃中間位置停住_像是刮水器起始點位置不正確.由於該車在交通事故中被撞擊過_習慣性地准備檢查刮水器搖臂起始位置_並更換刮水器電動機_卻在前風窗玻璃落水槽內右側發現刮水器電動機線路破損_有根黑／橙色導線斷了.將該導線包扎好試驗_刮水器工作一切恢復正常.查閱電路圖得知_該導線是刮水器電動機自動停止開關至乘客側分線盒間的線路_由於其斷路致使PJB中的微電腦接收不到刮水器電動機自動停止開關的信號_為了保護駕駛人視線_刮水器被激活了失效保護模式.駕駛人准備將該車接走時_卻發現儀表板上的發動機故障指示燈突然點亮了.

    連接IDS進行檢測_讀得的故障碼為P0012-CMP凸輪軸位置正時延遲.該車發動機帶有進氣凸輪軸配氣相位調整功能_以保證怠速平穩性和高速動力性.分析導致產生這個故障碼的原因有：機油壓力過低；進氣凸輪軸配氣相位調整電磁閥（OCv）故障或閥芯卡滯於延遲位置；ocv前後油道堵塞或洩漏；可變氣門正時執行器卡滯於延遲位置；配氣相位失准；正時鏈跳齒；PCM或其線路故障.

    將氣門室蓋和氣缸體下盲塞打開_當第1缸活塞處於上止點位置時安裝正時專用工具_檢查曲軸與凸輪軸相位_正常.檢查曲軸信號輪標記_與配氣相位一致.只是曲軸位置傳感器與第5齒中心處的標記線沒對齊_只與齒槽對齊.於是將曲軸位置傳感器與第5齒中心處的標記線對齊_如圖6-13所示.檢查進氣凸輪軸正時調整電磁閥_其電阻和線路均正常.檢查其閥芯起始位置_正常.用螺釘旋具將閥芯向閥芯彈簧側移動（小心操作_不要損壞ocv）_松開時見其不回位_將ocv通電（蓄電池電壓）試驗_聽不到閥芯移動的響聲.由於ocv不能分解_只是簡單地清洗和處理了一下_以為等發動機溫度升高後其工作就會變好的.檢查Off油道_正常.將檢查時拆下的部件裝復後試車_沒有發現異常_以為大功告成.但在第2天試車時發現發動機故障指示燈再次點亮_調取故障碼_仍為P0012.由於倉庫內沒有備件_只能從另一台同型號發動機上拆下Off.檢查該閥_感覺比故障車上的動作要靈活得多_通電試驗_隨動性良好.於是將其換上_經過多天試車_均正常.

故障排除：將訂購回的Off裝復後試車_故障排除.

關鍵詞：馬自達事故車 刮水器 不受控制