寶馬728Li轎車加速不良且儀表板顯示異常

   一輛行駛裡程約19萬km_配置M54型發動機和自動變速器的寶馬728Li轎車.用戶反映：該車輛行駛過程中突然無法加速_儀表板的制動故障警告燈（帶！號）、防滑警告燈處於常亮狀態_液晶顯示器顯示“ENGINE FAIISAFE PROG”的故障信息.

    接車後：起動發動機_原地進行加速_發動機加速遲鈍_尾氣嗆入_發動機艙有汽油味_儀表板的制動故障警告燈和防滑警告燈一直處於點亮狀態_動態穩定控制功能失效.連接診斷儀進行自診斷_發動機系統有3個故障碼_內容分別為“172AC _加速踏板位置傳感器（在MDK中）電位計1/2信號線短路_滑環短路”；“1116F_加速踏板位置傳感器（在MDK中）的電位計2信號線對負極短路或斷路”；“ 169A9_ DME模塊通過自診斷發現故障後將節氣門最終端斷開”.以上3個故障碼都無法徹底清除掉.查詢動態穩定系統的故障信息_有一個故障碼_內容為“76 _ DME/DDE模塊未滿足轉矩要求_DSC控制功能被激活_無ABS調節功能_沒有操作制動燈開關_無ASC調節轉矩要求_故障當前存在”_說明DSC模塊沒有收到正確的DME模塊總線數據.查詢自動變速器系統的故障信息_有1個故障碼_內容為“147 _ CAN總線的節氣門數據不可信_備用功能被激活_故障當前存在”_說明自動變速器模塊沒有收到正確的DME模塊總線數據.

    本例主要故障是發動機系統工作不良_只要解決故障碼169A9的相關問題_動態穩定系統和自動變速器系統的故障就會消失.該故障碼與節氣門控制功能有關_於是查看節氣門數據_基本正常.拆下節氣門_發現結構比較特殊_既有節氣門拉索_也有電動機和電位計.拔下線束插頭_共有10個、端子_見圖5-32.

    節氣門內部的電動機是一個電磁元件_它沒有與節氣門軸直接相連_而是在節氣門軸相對的部位安裝了一個鐵塊_當電磁元件通電時_節氣門軸就會在電磁力的作用下轉動.檢查電動機和電位計_都正常.在發動機艙右側電控箱中找到發動機控制模塊_它有5個線束插頭_其中有一個52針黑色線束插頭與節氣門導線相連.經檢查發現部分端子有輕微的氧化現象.處理後裝好發動機控制模塊.清洗節氣門和怠速電磁閥.清除故障碼_試車_故障徹底排除.

    檢修難點在於理解故障碼169A9的含義.在功能檢測過程中_雖然診斷儀顯示的數據正常_但不能證明節氣門工作良好_還需要進行拆檢來查找故障原因.拆檢完之後_還應對發動機控制模塊進行斷電處理_以便消除記憶性故障信息.若以上方法都解決不了問題_則重點檢查發動機線束_必要時進行更換處理.

關鍵詞：寶馬 加速不良