寶馬740Li轎車發動機冒藍煙

    一輛行駛裡程超20萬km_配置M62型發動機和自動變速器的寶馬740Li轎車.用戶反映：該車發動機運轉期間_排氣管冒出大量藍煙.

    排氣管冒藍煙通常是燒機油所致.燒機油一般有三種情況：一是上竄機油_即由於缸套、活塞、活塞環磨損過大或活塞環對口而造成機油進缸；二是下竄機油_即由於氣門導管油封老化或損壞_機油進缸；三是其他原因造成機油進入氣缸.顯然該故障不像前兩種情況_因為車主反映燒機油現象是突然出現的_沒有一個漸近的過程.

    起動發動機_打開機油加注蓋進行檢查_感覺加油口有較強的吸力_看來曲軸箱通風系統有問題.從氣缸吸入機油的部位入手查找原因_拆下進氣歧管_發現進氣歧管內部有大量的機油.逐一仔細檢查進氣歧管上各條通氣管路及部件_當檢查到曲軸箱強制通風裝置（PCV）時_發現PCV閥的橡膠膜片因老化而損壞.該發動機的曲軸箱強制通風裝置是封閉式的_曲軸箱的機油標尺也是密封式的_在曲軸箱上體右前側有一條通氣管_該管通過一條鋁管與進氣歧管的尾部連通_鋁管與進氣歧管連接處有PCV閥.由於PCV閥的橡膠膜片損壞_使進氣歧管與大氣相通_而橡膠膜片外側通大氣的孔徑較小_加之電控式發動機可通過發動機控制模塊調整噴油量_因此該通大氣的小孔漏氣沒有對發動機運轉造成工作不良_但PVC閥的膜片損壞卻影響了PCV閥的正常工作_進氣歧管吸入了大量的機油蒸氣.更換PCV閥體_清理干淨進氣歧管_裝復相關部件_試車_故障徹底排除.

    曲軸箱強制通風裝置由PCV閥和氣門室罩蓋等部件組成_其結構原理見圖5-37.

    當發動機處於怠速工況時_＿進氣歧管內部的真空度最大_在真空作用下_大氣壓力及真空克服PCV閥的彈簧彈力_將橡膠膜片吸到向口上_關閉通風氣道_只允許少量油氣通過.當發動機負荷加大時_進氣歧管真空度下降_彈簧迫使閥門打開_使較多的油氣通過.若橡膠膜片損壞_則在怠速工況或小負荷工況時_原本應關閉的閥門此時卻完全開啟_在怠速工況的真空作用下_氣缸吸入過量的油氣_油氣燃燒後產生藍煙_因此PCV閥膜片損壞是發動機冒藍煙的主要原因.

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