大眾帕薩特B5自動變速器不升檔

    一輛行駛裡程約17萬km_配置AWL 1. 8T發動機_匹配01V 5檔手自一體變速器的2003年上海大眾帕薩特B5轎車.客戶反映：該車行駛時自動變速器不升檔.
    接車後：首先_對車輛進行路試_當車速達到90km/h_發動機轉速達到4000r/min時_將變速桿切換到手動換檔模式_組合儀表上的檔位顯示3檔.再將變速桿切換回自動換檔模式_松開加速踏板_再切換到手動換檔模式_觀察檔位升至四檔_初步分析是變速器的電控系統或發動機出現故障.
    接下來_使用上海大眾專用車輛診斷儀VAS5051 B_對發動機電控系統進行故障查詢_經過查詢未發現故障碼.進入讀取測量數據塊功能_檢查發動機的數據流_發動機轉速為760r/min_空氣流量計數據為2.8酬s_節氣門的開度為2.7%_短期燃油修正值為20%_發動機的冷卻液溫度為97T_控制單元電壓為12.3V.這些數據中除短期燃油修正值超出正常范圍和控制單元的電壓偏低以外_沒有發現不正常的數據_但不至於造成變速器不升檔.進入變速器控制單元進行故障查詢_經過查詢發現一個故障碼_00526：制動燈開關-F故障（偶發）.制動燈開關與制動踏板開關集成為一體_用於判斷制動踏板是否被踩下.當制動踏板被踩下時_制動燈開關信號輸送到自動變速器控制單元_用於控制單元解除變速桿鎖止裝置及巡航系統的工作_同時還用於控制鎖止離合器的脫開_保證車輛穩定行駛；該信號還用於控制變速器的降檔或控制變速器的延遲升檔.如果變速器控制單元頻繁接收到制動燈開關的信號_控制單元會延遲升檔.制動踏板開關出現故障也會使變速器升檔延遲.
    如果制動踏板開關出現故障_在發動機控制單元內會存儲故障碼16955：制動踏板開關故障_讀取制動踏板開關的數據也會發現不正常.對發動機控制單元進行故障查詢未發現故障碼_讀取066組制動踏板開關的數據_當踩下制動踏板開關時“00000000”變為“00000011”_數據正常.這可以判斷制動踏板開關沒有故障.難道是自動變速器控制單元沒有接收到制動踏板開關信號？進入自動變速器控制單元_讀取測量數據塊功能檢查_選擇003組第一顯示區制動燈開關的數據_當踩下制動踏板時顯示制動踏板已踩下_表明自動變速器控制單元已經接收到制動踏板開關的信號.決定清除故障碼進行路試_經過路試故障依然存在.
    在維修進度沒有任何進展的情況下_對自動變速器控制單元的換檔信號進行分析.
  自動變速器控制單元的換檔信號是根據節氣門的開度和車速按照控制單元內部的特性曲線來進行換檔的_另外_控制單元還根據駕駛人踩下加速踏板時的速度_來控制自動變速器的換檔_以適應不同風格的駕駛人.如果節氣門控制系統出現故障也會造成變速器換檔不正常.檢查發動機控制單元_沒有故障碼存儲_EPC警告燈也不亮_、可以判斷節氣門控制系統沒有故障.嘗試重新匹配節氣門01-04-060和強制降檔01-04-063_再進行路試_在匹配節氣門時診斷儀上顯示錯誤_查詢故障存儲器發現有一個故障碼_17967：節氣門控制單元J338基本設定錯誤_讀取測量數據塊_發現發動機控制單元供電電壓為11. 64V_用萬用表測試蓄電池的電壓為12.7V_在匹配節氣門時由於發動機控制單元的電壓低造成節氣門不能匹配.發動機控制單元的供電電壓是通過供電繼電器J271提供的_決定先更換繼電器J271再匹配節氣門.更換繼電器後節氣門可以正常匹配_發動機控制單元的電壓正常_匹配強制降檔後再進行路試_故障還是存在.

    嘗試在試車時將變速桿切換到手動模式進行路試_檔位很順利地升到5檔_當踩下加速踏板時_發動機轉速上升緩慢_在正常情況下發動機轉速應隨著加速踏板踩下的位置而升高.將變速桿切換到自動換檔模式_發動機轉速瞬間上升；將變速桿切換回手動換檔模式_發現檔位顯示3檔.在手動換檔模式時檔位可以升到5檔_這可能是發動機系統出現故障_造成踩下加速踏板時發動機轉速上升緩慢.將變速桿切換到自動換檔模式時_變速器控制單元根據當時的發動機轉速和車速來控制檔位_因為當時的發動機轉速和車速較低_所以變速器控制單元自動控制在3檔.在自動換檔模式時_由於發動機的動力不足_造成踩下的加速踏板深度和發動機的轉速不對應_自動變速器控制單元認’為車輛是在上坡_自動將檔位延遲升檔.這表明故障出現在發動機系統.

    經過對發動機數據流的檢查分析_發現短期燃油修正值在－20％以上_沒有發生波動_如果實際的混合氣是正常的_氧傳感器給發動機控制單元混合氣太濃的信號_發動機控制單元就會減小噴油脈寬_混合氣變稀_造成發動機動力不足.反復地踩下加速踏板_觀察短期燃油修正值_修正值沒有發生大的變化_難道是氧傳感器老化或是線路出現故障？在准備檢查氧傳感器時_發現三元催化器前端發紅.待三元催化器的溫度下降後_拆下氧傳感器_用手電觀察安裝氧傳感器的孔_檢查三元催化器是否堵塞_經過檢查發現三元催化器堵塞_如圖2-4所示.

    由於三元催化器堵塞造成發動機的排氣不暢_致使新鮮空氣不能進入氣缸內燃燒_造成發動機動力不足.當發動機的動力不足時_駕駛人就會踩下加速踏板_當加速踏板的位置和發動機的轉速不對應時_發動機的負荷就會增大_變速器控制單元就延遲升檔.
故障排除：更換三元催化器後_進行路試_故障消除.

關鍵詞：三元催化器堵塞