怠速發動機不平穩故障分析

以豐田海獅輕型客車_lRZ發動機為例_拆解怠速時發動機工作不平穩狀況.

【故障現象】

一輛豐田海獅輕型客車裝備了lRZ發動機_因發動機動力性差、發動機工作不平穩而對發動機進行了大修.大修後怠速時發動機工作不平穩_在大修時已更換了化油器和火花塞.

【故障檢修】

經過試車發現：發動機動力性良好_大、中、小負荷時工作都正常_加速性也良好_只是在發動機處於怠速工況時才出現發動機工作不平穩而發抖的現象.故障現象已經確認_下一步應該確定故障原因了.

【故障分析】

用斷火試驗判斷為第一缸和第二缸工作不良_針對此情況_更換了火花塞、缸線_連分電器總成也更換了_故障依然如舊.檢查氣門間隙、配氣正時都正確.再調換化油器_故障也沒有變化.維修人員懷疑前兩缸的密封性不好_氣門、活塞等密封不良_於是將氣缸蓋和第一缸、第二缸活塞都拆下檢查_還是沒發現問題_裝復後故障絲毫沒有變化.

暫時查不出問題_就先讓車主將車開走_用一段時間觀察一下. 用戶用了幾天車_總覺得發動機工作不良_心裡不踏實_於是又把車開回來了.由於已對發動機的相關裝置進行過檢查_所以現在沒有再急於去重復以前的檢查工作.

首先對發動機的故障現象進行了仔細觀察_再觀察排氣管的排氣情況_有較輕的發吐的現象.用手背感覺排氣的力度_排氣力度不太大_通過這些情況初步分析_機械部分不應有太大的問題.用尾氣分析儀進行尾氣成分檢測_在怠速時發動機的混合氣偏稀.對化油器進行調整_發現不是尾氣不好_就是發動機抖得更嚴重了_調來調去總達不到理想狀態.

回頭一想_由尾氣不正常分析得到的結論不能只說明是油氣不當引起的_點火不好一樣可能導致類似情況_決定再檢查一下工作過一段時間的火花塞的情況.拆下火花塞_發現前兩缸火花塞電極明顯比後兩缸火花塞白_其他狀況都很正常_由此說明混合氣過稀只發生在前兩缸.

拆下化油器、進氣歧管進行檢查分析_沒有發現導致前兩缸混合氣過稀的原因. 還有什麼原因會導致只是前兩缸的混合氣過稀呢？漏氣！起動發動機_仔細一聽_好像還真有漏氣的聲音.用化油器清洗劑（可燃物質）對歧管接口、真空管接頭等進行噴射_以檢查是否有漏氣之處_發現在對一只三通真空源連接器進行噴射時發動機轉速升高了_說明此處漏氣_再清理管路發現此真空源處的一根真空管所連接的真空管路另一端直接通了大氣_並且管路沒有阻尼器.更換真空連接器_改正錯誤的真空管路_發動機工作平穩了.

為什麼會導致只有前兩缸工作不良呢？首先得從進氣管路結構進行分析：混合氣在化油器處混合後_經兩路（一路到前兩缸_另一路到後兩缸）到達各缸進氣門處_由於上面所述的真空連接器位於一、二缸的進氣歧管上_此處漏氣即相當於從此處引入了一部分新鮮空氣_來對前兩缸的混合氣進行稀釋.

為什麼只在怠速工況表現得特別明顯呢？一是因為怠速時節氣門開度小（經常清洗化油器的維修人員會很清楚怠速時節氣門開度有多大）_進氣量也小_怠速時節氣門後方真空度最大_漏氣量也最大_所以在這時漏入氣體所占比例最大.二是因為怠速時發動機轉速僅是維持發動機平穩運轉的最低速度_因此對氣缸工作不良就很敏感了.

【故障總結】

綜上_我們可以看出_很多故障發生其實不是特別復雜的原因_只要維修人員細心檢測_就可以及時解決_最忌諱的就是總是憑經驗看問題.雖然經驗具有一定的參考價值_但在實際應用中_我們還是要學會從實際出發_具體問題具體分析.