奧迪A4發動機自動熄火後無法再啟動

    一輛行駛裡程約81000KM_搭配1.8L AVJ發動機的08款奧迪A4轎車.車主反映：該車發動機在怠速運轉時自動熄火．再次起動時_發動機難以起動著機.上述現象在環境溫度較高時更容易出現.

    接車後：首先連接VAS5052調取故障代碼_沒有故障代碼顯示.接著對電控系統的入控制功能進行動態檢測_發現排氣管兩側的入傳感器調節值均為-8％左右_說明混合氣過濃.造成混合氣過濃的因素有很多_如進氣溫度傳感器、空氣流量傳感器、燃油壓力調節器、活性炭罐電磁閥和燃油蒸發排放控制系統等出現故障均會引起混合氣過濃.

    發動機怠速運轉時_通過讀取測量數據塊_發現當進氣溫度為53℃時_進氣量為2.8沙(圖1)_在正常范圍(2.0g/s、-4.0g/s)內.

    因為如果燃油壓力過高_則在相同的噴射時間內噴油量會有所增加_也將會造成混合氣偏濃.於是對燃油系統壓力進行檢測_斷開點火開關_在燃油管路中連接油壓表(VAG1318)_測得初始油壓為3.75 bar (1 b-100 kPa)_起動後燃油系統壓力為4 bar.發動機熄火後關閉油壓表上所帶的開關_10 min後燃油系統的保持壓力為3.75 bar_通過燃油系統壓力測試_燃油壓力均在范圍正常內.

    通過進氣量和燃油系統壓力測試.發現這2個系統均正常_究競是什麼原因導致混合氣過濃呢？如果燃油蒸發排放控制系統出現故障_將會對發動機的正常運轉造成很大的影響.活性炭罐電磁閥工作是否正常呢_於是通過V AS5052執行元件觸發功能進行測試.在V AS5052的"01”地址詞中進入“005"功能(圖2)_讓該電磁閥觸發動作．結果能聽活性炭罐電磁閥工作時發出“咔嗒”的響聲_說明該電磁閥能正常工作.然後再對燃油蒸發排放控制系統的真空管路進行檢查.將其兩端的軟管都拔掉．用嘴吹閥的一端以檢查其導通狀況．檢查發現電磁閥內部有卡滯現象_使閥芯斷電時不能正常回位．看來故障就是因此而產生的.

    用化油器清洗劑徹底清除活性炭罐電磁閥座上的積炭後_再將各真空管裝復到位後試車_發動機熱機運轉正常_起動性能良好_上述故障完全排除.

    因為活性炭罐電磁閥一直處於打開狀態．燃油蒸氣一直進入發動機進氣道_導致混合氣一直處在加濃狀態_而此時因為發動機電控單元並沒有控制活性炭罐電磁閥工作．也就不會發出降低噴油量的指令_因此會造成熱機時混合氣過濃使得發動機熄火.以及熱機熄火以後發動機不易起動著機的現象.

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