奧迪A6L 2.7T柴油發動機無法啟動

    一輛行駛裡程約16000km的奧迪A6 2.7T柴油車_熱機將發動機熄火後重新起動_出現發動機無法起動著機的故障_而且組合儀表上的發動機故障燈亮起.

    使用VAS5052檢測_發動機控制單元(J623)中存在故障代碼P0087和P0088_含義分別為蓄壓管壓力低於調節極限和蓄壓管壓力超出調節極限.

    根據故障代碼的提示_首先檢查柴油濾芯_發現柴油濾芯中沒有金屬磨屑_接下來拆卸燃油計量閥(N290)發現周邊有金屬磨屑(圖1)_且高壓泵內也有很多金屬磨屑(圖2).因此懷疑柴油品質不良_於是抽取部分柴油擱置一段時間後出現分層．柴油呈現在上層.

    經過以上各步檢查_懷疑整個油路可能也會受到金屬磨屑的影響_所以首先必須清洗燃油管路_排出車上的劣質柴油_並用無絨毛的抹布擦淨油箱底板.同時更換低壓系統的部件和高壓系統的部件.而後添加符合要求的柴油後對該車進行路試_該車的儀表又出現了預熱指示燈點亮的現象_而且加速無力.使用VAS5052檢測發動機系統．發動機控制單元(J623)中儲存有故障代碼P0087-蓄壓管壓力低於調節極限.懷疑燃油回流管路中的壓力保持閥可能存在洩壓_用VAS6330測量回油系統壓力_只有4.bar（正常應為10 bar左右_1 bar=100 kPa)_試著更換壓力保持閥油後_回油系統壓力恢復到正常范圍.繼續分析認為_由於該車添加的柴油質量較差_水分含量較高_因此發動機工作時高壓泵會磨損_從而導致金屬屑散布在整個燃油系統中_使得壓力保持閥內部存在洩漏．回油最增加.

    對於高壓部分_更換了高壓泵、帶高壓管路的噴油器、帶壓力保持閥的回油管；對於低壓部分_更換了燃油供給單元、燃油濾清器_同時排清油箱內的柴油_清潔油箱和管路.而後試車發現_故障徹底排除.

關鍵詞：