通用別克發動機防盜鎖死

發動機突然鎖死_不能啟動.PCM中記錄故障碼P-1626._

在別克轎車中_PCM中記錄的這個故障碼P-1626的含義是發動機控制系統丟失防盜燃油啟用信號.
首先讓我們來分析一下動力控制單元記錄故障碼P-1626的條件:
動力系統控制模塊PCM 監視防盜系統安全信息狀態_以確保動力系統控制模塊與防盜模塊建立有效的通信_以便進行數據交換. 如果當發動機正在運行時_ 動力系統控制模塊檢測到由防盜系統提供的安全狀態信息丟失_就會設置故障碼P-1626.在發動機控制模塊PCM記錄了這個故障碼後_發動機控制單元會有兩種工作狀態:1 發動機仍然可以啟動; 2 發動機不能啟動_進入防盜鎖死狀態. 發動機控制模塊工作於那種工作狀態_取決於PCM檢測到與防盜系統控制模塊通訊數據丟失的時機—如果動力系統控制模塊從防盜模塊接收到有效防盜密碼_並已經經過驗證並且在點火循環中允許供油後才出現設置故障碼P–1626 的條件_則發動機就可以起動_並且能夠正常工作; 如果在動力系統控制模塊接到防盜系統的密碼前出現了設置故障碼 P–1626 的條件_則發動機不能起動.
通過分析_我們了解了動力控制模塊PCM 設置這個故障碼的條件_根據電路圖我們知道了動力控制模塊PCM與防盜模塊之間的通訊是通過數據線來進行數據交換的 .
首先_檢查了這條串行數據線_結果從車身控制模塊到動力模塊之間這條數據線導通正常_排除了線路通訊故障的可能性.又對電源電路進行檢查_發現在用試燈測試BCM的電源輸入端子C3的時候_試燈的亮度很不穩定_有時後又正常.這條線路肯定有問題.!順著線路查找發現這個電源端是通過車內的時鐘保險供電的_更准確的說_應該是這兩個系統共用這個電源.
於是在保險絲盒處找到這個保險絲_發現竟然還有一條改裝的紅色單根粗電線也接在這個保險絲上_並且這個保險絲插座位置已經燒焦了_致使線路虛接_順著線路發現_這條改裝並聯在這個保險絲上的電線是後來加裝的大功率警報喇叭的電源. 在把線路恢復之後_在檢查BCM的C3端子電源_恢復了正常.清除故障碼後_試著啟動發動機_發動機順利啟動.
總結_需要對車輛進行加裝設備_一定要根據車輛的電路結構合理的布線_電源部分更要合理.