奧迪車速裡程表間歇性不工作

故障現象

一輛奧迪100乘用車車速裡程表間歇性不工作（即車速表指針不轉動和裡程表的字輪不工作）。

故障診斷與排除

車主反映該故障最初發生在半年以前，多次修理也沒有徹底解決。車速傳感器和車速裡程表都換過，但故障依然存在，而且沒有規律性。

該車型裝配的是電子車速裡程表，它由車速裡程表、車速傳感器和連接線路組成。根據故障現象初步判斷：車速裡程表間歇性不工作可能是線路上某處接觸不良。因為車速裡程表和車速傳感器都更換過，且電子元件損壞後自動修復的可能性不大，所以檢修過程中重點檢查電路和連接器。

根據以往檢修該類車型車速裡程表的經驗，首先把儀表板從車上拆下來，儀表板解體後重點檢查印刷電路板上車速裡程表的四只插座。通過仔細觀察，發現其中有一只插座的導電片和印刷電路板上的銅箔有虛焊現象，這就是車速裡程表時好時壞的原因。因材質關系，該導電片與錫不容易牢固焊接，所以虛焊的故障常有發生。把該導電片焊牢、壓實後，再用萬用表歐姆擋檢查確認導通良好。通過檢查確認儀表板連接器和車速傳感器處的連接器之間的線路暢通，然後把儀表板裝復，並且裝到車上。路試中，車速裡程表工作正常。通過信息反饋得知故障現象不再出現。

維修小結

由於印刷線路板上的插座導電片虛焊而造成該類車型車速裡程表間歇性不工作的故障，筆者已維修過幾例了。望同行對該車型車速裡程表的類似故障加以注意。

專·家·點·評

作者對該車故障的判斷是正確的，並且由於在維修實踐中多次遇到同樣的問題，應該說是此類車輛的一個通病。但是作者在文章中沒有講明故障的檢測過程。

其實，對於此類間歇性故障，我們要想順利確定故障根源和排除故障，對故障車的檢測是必不可少的。只有我們詳細分析故障產生的可能性，才能有針對性的對故障車輛進行診斷。

奧迪車車速裡程表信息傳遞過程如圖1所示。

車速傳感器檢測車速信息，將該信息傳遞給儀表板控制組件，然後分別傳遞給車速裡程表（驅動車速裡程表工作）和其他需要車速信息的控制單元。在對此類故障進行檢測的時候，我們只要使用示波器分別檢測A、A#、B、B#，即可知道故障發生在什麼地方。如果A中斷，則車速傳感器本身故障；如果A#中斷，則車速傳感器到儀表板控制組件之間的線路接觸不良；如果B中斷，則儀表板控制組件故障；如果B#中斷，則儀表板控制組件至車速裡程表之間接觸不良或線路故障；如果B#正常，則車速裡程表本身故障。由於其他系統工作正常，所以C正常，從而也說明從車速傳感器到儀表板控制組件之間的線路和元件均正常，由於可以判定故障發生在儀表板控制組件及後續控制線路和部件之中。這種監測方法同時可以發現該系統是否受到外界電磁干擾的影響。

該車通過檢測我們可以發現，信號至B處發生中斷，從而可以判定儀表板控制組件內部存在接觸不良故障，此時在按照作者的方法打開儀表板找到虛焊的地方即可順利排除故障。

作者提到，該車曾經在其他修理廠修理過多次，並更換車速傳感器和車速裡程表，但故障未排除。如果沒有可靠的手段監測信號，很有可能漏掉故障點而錯誤地打開儀表板。好在作者多次遇到同樣的故障，並且是同一個故障點，才能順利的排除故障。經驗只能說明曾經是這樣，但是不能說明現在和將來一定是這樣。科學的故障檢測才是排除故障之本。