配氣機構的調整注意事項

配氣機構的裝合與調整要求是：

（1）將所有配氣機構的零件_進行徹底清洗_然後在零件的工作面上塗一層潤滑油.

（2）將帶有正時齒輪的凸輪軸裝人凸輪軸軸承孔內_凸輪軸正時齒輪記號應對准曲軸正時齒輪上的記號.然後檢查軸向間隙_軸向間隙是以止推突緣與隔圈的厚度差來決定_軸向間隙一般為0.080.2mm .當凸輪軸的軸向間隙過小時_可在隔圈處墊以適當的銅皮調整；間隙過大時_可墊薄墊圈.

（3）氣門挺柱在挺柱導管內的上、下運動應靈活_一般應有0.020.09的活動間隙.

（4）氣門挺柱導管體固裝於氣缸體氣門室內_裝合時箭頭應朝正時齒輪的一端.導管體裝合後_應使導管體平面與氣缸體接觸平面的間隙不大於0.05mm _ 然後用螺栓緊固.

（5）頂置式氣門搖臂軸與搖臂銅套之間_一般應有0.0250.038mm的間隙（最大不得大於0.15mm ) o.

（6）某些發動機采用不等距的彈簧_安裝時螺距小的一端應在朝氣門頭部的一端.

（7）氣門間隙的調整.發動機工作時_氣門桿會熱脹冷縮_所以在氣門桿端與挺柱或搖臂之間_必須預留間隙.而正常的間隙_亦會因配氣機構機件的磨損而發生變化.如間隙過大_會使氣門升距減小_引起充氣不足、排氣不暢_而且會出現不正常的敲擊聲.如間隙過小_則會使氣門關閉不嚴密_造成漏氣和氣門與氣門座的工作面燒蝕.因此應認真細致地按照規定的間隙數據調整正確.

氣門間隙的檢查和調整_應在氣門完全關閉_且氣門挺柱落在最低位置時進行.通常在氣缸壓縮行程終了的同時調整進、排氣門.

（8）氣門、氣門彈簧、氣門彈簧座及鎖銷等的安裝_可用專門的氣門彈簧鉗按順序裝妥.