正確認識發動機氣缸磨損

發動機是汽車的動力源泉_在發動機上_氣缸磨損是常見的問題.要知道氣缸的磨損程度對汽車的動力性影響最大_而且通常情況下_我們判定車輛是否需要進行大修的主要依據也是它.

造成氣缸磨損的原因有很多_常見的有下面幾種：

潤滑不良的影響

一個原因是由於氣缸上部靠近燃燒室_溫度較高_潤滑油在高溫作用下會變稀_結果是其粘度下降_油膜不易形成_甚至被燒掉；另一原因是進入氣缸中的混合氣中含有細小的燃料油滴_尤其低溫時這種現象更為嚴重_它不斷沖刷氣缸壁上的潤滑油_這樣在氣缸的上部造成了嚴重的干摩擦和半干摩擦_

磨料的影響

吸入氣缸空氣中的硬粒灰塵及不完全燃燒時產生的積炭_潤滑油中未濾清的金屬微粒等磨料_進入氣缸壁與活塞、活塞環的配合表面之間_隨著活塞在氣缸中的往復運動_造成氣缸的磨料磨損.

機械磨損的影響

發動機在做功沖程的瞬間_氣缸內高壓氣體竄入活塞環背面_增大了活塞環對氣缸壁的壓力_使活塞環與氣缸壁的摩擦力增大_磨損增加.

爆震燃燒的影響

爆震燃燒是汽油機的一種不正常燃燒現象.由於燃燒室末端的混合氣在火花塞跳火形成的火焰尚未到達之前_受先燃混合氣膨脹的進一步壓縮和熱輻射的影響_自行產生一個或幾個火焰中心而燃燒_這種現象稱為爆震燃燒_簡稱爆燃.爆燃的沖擊波還將油膜從缸壁吹散和點燃_使潤滑性能變壞_並增強了腐蝕作用.

電化學腐蝕的磨損

低溫時_氣缸內燃燒後的生成物與水蒸氣作用生成酸_軟化了氣缸壁_被軟化部分極易被活塞環刮去_導致了氣缸的磨損_而且溫度越低這種現象越嚴重.

當氣缸的磨損超過一定的允許限度後_將破壞同活塞和活塞環的正常配合_使活塞環不能嚴密地緊壓在缸壁上_造成漏氣、竄油_使發動機功率下降_油耗增加_發動機不能正常工作. 氣缸磨損使其與活塞、活塞環的配合_間隙增大_使氣缸壓縮時的壓力降低_導致發動機動力性下降.

車主想要防止這樣的情況發生可以做一些保養措施_首推其一的就是保證良好的潤滑；加強三濾工作_對空氣濾清器_要根據汽車的工作環境要求_及時更換空氣濾清器的濾芯或更換濕式空氣濾清器中的機油；保持發動機的正常溫度_以減少腐蝕磨損；使用符合要求的燃油_避免發生暴震.

車輛的保養貴在平時的注意_雖然在日常的行車過程中_氣缸一定會有一些磨損_但只要注意保養了_就可以或多或少的減輕一些氣缸的磨損_從而延長機器的壽命.