貓叔的憤怒：又一孩子逝去 同樣的事情還要發生多少次！

我們車維修的編輯團隊從來都認為生命遠比任何車輛都寶貴，在我們的APP 汽車應急助手中，在很多場景，如自燃、涉水甚至冒煙等，都首先要確保自己的安全，車壞了可以修，報廢了就算保險不賠自己也可以繼續努力再買一輛，但當生命終止，車的存在還有何意義！

好了，請原諒貓叔的矯情，因為我剛剛看到一則新聞，大概內容如下：

2015年5月25日，一輛奧迪車在高速路上與一輛大眾車追尾，奧迪車頭部除了引擎蓋有些受損，撞擊力度並不算大，追尾事故發生時，副駕駛上的孩子（6個月大）媽媽自己系了安全帶，但懷裡抱著的孩子卻沒有。追尾時巨大的沖撞力，媽媽懷裡的孩子由於慣性的沖擊，瞬間脫離了媽媽懷抱，頭部猛地彈到了車子的前擋風玻璃上，成了媽媽的人形安全氣囊！最終，孩子不幸離世。

發生事故的車輛

詳情：《媽媽抱著6個月大孩子坐在副駕駛，結果高速追尾前車，孩子……》

1、為何這麼多的人不用兒童安全座椅？

尤其是自己身邊人的生命，太多的人，把孩子放在副駕駛，太多的人，讓孩子把頭伸至天窗外面，太多的人，給很小的孩子只是簡單綁個安全帶就認為沒事了，太多的人，到現在也不意識到兒童安全座椅的重要性！

在這些人的眼中，不管媒體多少次強調關注兒童安全，他們都會認為那是別人家孩子的事情。從根本上，還是有僥幸心裡，“萬一”這個詞他們覺得根本就不會發生在自己身上！另外，“懶”也是重要原因之一，兒童座椅的安裝和使用都要規范操作才能保障安全，很多車主都懶得去按照規范操作，覺得沒必要或者覺得一點路不至於等等，最終也還是放棄使用。

與之相似的事情太多了，比如酒駕屢禁不止、開車不系安全帶等等，如果不加以狠治，恐怕這些行為仍然橫行於社會！這些都充分說明了，大部分人往往都不會主動的去提升自己的安全意識，只有當全社會被執行，身邊的人被事故的時候，才會警醒，但，如果在警醒前就出事了怎麼辦？

2、國外通過針對兒童乘車安全通過立法手段監督

通過法律強制規定來推進兒童安全座椅的使用率提升，這並非沒有先例，很多國家早就已經將兒童安全座椅的使用納入了法律范疇，我們先看看這些國家是怎麼做的：

美國：美國法律規定4歲以下兒童乘車必須使用兒童安全座椅，如果汽車前座安裝有雙安全氣囊，必須把兒童安全座椅安裝在後座上，違者罰款100-300美元。

加拿大：加拿大法律規定，體重在18千克以下的兒童乘車時必須使用兒童安全座椅，同樣，如果汽車前座安裝有雙安全氣囊，禁止將兒童放在前排座位，違者將被罰款。

瑞典：瑞典早在1982年瑞典就立法，要求7歲以下兒童乘車時應備有保護兒童安全的裝置，目前，瑞典這種安全裝置的使用率已高達95%。

澳大利亞：澳大利亞於1985年正式立法，規定兒童乘車必須使用兒童安全座椅。據澳大利亞汽車協會的調查，1985~1990年間，在遭遇車禍的兒童中，71%的兒童因正確地使用了經過安全測試的兒童汽車座椅而避免了致命傷害。

新西蘭：5歲以下孩童必需使用合適的兒童安全座椅；在有供應的情況下，5歲~7歲孩童在車內必需使用兒童束縛設備；7歲至14歲孩童必需使用安全帶，如果車輛沒有安裝安全帶，孩童必須坐在後座。

我們的近鄰——日本和韓國也都要求6歲以下兒童必須使用安全座椅。

3、國內應該與國際接軌 唯有立法推進安全意識監督

擁有全世界世界最高的人口，汽車保有量高居世界第二，但與此同時，我們又是世界上交通事故死亡人數最多的國家，根據人民網今日發布的新聞來看，2013年全國道路交通事故中，共有3994名18歲以下少年兒童死亡，受傷兒童更是更是高達1.7萬名。誠然，這裡面並不都是因為沒有裝備兒童安全座椅導致的悲劇，但是如果我們能做到有孩子的家庭用車達到100%的兒童安全座椅安裝率的話，這個數字一定會降低很多！可惜的是，最新的調查結果表明，最近一次在北京、上海、廣州、濟南、重慶采集的調查結果顯示，只有19.7%的家庭給0-13歲的兒童使用過安全座椅。

所以，當下國內的情形就是——一次次的倡議不足以引起國民的警醒。那我們該如何？唯有立法！通過法律強制規定來推進兒童安全座椅的使用率提升。

比如2015年5月25日發生的這個孩子不幸身亡事故，媽媽表示很後悔，也許你還有再一次創造生命的機會，但是仍然無法彌補這次失去的無辜生命。最後，貓叔借用車維修網總編的一句話：“該買兒童安全座椅的都買了，沒買的除非自己出事或者身邊的人出事否則不會買，你送他一個他也會嫌麻煩不會用。國人95%不具備自主性，只被動接受，媒體對他們沒用，悲劇不會停，唯有罰12分罰款2000才能改變。”