修車的工時費1工時不是等於1小時嗎

修車的工時費1工時不是等於1小時嗎

　　近期有車主向記者抱怨：“前幾天到4S店換個剎車燈泡四五分鐘到工時費達176元!搶劫吧?!”在4S店采訪時又有位車主向記者表示困惑：“為什麼奔馳要400元/時而寶馬個工時只要45元?”這其中都涉及個關鍵詞：除零配件價格外工時占據保養維修費用“大頭”同品牌工時費計算方式又樣難怪讓車主有點“霧裡看花”

　　鏈接：廣州地區全國“居中”

　　記者采訪發現同品牌對同地區制定同工時費指導價格如汽-大眾將全國分為8個區域各區域4S店經銷商遵循同工時指導價格以四輪定位工時為例華北區指導價900元/次海(華東區)和廣州(華南區)做四輪定位僅需480元/次和400元/次而在西北區則只需要200元價格相差懸殊算起來廣州地區工時只能算中等偏水平

　　零配件價格基本相同 工時費優惠“文章”

　　記者在廣州地區奔馳、寶馬、奧迪和凱迪拉克等豪車店采訪時發現在日常保養所涉及配件方面同品牌4S店之間定價致部分豪車品牌也在官網公布零配件指導價格方便車主查閱和明白消費在實際保養維修中零配件基本參與打折項屬於維修費用內價格比較堅挺部分4S店零配件價格也偶有浮但大在特殊節日針對部分零配件優惠打折幅度般也超過10%

　　與零配件價格堅挺相比工時費卻4S店最能做文章部分針對廣州地區工時價格奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯和凱迪拉克等品牌都制定統工時指導價但在實際采訪中記者留意到同店在工時報價卻有相差“工時較為靈活變動項4S店會根據情況打折以降保養維修費用如尊貴金卡客戶工時可以享受八折銀卡享受九折般會員享受九五折以此類推”汽大眾奧迪某4S店位服務人員告訴記者：為增加4S店對車主吸引力經銷商會在優惠做文章通過推行會員服務或在定期間裡進行工時打折普遍做法

　　疑問：工時有沒“貓膩”?

　　目前大4S店推行售後維修過程透明化盡管車主可以在等待期間看到維修人員作業但到埋單時候車主依然算清所謂工時由於目前工時沒有統行業標准可循導致車主售後維修費用總“霧裡看花”以至於懷疑工時有貓膩

　　從記者調查家4S店工時來看計算公式標准基本統唯同工時單價個品牌個價即使同樣更換個火花塞每個品牌工時也盡相同甚至技術含量、熟練程度會影響維修時間長短如4S店更換機油、機濾需費時個時熟練工可能30分鐘就完成普通工可能需要50分鐘都在規定1時工時內最後收取費用則按照1時工時標准收取對此4S店維修師傅解釋：維修項目工時時間肯定明確完成個工項受到熟練程度、車輛技術含量等因素影響必然會產生同結果工時各個環節勞動時間總和而工時最終按照統收費使得維修工時得以更為規范車主也有參考

　　無論如何工時費存在提醒消費者買車時除考慮車價錢和款式對後期保養、維護所需要投入等也要進行充分考慮

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