上海證券報：今年車市預計將增長8%

    中國汽車工業協會上周四公布了2011年國產汽車產銷統計。去年國產汽車產銷為1841．89萬輛和1850．51萬輛（含出口），分別增長0．84％和2．45％，增速為13年來最低。

    國家發展改革委產業協調司負責人陳建國認為，2010年國產汽車產銷超過1800萬輛，這麼高的基數，去年能保持零增長就很不錯了。汽車產銷增幅大幅回落，是十分正常的現象。       經過過去一年的調整，業內普遍認為從2012年開始，國內車市將恢復正常增長。       中汽協預計，2012年國產汽車銷量約在2000萬輛左右，增長率為8％。其中乘用車銷量為1587萬輛，同比增長9．5％；商用車銷量411萬輛，增幅為2％。2012年中國汽車出口將達到105至110萬輛，同比增長25％至30％。中國汽車技術研究中心首席專家黃永和說，由於前些年汽車增長太快，不少大城市出現車多為患。空氣污染、交通擁堵、亂停車等問題嚴重。除了北京、上海，今年還將有一些特大城市推出治理擁堵措施，對汽車進行限購限行。這些措施的出台，勢必影響這些城市的車市。但是也要看到，一線城市由於保有量幾近飽和，增長空間有限，而大量二三線城市、四五線城市、城鄉接合部和廣大農村地區，還有著巨大的發展潛力。   今年國內汽車後市場規模可達4900億       1月14日，中國汽車後市場可信品牌認證平台在滬正式啟動。       中國汽車流通協會副會長於元渤說，目前國內汽車保有量為已經突破1億輛。龐大的保有量帶來了後市場商機，今年汽車後市場規模可達4900億元，而到2016年將突破7000億元。       所謂汽車後市場，是指汽車售出以後，圍繞汽車使用過程中的各種服務。與成熟的配套體系相比，汽車後市場的發展仍處於初期階段。       據統計，假冒汽車配件在全球的銷售額估計達到3070億元，而全球假冒產品的83%位於中國。此外，56%的中國汽車用戶在他們的車輛上發現了仿冒產品，近三年裡，由於使用偽劣零配件而發生事故的車約占事故車的13%。       正是在這種背景下，中國汽車後市場可信品牌認證平台推出。       據介紹，此番推出的認證平台由中國汽車流通協會、商務部研究院信用評級與認證中心、蓋世汽車品牌研究中心等單位聯合打造。