6.2.5.1前照燈電路的組成
前照燈控制電路主要由燈光開關、變光開關、前照燈繼電器及前照燈組成。
（1）燈光開關
種類：拉鈕式、旋轉式、組合式
拉鈕式開關：三個檔位、4個接線柱，分別控制前照燈、位燈和尾燈。如圖6-20所示。
旋轉式開關：EQ1090即使用旋轉式開關。有4個檔位，6個接線柱。分別控制位燈、前照燈、側燈。如圖6-21所示。汽車維修技術網/
組合開關：如圖6-22所示，轉動開關端部，可依次接通尾燈和前照燈。當將開關向下壓，便由近光變遠光；將開關向上扳，亦可變為遠光，松手後開關自動彈回近光位置。
（2）變光開關
變光開關可以根據需要切換遠光和近光。它有腳踏變光開關和組合式開關兩種。普通腳踏變光開關結構如圖6-23所示。當用腳踏按鈕時，推桿推動轉輪向一個方向轉動
60℃，從而交替接通遠、近光。
目前車輛上多采用組合式變光開關，安裝在方向盤下方，便於駕駛員操作。
（3）前照燈繼電器
前照燈的工作電流大，特別是四燈制的汽車，若用車燈開關直接控制前照燈，車燈開關易損壞，因此在燈光電路中設有燈光繼電器。
如圖6-24所示為觸點常開式前照燈繼電器的結構和引線端子。端子SW與前照燈開關相連，端子E搭鐵，端子B與電源相連，端子L與變光開關相連。當接通前照燈開關後，繼電器線圈通電，鐵心被磁化產生吸力，觸點閉合，通過變光開關向前照燈供電。
6.2.5.2前照燈的電路原理
如圖6-25所示為CA1091型汽車的前照燈電路原理圖。前照燈的工作過程如下：
接通點火開關後，車燈開關1號接線柱通電，當燈開關置前照燈檔位時，1號線與2、4、5號接線柱通，此時燈光繼電器線圈通電，使燈光繼電器觸點閉合，前照燈亮。此時可通過變光開關變換遠、近光照明。
6.2.6前照燈的電子控制裝置
為提高汽車行駛的安全性和方便性，很多新型車輛采用了電子控制裝置，因此可對前照燈自動控制。
（1）可縮回式前照燈裝置
如圖6-26所示為可縮回式前照燈的控制電路。
由圖可知，可縮回式前照燈控制主要由燈光控制開關、變光開關、前照燈縮回裝置控制繼電器和前照燈縮回裝置電動機等組成。
其工作過程如下：
縮回控制裝置繼電器的IC可根據6和8端子的變化，即燈光控制開關和變光開關的位置變化控制Tr1、Tr2通斷，並與限位開關相配合，控制縮回裝置電動機的工作。具體6和8端子的狀態與三極管的導通的關系見表。
端子6和8的狀態與三極管的導通的關系
端子6狀態
端子8狀態
三極管T
r1
三極管T
r2
搭鐵
斷開
截止
截止
斷開
搭鐵
導通
截止
斷開
斷開
截止
導通
斷開
搭鐵
導通
截止
以前照燈的升起為例：此時前照燈處於下降，限位開關的A和B連接，燈光控制開關OFF至HOLD位置，此時端子6由斷開變為搭鐵，端子8仍然斷開，縮回裝置電動機不工作，前照燈仍處於下降位置。當燈光控制開關由HOLD到TAIL位置，此時端子6和8的狀態未變，即端子6仍搭鐵，端子8仍斷開，縮回裝置電動機仍不工作，前照燈仍下下降位置。此時，尾燈繼電器電路接通，於是尾燈亮。當燈光控制開關由TAIL至HEAD位置時，此時端子6由搭鐵變為斷開，瘋子8由斷開變為搭鐵。Tr1接通，Tr2仍截止。此時尾燈繼電器、前照燈繼電器電路均接通，於是尾燈、前照燈均亮。
Tr1接通時，電流自蓄電池正極→端子10→1號、2號繼電器線圈→端子2、5→限位器觸點A、B→端子7→Tr1→端子12→搭鐵→蓄電池負極，形成回路。使1號、2號繼電器線圈產生電磁吸力，迫使各自繼電器觸點由E側轉向D側，就有電流自蓄電池正極流過兩個內置繼電器的觸點D、端子1、4，經兩個縮回裝置電動機搭鐵，使兩個縮回裝置電動機工作，於是前照燈升起。當前照燈升至極限位置時，限位開關內的觸點連接由A、B轉變成A、C，由於Tr2處於截止狀態，內置繼電器線圈無電流通過。在彈力作用下，兩個內置繼電器觸點由D側轉向E側，使縮回裝置電動停止工作。在此過程中，Tr1接通10秒。
（2）前照燈昏暗自動發光器
昏暗自動發光控制系統的功用是，在行駛中（非夜間行駛），當車前自然光的強度減低到一定程度時，自動將前照燈的電路接通，以確保行車安全。如圖6-27所示為昏暗自動發光控制系統電路。它主要由光傳感器和控制元件及晶體管放大器組件兩大部分組成。
（3）前照燈關閉自動延時控制裝置
前照燈關閉自動延時控制裝置的主要功能是：當汽車夜間停入車庫後，為駕駛員下車離開車庫提供一段時間的照明，以免駕駛員摸黑走出車庫時造成事故。如圖6-28所示為集成電路和繼電器J組成的前照燈關閉延時裝置電路，其延時關閉時間為50s。
（4）燈光提示警報系統及自動關閉系統
該系統的作用是：當點火開關關閉，但駕駛員忘記關閉燈光控制開關時，能夠自動發出警報，警告駕駛員關閉前照燈和尾燈，或者自動關閉燈光。
