都2.0T+8AT了！ 一汽豐田皇冠2.0T搶先試駕

       上市時間：2015年8月22日

　　售價：26.48萬~38.98萬元

　　強項：2.0T+8AT領先同級；可靠性依舊。

　　弱項：定位、年齡層略有局限。

　　關鍵詞：2.0T、8AT、

　　競爭對手：ES、XTS、金牛座

　　

　　熟悉汽車導購APP的朋友可能還有印象，之前針對2.5L的新皇冠有過一系列的報道，其中最出彩當屬我們精心制作的原創視頻——女王的新皇冠（APP站內搜索看女神呦）！

　　

　　近幾年來皇冠的市場表現似乎沒有了當年的神勇，所以一汽豐田寄希望於大膽突破的第十四代皇冠，用更加犀利運動的外觀設計去贏得消費者的親睐。

　　

　　在用2.5L車型先期開拓市場時候，8月底一豐正式推出了皇冠2.0T車型，新車搭載2.0T+8AT的動力組合是最大看點！那麼它究竟表現如何？汽車導購APP為您帶來搶先試駕體驗。

　　

　　　　2.0T+8AT，人無我有的霸氣！

　　

　　皇冠2.0T與先期上市的2.5L車型在外觀方面相差無幾，僅僅在車尾處多了D-4ST的標識，以區分2.5L自然吸氣車型。那麼重點自然就是這套動力總成。代號為8AR-FTS的2.0T四缸渦輪增壓發動機，同樣搭載於雷克薩斯NX200t、IS200t以及廣汽豐田新漢蘭達2.0T之上。

　　

　　雖然發動機為同款，但上述四款車功率調校各不相同，定位沉穩的皇冠173kW的最大功率輸出，不及運動定位的IS200t的180kW，與其他兩位處同一水准，扭矩方面四款車都完全相同，均為350N·m。由於裝配數量及技術方面的考量，目前這台2.0T發動機還是依靠進口。

　　

　　正是由於D-4ST雙噴射系統的加持，讓這台2.0T發動機擁有了進氣歧管噴射和缸內直噴的雙重優勢：復雜工況及冷啟動時利用進氣歧管噴射避免積碳，正常工作後轉為缸內直噴有效提升功率，總而言之就是發動機依據運行狀況及油門踏板在兩種噴射模式間切換，保證動力的同時又兼顧油耗、減少積碳。

　　

　　這台2.0T發動機采用了單渦輪雙渦管技術，將4氣缸的排氣歧管分成2、4和2、3兩組，有效隔絕廢氣之間的干擾，使排氣更順渦輪介入更靈敏。

　　

　　另外，為了提升整機可靠性，降溫工作必不可少。皇冠2.0T搭載了改裝車、賽車上常見的中冷系統，有效降低了渦輪的熱負荷。

　　

　　說完了發動機，再來看看8AT變速器。這台代號為AA81E的8擋自動變速器出自變速器大廠愛信之後，相比同款搭載於雷克薩斯LS上的8AT，這台變速器在相同結構下優化了剛性，同時減輕了重量，另外還搭配了全新的液力變矩機構。

　　

　　總的來看，皇冠2.0T的硬件實力在目前國內中高級豪華車市場中獨樹一幟，30萬級別中更是難覓對手，因為皇冠2.0T不僅在發動機功率方面全面碾壓，而且其8AT也讓各款6AT與CVT們普遍抬不起頭。好了，聊了半天硬件，它到底開起來咋樣？

　　　　動力 爽而不燥

　　

　　皇冠2.0T依舊保持了皇冠應有的性格，渦輪介入比較溫柔。在輕踩油門起步後，它的加速體驗與2.5L車型非常接近，與市場中多數“神經質”渦輪增壓車型的駕駛感受有不小的區別，不過這也符合歷代皇冠車型追求舒適的定位。

　　

　　當轉速超過1600r/min後，渾厚的動力開始蘇醒，一直到4500r/min，能持續輸出350 N·m的扭矩，具備十分強勁的中段加速能力。官方公布的其百公裡加速時間為7.7s，這樣的成績讓很多50萬元級別的對手都相形見绌。

　　

　　8AT同樣可圈可點，其換擋之平順已經到了難以察覺的地步。正常行駛下變速器會積極升擋以保持最佳的燃油經濟性，不過它還能依據油門深淺判斷最佳的升擋時機。

　　

　　可以說渦輪的加入並沒有影響到皇冠2.0T與生俱來的舒適性格，無論是發動機的動力輸出還是與8AT變速器的匹配方面，可以說皇冠2.0T在30萬元級別中幾乎沒有對手。

　　

　　皇冠2.0T車型采用了前雙叉桿式獨立、後多連桿式獨立的懸架系統，並且本次我們試駕的2.0T尊享版還搭載AVS自適應可變懸架系統。底盤整體調校依然很舒適，高速行駛時的支撐性很好，減震器對於路面顛簸的過濾效果非常徹底，即便快速通過減速帶車身的彈跳也不大。

　　

　　這裡需要提一句的是，雖然皇冠車長達到5.02m，不過依靠特殊的轉向設定，最小轉彎半徑只有5.4m，這要比市面上很多B級車還要靈活，在擁擠的城市中閃轉騰挪更加方便。

　　　　配置&市場 “低配”不低配 推薦時尚版

　　

　　

　　皇冠2.0T上市後，原先2.5L車型被壓縮剩兩款低配，廠商用意明顯，就是要主推2.0T車款！再來看2.0T5款配置，除了最低配2.0T先鋒版（26.48萬元）有拉低售價區間之嫌以外，其他四款車可謂是誠意滿滿。

　　

　　

　　在此我要著重推薦次低配車型，指導價為29.48萬元的2.0T 時尚版，是目前在售的皇冠產品序列中性價比最高的一款車型。如果你對後排功能要求同樣並不多的話，那麼你可以在這台外觀幾乎看不出任何差別的2.0T時尚版中找到LED大燈、多功能方向盤、定速巡航等功能，而車內特有的中央雙液晶屏同樣存在，此外，還擁有胎壓監測、ACC自適應巡航等功能，如此的配置想必已經遠遠超出了“低配”的概念。

　　

　　　　編輯點評

　　

　　當前越來越多的中大型車放棄了大排量自吸，轉投小排量增壓發動機，除了規避排量稅以外，還有迎合國內消費者喜好之意。皇冠2.0T車型在繼承2.5L車型穩重的駕駛性格和舒適的乘坐感受之外，還提升了動力輸出，與犀利運動的外觀相輔相成。

　　

　　而更加難能可貴的是雖然有渦輪的加入，但這台2.0T發動機通過多項技術舉措，最大限度確保發動機的可靠性，延續豐田一貫的可靠性優勢。