與喧囂噪聲說再見 自己動手為愛車隔音

　　有車的你，有沒有為自己愛車的音響系統不夠完美而撓頭？有沒有在高速行駛時扯著嗓子對旁邊同伴“吼”的經歷？是時候給愛車做個隔音工程了！這會讓你和喧囂隔絕，與噪聲說再見。

　　汽車隔音產品源於20世紀80年代末，是由美國一群汽車音響發燒友為了能夠更好地享受到汽車音響所帶來的樂趣而開發的，這些產品既可以降低行駛過程中車內的噪音，又可以提升汽車音響的聲壓和音色。所以說汽車隔音原本是為真正熱愛汽車的享樂主義者而創立，目的是讓更多車主的生活得到完美的升華，享受更美妙的駕駛樂趣。

　　做隔音有很多種理由，有些人為了升級自己愛車的音響，有些人是嫌汽車噪音太大。不過不管出於何種理由，對於車主來說，市面上做隔音的價格並不便宜，尤其是做全車隔音，費用更是不菲。相反，自己動手做隔音就另當別論了，事實上如此一來車主不但省錢，還可以獲得一種DIY的成就感。

　　隔音的功能

　　1.通過隔音、減振材料對汽車的钣金進行減振和密封處理，改善喇叭安裝環境的缺陷，還原汽車音響的聲壓和音質效果。

　　2.通過隔音、減振材料對汽車進行減振及隔音處理，降低汽車钣金結構傳遞的噪音，提高駕駛舒適度。

　　車門隔音施工

　　這裡我們以車門隔音施工為例，教您自己動手為愛車貼隔音膜。

　　STEP1：將車開到安全場地後，拉上手制動、熄火，以確保安全作業。

　　STEP2：按照先外後內的順序拆除內飾件，露出工作表面。將拆下的螺絲及卡扣放入專用的封口膠袋並標明拆卸位置，放在指定地點。在拆卸時一定要注意拆卸技巧，不可用蠻力或用力過猛而損壞面板和漆層。所有卡扣要使用專用的起扣工具。

　　STEP3：使用柏油清洗劑將工作表面徹底清洗一遍，所有的污垢、油脂、水、銹跡等都要清洗干淨。在處理較難清除的附著物(膠、玻璃纖維等)時，可嘗試用其它專用溶劑先溶解後再用專用鏟刀將附著物慢慢鏟除；或使用熱風槍均勻加熱後將其撕下，切不可在工位上使用明火或高溫加熱，禁止使用腐蝕性溶劑，以防止損壞油漆和面板。最後用干淨的抹布將工作表面徹底擦干淨。處理附著物一定要注意用力強度和方向，防止劃傷油漆和劃破面板。在使用清潔劑後，一定要及時蓋上蓋子，避免清潔劑揮發和撞翻清潔劑瓶。

　　STEP4：可先將隔音材料在工作面上壓成模，再到工作台上使用剪刀或裁紙刀將其分割成相應的所需工作表面的大小和形狀，必要時可先用紙剪成模型再下料。下料時，盡可能避免拼接過多和重復下料。

　　STEP5：撕去隔音材料背面的保護牛皮紙，將其粘貼到工作表面上。工作表面較大時，一邊揭開保護牛皮紙，一邊往工作表面上粘貼，再使用專用滾筒將其壓實。有氣泡時用裁紙刀將其挑開，把空氣壓出，讓隔音材料緊緊貼在工作表面上。在工作表面上使用剪刀或裁紙刀切割時一定要注意，避免割斷線路和劃傷工作表面。小料和邊角料都要貼在內側強度差的部位，進一步提高隔音降噪效果。

　　STEP6：將內飾件按原樣由內至外裝回，在安裝過程中所有部件一定要按原樣回裝；所有螺絲及卡扣都要擰緊和扣緊，避免產生二次噪音。

　　施工後效果

　　關門聲明顯沉悶，車輛過坎、溝及顛簸路面時，行李廂聲音變得扎實，60~80 km/h時速行駛的，路噪變得更輕渺、更滑順，外界環境傳入車內的噪聲也明顯減少；音響環境明顯改善，低音效果更加飽滿，音樂的層次感增強，高、中、低頻非常鮮明，音質有效提高。

　　●全車隔音施工步驟順序

　　車門→行李廂 →地板→前翼子板→發動機艙(六缸發動機不建議安裝) →車頂(帶天窗車型不建議安裝)

　　注意每完成一步後，經檢查合格再進行下一步工作

　　專訪

　　新城子昂汽車裝飾有限公司奧運村店

　　店長 馬帥飛

　　AD&S：汽車隔音一般都針對車身哪些部位進行施工？

　　馬帥飛：我們知道噪音的傳播途徑有兩種，一是空氣傳播，二是通過介質傳播；汽車噪音的傳播途徑除了空氣外就是汽車的钣金了。汽車钣金主要分為車門、行李廂、車底盤(擋火牆)、翼子板、發動機艙、車頂等6個主要部位。因此，汽車隔音的施工主要是針對這6個部位進行的。

　　AD&S：為汽車做隔音施工，還有哪些好處？

　　馬帥飛：聲音是較難記憶的，並且受到心理因素的影響較大，因此有些車主會認為隔音施工並不會收到好的效果。而事實上，隔音施工還有其他的好處，比如用手敲擊車門钣金，您會感覺到钣金非常堅硬，關門的聲音沉悶有力。此外，原車喇叭表現通過隔音也能得到顯著的提升。最後，隔音施工也可以強化車身結構，有效增加汽車钣金強度，可以延長金屬構件在振動環境中的使用壽命。