國內車市自主品牌扭轉頹勢 日系車銷量大幅下挫

【摘要】：國內車市自主品牌扭轉頹勢_日系車銷量大幅下挫.9日_中國汽車工業協會發布10月份汽車工業運行數據顯示_10月汽車產銷量分別為158.70萬輛和160.60萬輛_同比分別增長1.1%和5.3%.

中汽協行業信息部主任陳士華分析認為_生產量幾乎與9月份持平_低於前幾個月的增速_主要是日系車10月生產比去年同期大幅下滑.

在乘用車市場_10月份仍然延續了9月份的走勢_日系車大幅下挫_與9月份相比_日系車環比銷量下滑了38.2%_同比則下滑了近六成_達到59.4%_降幅比9月份有所擴大.

銷量驟減直接導致市場競爭格局出現明顯變化.10月_日系乘用車銷量下降更加明顯_共銷售9.89萬輛_占乘用車銷售總量的7.6%_占有率比9月下降4.6%_同比下降12.3%.

日系車讓出的市場份額被競爭對手迅速搶占.中汽協數據顯示_10月份_德系、美系、韓系和法系車銷量環比增速均超過20%_其中德系超過30%.

值得一提的是_在這種市場裂變格局之下_國內自主品牌趁機進行市場反攻_並且取得了不錯的階段性勝利.統計顯示_在乘用車領域_10月_自主品牌銷售為58.56萬輛_比9月增長4.2%_同比增長17.5%_跑贏了整個汽車市場.

市場占有率方面創下了今年以來的最高值——占乘用車銷售總量的45.1%_比9月提高2.4個百分點.

全國乘用車市場信息聯席會秘書長饒達認為_自主品牌乘用車逆轉的原因主要有以下方面_一是日系車市場下滑_自主品牌額外得到一部分市場.二是_近年自主車企在研發上大力的投入初見成效_經過多年的積累_自主車企研發水平已經大大提高_研發人員比合資企業多3倍_僅這兩年就投入200多億元促成了研發質的飛躍.

長城汽車10月份共銷售57746輛_同比增長37%;東風風神今年前10個月累計銷量突破5萬輛_同比增長116%;吉利汽車10月銷量為48609輛_同比增長35%_是近兩年來增長最快的一個月.

“自主品牌從整車、發動機、自動變速箱、電子技術等方面都有重大突破_產品價格比合資品牌便宜20%以上_贏得了一些市場.”饒達表示.

不僅是自主品牌乘用車_在商用車領域_回暖勢頭也在加快.中汽協數據顯示_10月_商用車產銷量分別為30.68萬輛和30.71萬輛_產量同比下降0.5%_銷售同比增長1%.告別了動辄兩位數的負增長_降幅已明顯收窄.

“客觀上分析_我國汽車市場總體上的持續增長趨勢沒有改變.”陳士華表示.

今年前十個月_我國汽車產銷量已分別達到1572.01萬輛和1570.07萬輛_同比分別增長4.6%和3.6%.