消費者買停產庫存車配件供應不上怎麼辦

　　新車型上市時買老款車是不是最劃算？

　　不少准車主認為，當新車型即將上市時，廠家為了清庫存，會對老款車進行大力度的促銷，此時買老款車最為劃算。但是，新車上市了，老款車的一些配件供應會不會像以前一樣有保障？良好的售後服務能否有保障？

　　從去年至今，新車型和改款車型層出不窮，記者從東莞市消委會及維修行業協會獲悉，越來越多的消費者投訴，不少老款車的配件不能及時供應，嚴重影響了維修進度。

　　新車上市無疑能給消費者提供更多的選擇余地，但越來越多的消費者對於一些新車的質量不是特別放心。“價格是比前幾年便宜了好多，但質量也比不上以前的老車了。”南城白馬的消費者林先生一邊在某4S店看車，一邊向記者抱怨說，以前開老POLO[綜述 圖片 論壇]，底盤很扎實，鋼板焊接也不錯，一直開了很多年，現在看車時，發現不少新車在質量上都打了折扣。

　　如果選擇老款車，林先生又擔心，萬一老款車停產後，配件供應有問題，維修時需要等很久。

　　林先生的擔心和許多擁有老款車消費者的擔心一樣。一旦因為配件暫時供應不上而耽誤維修時間，往往需要等候很長時間，在這期間，消費者只得自行承擔無車帶來的種種不便以及損失。

　　一汽大眾虎門昌發店總經理李世龍告訴記者，如今新車扎堆上市，廠家往往花大力氣投入到新車的營銷和推廣上，以取得好銷量，相對而言，在售後服務和其他方面投入的時間和精力要少一些。不僅如此，新車推出的速度越來越快，車型周期越來越短，很多消費者埋怨新車推得太快，以致於一些新車的質量比不上老車型，售後服務也難能跟得上。

　　提醒

　　買車時多留意配件供應

　　東莞消委會有關負責人提醒消費者，買車的時候不能光考慮到車的價格因素。一些使用時間長的車型可能會遇到零配件較少、供應成本高的問題，尤其是一些進口車，零配件甚至要從國外空運，成本並不低，消費者最起碼要考慮到常用的零配件供應能否及時。

　　專家

　　應多給消費者一些保證

　　遂通別克的維修站站長告訴記者，一些停產或退市車型，維修站沒有太多的配件儲備，且廠家對這些車型的配件供應也是有限的。

　　東莞市配件行業協會常務副秘書長麥先生認為，汽車廠家通過新車刺激消費者的消費熱情沒有錯，但新車的周期越來越短，消費者有了更多的選擇，但是新車型周期縮短，一些企業甚至減少一些必要的研發過程以及質量試驗，使得很多問題本應在生產過程中就能發現並解決的，但卻在投入市場後才發現，導致一些品牌車型在上市後的很長一段時間，又不得不大量召回部分車輛。

　　“很多消費者反映，車才買了一兩年，廠家就停產了，本來保有量就不大，零部件的供應成本高，維修起來費用會相應增加。不僅如此，新車換代快，舊車貶值也快，買了老款車的車主就會損失大。”麥秘書長表示，車賣出去的時候，廠家和經銷商給了消費者很多方面的承諾，一旦老款車車主維修需要等待配件供應的時候，經銷商們往往會推搪，售後服務難以讓車主滿意，“廠家和經銷商應該多想辦法來解決這些問題，保證消費者正常使用車輛。”