主動式轉向系統

主動式轉向系統

簡介：

自從汽車發明以來_駕駛轉向的傳動裝置通常都是固定的.換句話說_不論是在市區窄小的街道緩行或是高速公路上奔馳_方向盤與前輪的轉向角度比始終一成不變.因而這也是工程師們面臨的一個比較困難的選擇：如果采用直接轉向_駕駛者在過急彎時就不需要大幅轉動方向盤_但是在高速行駛時_方向盤細微的動作都將會影響到行駛穩定性；反過來說_轉向系統越是間接_車輛在高速公路上的行駛穩定性就越高_但是必須犧牲過彎時的操控性.所以_傳統的轉向系統都必須在安全性與舒適性之間做出權衡.寶馬工程師通過數年的研發努力_研制出了革命性的主動式轉向系統_並首先在寶馬新5系中亮相.該系統可以確保_車輛在任何速度下都能提供理想的轉向操控_並同時兼顧最大的駕駛樂趣、靈活性及安全性_這在汽車史上還是首次.

原理：

當駕駛者將轉向盤轉過一個角度_那轉向輪必然就會偏轉一個固定的角度.駕駛者在轉彎過程中_需要根據路面彎度變化、車速變化等因素_不斷通過轉動轉向盤來調整轉向輪的角度_維持駕駛者希望達到的轉向軌跡.傳統的轉向系統有它自身的優點_如轉向可靠、故障率低等_同時也存在一定的弊病_那就是轉向傳動比如果較大_則車輛在低速下轉向比較輕便_但在高速狀態下轉向則顯得過於靈敏_轉向穩定性變差.相反_如果轉向傳動比較小_車輛在高速時轉向會顯得穩重_但在低速狀態下_轉向會比較吃力.

主動轉向系統最大的特點_就是依據駕駛條件_自動調節車輛轉向傳動比_從而增加或減小前輪的轉向角度.在低速時_電動機的作用與駕駛者轉動轉向盤的方向一致_轉向傳動比增大_可以減少駕駛者對轉向力的需求.在高速時_電動機的運轉方向與駕駛者轉動轉向盤方向相反_這減少了前輪的轉向角度_轉向傳動比減小_轉向穩定性提高.

除了更舒適、更靈活之外_主動轉向系統還有很重要的一點就是更安全_這一點主要體現在車輛高速行駛中的突然轉向.例如在公路上高速行駛時突然變線以超越另一輛車然後回到車道時_或者高速行駛中突然發現前方有障礙物需要急轉彎時_很容易出現轉向不足或者轉向過度_車輛將偏離自己預定的方向_可能失去控制.在這種情況下_主動式轉向系統從轉向一開始就會判斷轉向後出現的情況_通過電子控制的機械調控器自動修正轉向角度_干預降低偏航情況的發生.

關鍵詞:轉向系統 轉向過度 轉向不足