氣缸排列方式

氣缸排列方式

汽車發動機的氣缸排列形式主要直列、V型、水平對置還有W型

(1) 直列式

發動機的各個氣缸排成一列_一般是垂直布置的.單列式氣缸體結構簡單_加工容易_但發動機長度和高度較大.一般六缸以下發動機多采用單列式.例如捷達轎車、富康轎車、紅旗轎車所使用的發動機均采用這種直列式缸體.有的汽車為了降低發動機的高度_把發動機傾斜一個角度.

(2) V型

氣缸排成兩列_左右兩列氣缸中心線的夾角γ<180°_稱為V型發動機_V型發動機與直列發動機相比_縮短了機體長度和高度_增加了氣缸體的剛度_減輕了發動機的重量_但加大了發動機的寬度_且形狀較復雜_加工困難_一般用於8缸以上的發動機_6缸發動機也有采用這種形式的氣缸體.

(3) 對置式

氣缸排成兩列_左右兩列氣缸在同一水平面上_即左右兩列氣缸中心線的夾角 γ=180°_稱為對置式.它的特點是高度小_總體布置方便_有利於風冷.這種氣缸應用較少.

W型發動機是大眾公司首創的_但是它並不是四排氣缸以W型排列的_而是通過復雜的空間結構將兩台夾角很小的V型發動機的四列氣缸連接在同一個曲軸上.這樣可以大大縮小發動機的體積_比如大眾的12缸W型發動機的體積僅僅相當於一般V8或者體積稍微大一點的V6發動機_同時運轉十分寧靜平穩.但是W型發動機構造的復雜程度另人乍舌_極高的制造成本使它只能用在一些大型豪華轎車上_比如大眾的輝騰6.0以及旗下奧迪品牌的旗艦A8L6.0都是用的W12發動機.

關鍵詞:水平對置發動機