汽車動力轉向系統如何檢修

（1）動力轉向系統的常見故障

①行駛跑偏及左右轉向輕重不同。車輛直線行駛時發飄、跑偏，轉向時在方向盤上左右用力不同，：其原因多屬分配閥定心彈簧失效，使滑閥偏離中位，流量控制閥或分配閥工作不良及滑閥主閥體台肩間隙調整不當或油滯。應首先檢查油液是否髒污；然後查看流量控制閥或分配閥彈簧是否失效，滑閥開啟是否靈活，必要時拆檢修復。

②車輛急轉彎時方向沉重。此故障多屬油泵驅動皮帶打滑，流量控制閥彈簧過軟，安全閥、流量控制閥洩漏嚴重，油箱漏油，液壓系統中混入空氣，油管堵塞，油泵磨損，油壓過低及供油不足等所致。遇此現象首先檢查液面（不足時應添加），排除液壓系統中的空氣，檢查皮帶有無打滑；然後架起車輛，接上壓力表及開關，進行快慢轉向試驗，根據壓力變化作出判斷，再予以修復。

③操縱轉向時出現異響噪聲。此現象多由液壓油箱中的油面過低，油泵工作時油路進入空氣或系統中空氣未排淨，濾清器濾網或油道堵塞，油管接頭松動或油管裂損，以及油泵磨損超限，導致轉向時油泵中出現噪聲。遇此情況，應檢查液壓油箱中的油面高度，皮帶是否過松，油液中有無氣泡等。必要時需檢測油泵並排淨液壓油中的空氣，按技術規范予以修復或更換新件。

（2）動力轉向系統的定期檢查維護

①檢查傳動皮帶張力。皮帶過松會出現打滑，使轉向沉重。檢查時用98N的力壓下皮帶，其撓度以7mm左右為宜，必要時松動油泵固定螺栓進行調整。

②檢查油泵油量。在正常溫度下進行油量檢查。在發動機怠速運轉下原地轉動方向盤多次，使液壓油增溫到80℃左右，查看儲油箱內的油液有無氣泡。油量應在油尺的正常標記處（80℃左右時油量應在油尺熱刻線，常溫時在冷刻線）。

③測試油壓。將帶有手動閥的壓力表接到動力轉向裝置回路中，使油溫升至80℃，保持發動機怠速運轉。這時若油壓達不到規定值，且在逐步關閉手動閥時，油壓也無法提高，應判定為油泵有故障，或安全閥未調整好。應拆檢修復，重新調整油壓，必要時更換新件。

④更換液壓油，排放空氣。當發現液壓油出現發黑變質、有氣泡的現象時，應更換新油。在加油過程中，由於油泵在吸油時真空度較大，油液中會吸入一些空氣，因此加油後必須排氣。這時將車頂起，從儲油箱上拆下回油管，使液壓油流入容器內；啟動發動機並怠速運轉，反復轉動轉向盤使動力轉向裝置內的液壓油全部排出，並使活塞以全行程往復運動，將空氣從油箱中逐漸排出。排氣過程中應不斷添加油液。當油箱中不再出現氣泡，而且油液保持在要求的高度上時停止排氣。

（3）動力轉向裝置的維護要點

①定期清洗濾清器及管路，視需要更換濾芯，檢查液壓系統管路及油泵各接合部位，應密封完好。

②元件的拆裝必須注意清潔，防止髒物帶入，定期檢查轉向器油泵、分配閥、動力缸的固定連接情況，以免在運行中突然松脫危及安全。

③檢查油面高度，油量不足時應予以添加。所用的油料應符合規定，不得隨意代用。添加油液時，應經過濾清，缺油過多應進行排空氣作業。

④定期檢查油液油質，若不符合要求應更換。

⑤定期檢查潤滑動力缸的球頭銷及銷座，必要時進行清洗維護並進行潤滑。

⑥定期檢查油泵皮帶張緊力或齒輪傳動等部位，檢查動力轉向系統油液流量和壓力是否正常，如不符合技術規范，應予以調整。

（4）動力轉向裝置使用注意事項

①行駛中隨時注意動力轉向系統助力作用的變化，若有異常應停車修復。

②嚴禁車輛熄火滑行。發動機不工作會使液壓泵停止工作，失去轉向助力作用，造成轉向困難。

③急轉彎時，應及時換入低速擋行使，使發動機轉速不低於800r/min以保證動力轉向系統正常工作。

④盡量避免牽引啟動，必要時應選擇直線寬闊路面，且避免轉彎。