大眾燈具故障兩例

故障1 一輛帕薩特B4轎車，裝備了4缸AEP發動機。用戶反映該車使用過程中出現了這樣的症狀：當打開小燈開關時，小燈沒有亮，而大燈遠光卻被點亮了，且此時儀表板的遠光指示燈常亮，但儀表燈卻不亮，再仔細觀察時，發現發電機充電指示燈在打開點火開關時，也不能正常點亮。

根據該車的故障現象，決定先從比較簡單的部分入手。打開點火開關，使發電機上的磁場線搭鐵，但儀表板上的充電指示燈仍然不亮。經查閱維修資料，用萬用表測量發電機的磁場線至儀表插座第134插腳之間線路的阻值在1歐姆以下。由於該車的發電機工作正常，初步判定儀表板線路存在問題。繼續檢查燈光系統，當打開大燈開關至小燈位置時，儀表板上的遠光指示燈點亮。對於此項故障，首先檢查大燈開關，大燈開關各插腳的標注為：

58 58R Xz Xr 56D 56 58b

TFL 58L NL NSL 30 SRA 31空

對應線束的插座：56D、TFL及SRA分別為空位。單獨檢查大燈開關時，檢查結果如下：

開關關閉時：TFL―Xz―56D相通。

打開小燈時：Xz―56D、30―58L―58―58R相通。

打開大燈時：Xz―56，SRA―30―58L―58―58R相通。

上述情況符合正常工作條件要求，證明大燈開關沒問題。

接下來檢查了大燈開關線束與大燈開關插腳的連接情況，又檢查了30#插腳到儀表板線束第120插腳的連接線路均正常。由此，問題又到了儀表板線束，看來不解體儀表板是解決不了問題了。於是將儀表板解體，仔細觀察儀表板的線路焊接情況，發現在線束插座的28個插腳中，9個插腳的焊接處已經開焊，這些開焊的焊點中包括充電指示燈及小燈的插腳。將這些開焊的焊點重新焊實後，該車恢復正常。

故障2 一輛桑塔納Lx型轎車在停放一夜後不能起動，同時還發現大燈無近光，且變遠光時空調和鼓風機才能工作。

先對蓄電池進行充電，然後用蓄電池檢測儀進行檢測，但未發現異常。可為什麼車放了一夜就不能起動呢？看來線路中一定存在漏電現象。經過考慮還是決定從簡單處入手。由於該車大燈無近光，首先檢查近光保險，但保險完好，繼續查看燈泡，也沒發現問題。然後重點檢查大燈開關。

檢查結果如下：

大燈開關關閉時：30與30相通。

小燈打開時：30、30與58R、58L、58、58b相通。

大燈打開時：56與x相通。

上述情況均正常。

接下來側重對相關線路進行檢測，竟發現大燈開關的x位置無電壓。經查閱維修資料，得知大燈遠光與近光的電源是分開的。在用萬用表進行仔細測量後，確認從點火起動開關x位置來向大燈開關供電，同時也未向空調繼電器提供電源。看來空調和鼓風機不能正常工作的原因也在於此，而最終的故障部位在於點火起動開關。

最後在更換點火起動開關後，該車恢復正常。由此可以確定造成該車電量虧損的原因也在於點火起動開關，其損壞後導致電路系統漏電，致使車輛長時間停放後無法起動。