發動機燒機油檢查方法

燒機油”是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。稱為發動機燒機油。

一、發動機燒機油的表現
發動機燒機油的主要表現是排氣管冒藍煙。怠速狀態發動機會出現抖動，發動機機油在一個例行保養周期中嚴重缺少。那麼您的愛車已出現燒機油了。

二、發動機燒機油的原因
造成發動機燒機油的原因分為兩種：
1、發動機正賞磨損

也就是車輛在行駛一定公裡數以後的正常現象。一般車輛為二十萬公裡左右，不同的車、不同的人使用、不同的地區對發動機的使用壽命都有很大的影響。對於超過一定使用年限和公裡數的車輛正常磨損我就不多說了，該大修就的大修。
2、發動機非正常磨損

造成非正常磨損的原因有產品質量和使用不當造成的早期磨損。如果在保修期內就出現燒機油現象，請及時維修或更換發動機。 造成發動機早期磨損的原因有：

使用不合格的機油、超期不更換機油和機油慮清器、冷車大油門起動、長時間缺少機油下運轉、長時間高溫狀態下運轉、長期超負荷高轉速下運轉(發動機轉速每分鐘超過四千轉)、長期在空氣質量(灰塵含量超標)不好和到期不更換空氣慮清器的狀態下運轉、機油泵油泵力不足、油壓過低、機油道堵塞等等，都會讓您的發動機減少使用壽命造成早期磨損。

三、發動機部件磨損老化也會造成發動機燒機油
1、氣缸套、活塞的磨損會使氣缸壁的間隙變大而造成部分機油竄入燃燒室燃燒。
2、活塞環的磨損、活塞環彈性減弱或斷、活塞環走對口造成密封不嚴而使部分機油竄入燃燒室燃燒。
3、氣門油封老化破損也會讓部分機油進入燃燒室燃燒，特別是進氣門油封老化破損更易讓機油進入燃燒室燃燒。
4、發動機廢氣管堵塞造成機油室壓力過高而造成部分機油竄入燃燒室燃燒。
5、氣缸墊油道與氣缸對沖也會使部分機油竄入燃燒室燃燒。

四、檢查判斷發動機燒機油故障所在位置
檢查方法是由簡到繁、由易到難
1.檢查廢氣管是不通暢。

如果不通，清洗或更換。再行駛一段時間候查看機油是否缺少，排氣管是否還冒藍煙。
2.測量氣缸壓力，氣缸壓力正常：

那應該是因氣門油封老化破損導致的燒機油，更換氣門油封。建議更換全部油封。

3.如果氣缸壓力單缸、多缸或都低於正常值，那麼只有揭缸蓋檢查缸墊是否沖油道、缸徑磨損程度、活塞磨損程度、活塞環的彈性等等。如果只是沖油道，更換缸墊就行了。如果缸徑、活塞磨損過大，建議更換全部缸套(筒)、活塞、活塞環。如果缸徑磨損不大，可更換活塞、活塞環。如果是活塞環原因，那麼只要更換全部活塞環就可以了。

五、發動機燒機油的幾種情況
發動機燒機油可分為三種情況，涼車燒機油、加速時燒機油和任何情況下都燒機油。

涼車燒機油
　　涼車燒機油是指早上第一次著車時，後排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出。過一段時間藍色煙霧消失，當天一般不會再有類似的情況發生。而第二天著車時又有類似問題發生。這是因為氣門油封老化並磨損嚴重，無法達到很好的密封效果。當發動機一個晚上不運轉時，機油就會因重力通過氣門油封流入氣缸。一旦發動機啟動，氣缸內的機油在高溫高壓的作用下燃燒產生大量藍色煙霧。

加速時燒機油

　　加速時燒機油是指車輛行進過程中如猛踩油門或原地著車猛踩油門時，大量藍煙會從排氣管排出。嚴重時，你可在行駛中猛踩油門後，從排氣管側的反光鏡中看見藍色煙霧。這是因為發動機活塞上的活塞環與氣缸壁密封不嚴，急加速時機油直接從曲軸箱躥到了氣缸內，導致燒機油。

都燒機油
　　任何情況下都燒機油，是最嚴重的一種情況，說明發動機已經磨損相當嚴重了，需要對發動機進行大修，否則容易引發事故。

六、避免發動機燒機油
避免汽車燒機油的方法：
　 一、盡量選擇品質較好的汽油。
　　二、老舊車可以適當選用黏度稍大點的機油來增加活塞、缸壁間的密封性。不過，解決燒機油的最終辦法是對車輛進行比較徹底的檢修，從根本上解決問題。

　　三、勤檢查機油標尺，按產品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器，更換正品機油濾清器備件。

　　四、為了適應道路狀況，滿足發動機的工作正常和使用壽命，減少機油消耗，選擇一款高端的發動機潤滑油很有必要。尤其是帶渦輪增壓器的發動機(其工作溫度更高)，更有必要使用揮發率較低的優質發動機機油，因為機油揮發也是導致汽車燒機油的一個重要因素。