檢修豐田豐田雅力士ABS 故障

一輛行駛裡程約39000KM的豐田雅力士車.在一次小事故後_其 ABS 報警燈亮.該車已在多家維修廠修過_更換了 ABS 電腦及輪速傳感器_但故障依舊.

接車後：用 X431 發動機分析儀 進 入ABS 電腦讀取故障碼為右前 ABS 輪速傳感器斷路或短路.進一步讀取數據流_當車輛行駛時_右前 ABS 輪速傳感器沒有信號輸出.

根據檢測結果_我們決定從 2 個方面檢查_一是線路及 ABS 電腦_二是檢查傳感器及觸發輪.

首先_檢查從 ABS 電腦到右前ABS 輪速傳感器線路是否存在斷路或短路.該車型在點火開關打開後_從 ABS 電腦供給輪速傳感器有蓄電池電壓_經檢測其中白色線有 12.7V的電壓_為正常；另一根黑線經檢測沒有斷路且與車身不短路.以上檢測表明從 ABS 電腦到傳感器的線路沒有問題.接下來我們將右前傳感器的信號線與傳感器斷開_通過延長線與左前輪傳感器相接_用手旋轉左前輪讀取數據流_結果顯示右前輪有轉速信號_由此表明_ABS 電腦沒有異常.

其次_檢測輪速傳感器_由於該傳感器包含 2 個磁阻元件及放大整形電路_其結構如圖 1 所示.由於手頭沒有相應的檢測設備_只好將該傳感器拆下_裝在左前輪傳感器位置試車_結果數據流顯示左前輪有轉速信號_表明該傳感器是沒有問題的.

根據以上檢測結果_我們分析只有觸發信號有問題了.其觸發信號輪包含呈圓形排列的 48 組 N 和 S 磁極_與輪毂軸承內座圈安裝在一起.如圖 2 所示.經檢查傳感器與觸發信號輪的間隙是固定的_不可調.接下來只有信號輪問題了_於是我們決定更換信號輪.

新的信號輪裝上車後試車_結果卻讓我們大失所望.右前傳感器依然沒有信號_ABS 故障燈依舊亮.於是我們重新分析_查閱有關資料後_發現正常的傳感器信號輸出波形如圖所示（條件為打開點火開關_用手轉動車輪得到的波形）_我們通過示波器檢測右前轉速傳感器波形卻得到了如圖 4 的波形_這顯然是錯誤的波形.通過分析波形我們發現_波形朝下_是信號反向了_此時我們認為是前修理廠將信號線接反了_但是互調接線後故障沒有排除.

接著我們將車輪拆下_將傳感器在原位置調了 180°_用手按著傳感器_接上電路_轉動車輪_結果示波器顯示的正確波形讓我們興奮不已_更換相應位置的傳感器後_故障排除.

原來這一類型的 ABS 傳感器是分左右的_由此可以看出_事前修過此車的修理廠也沒有注意該車輪速傳感器是分位置的_雖然能左右互調 位 置 _但出來的信號卻有很大的區別.

關鍵詞：ABS