豐田銳志發動機故障警告燈亮

一台08年產豐田銳志2.5 L轎車_車主反映該車發動機故障警告燈、VSC故障警告燈及側滑故障警告燈同時點亮報警.
接車後_維修師先連接故障診斷儀對發動機控制系統進行了檢測.設備顯示故障碼“P0430——催化劑系統效率低於下限值(B2)”.筆者檢查排氣系統_未發現漏氣現象.利用故障診斷儀IT-2進行主動測試(A/F控制)_結果AFSB1S1、AFSB2S1、O2SB1S2、O2SB2S2 數值均正常.在觀察主動測試時的數據流時發現_O2SBIS2數值變化有約10 s的時滯_而O2SB2S2的數值變化只有約2 s的時滯_變化很靈敏.筆者找來一輛同型車對比分析發現_有約10 s時滯的數據正常.眾所周知_02SB2S2的作用是監測三元催化器的工作效率_如果數值變化過於靈敏_那麼主要原因多是B2列的三元催化器工作效率低.而這一可能的故障原因與故障碼P0430是一致的.因此_筆者判定B2列三元催化器（圖3）失效.在更換B2列三元催化器後_試車故障排除.

總結：對於新款的豐田車而言_當發動機控制系統出現故障後_一旦控制單元指令發動機故障警告燈點亮_一般VSC、TSC故障警告燈也會同時點亮報警_並不意味著相關系統也出現問題.

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