排除大眾波羅自動變速器打滑

一輛搭載了1.4L發動機的05款大眾波羅_同時配備日本JATCO公司生產的型號為001型4擋電控自動變速器.

故障現象：用戶進行故障現象描述為車速上不去_換擋中發動機有空轉現象.通過簡單的問診了解到_用戶剛剛買的是二手車_買回來時故障現象就存在了_因此我們得到故障及維修的信息很少.這樣先利用大眾專用診斷儀進行基本檢查_結果在變速器控制系統中查詢到00652_關於換擋監控的故障碼.檢查ATF品質僅發現有輕微變質（深紅褐色）_清除故障碼並進行道路試驗_得到實際故障現象_那就是變速器在1-2擋嚴重打滑、2-3擋輕微打滑、3-4擋中度打滑_有時沒有4擋執行過程.值得說明的是雖說電控系統記錄了關於傳動比錯誤的故障碼_但變速器本身並沒有鎖擋.

故障診斷：根據實際的故障現象進行分析_說明造成變速器打滑的可能原因有：壓力源提供的壓力不足_壓力源至終端執行元件的油路存在洩漏_終端執行元件本身存在洩漏或摩擦材料問題等.由於該變速器的2/4擋打滑嚴重_因此有可能是2擋和4擋的共用元件出現問題_或液壓系統的2擋和4擋供油壓力不足以及這兩個油路存在嚴重的洩漏.解體變速器_發現這款變速器的機械結構與大眾AG4系列的01M、01N變速器結構一模一樣（如圖1所示）_只不過2/4擋制動器為帶式制動器.通過仔細對比各部件_只是發現2/4擋制動帶有燒損跡象（如圖2所示）_而其他摩擦元件一切良好.

由於其他部件未發現不良問題_因此直接更換一個制動帶_同時更換各個密封元件_清潔液壓閥體後進行組裝.在組裝過程中_分別對每一個終端元件進行打壓試驗而且保壓良好_這樣確定機械元件基本完好情況下裝車.出乎意料的是_裝車後進行道路試驗的結果與進廠時所表現的故障現象是一模一樣的_因此說明我們看到的制動帶的燒損只是一個表面現象_而真正形成打滑故障的根源還沒有找到.

在之前的檢修過程中我們已經確定終端沒有問題_而且中間環節的油路也不應該存在問題（打壓試驗的結果）_不過_2擋和4擋雖說共用一個制動元件（制動帶）來約束行星排的一個元件（前太陽輪）_但油路又是分別走的_因此有可能兩條油路的壓力不一樣_最終表現的打滑情況也略有差異（如圖3所示）_這樣只能說明問題極有可能出現在供油端了（壓力供油源）.於是直接更換了一塊閥體（如圖4所示）_沒想到換上閥體後所表現的故障現象幾乎與原來一樣的_此時大家都比較迷茫.很明顯是2擋和4擋嚴重打滑_機械及液壓又沒有發現問題_難道是電控問題引起的打滑？

大家知道_目前無論是維修站還是其他修理廠所得到的001變速器的維修資料大部分都是5個電磁閥的那種_而我們這輛車恰恰是6個電磁閥的_因此_我們根本不知道參與換擋的電磁閥具體是哪幾個.在5個電磁閥的閥體中參與換擋的只有兩個（N88和N89）.在圖4中的6個電磁閥中_通過測量_紅圈中的3個電磁閥阻值一樣_並且都是開關形式的_所以大家就默認為這3個電磁閥便是參與4個擋位切換的執行器.於是我們從控制單元至電磁閥間找到這3個電磁閥（如圖5所示）的連線_同時在連線中串聯3個LED燈泡_又結合變速器第四組動態數據流（如圖6所示）來觀察變速器在執行換擋時3個電磁閥的指令狀態.

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關鍵詞：大眾波羅 自動變速器