檢修大眾POLO警告燈閃亮，轉向無助力故障
檢修大眾POLO警告燈閃亮，轉向無助力故障
該車儀表上的各種故障燈不停閃爍報警_在進行轉向操作時_感覺轉向也變得沉重了.
故障診斷：首先連接專用故障診斷儀Ｖ.Ａ.Ｇ1552進行故障查詢_結果發現診斷儀居然不能進入儀表（17）、安全氣囊（15）、ABS（03）及轉向助力（44）系統.後來筆者利用診斷儀進入發動機電控系統（01）進行檢測_結果該系統無故障記憶存儲.就在進入車載網絡控制單元（09）後_發現了兩個故障碼：01312_數據總線驅動損壞；01309_轉向助力控制單元J500沒有通信.繼續進入網關（19）_也發現了兩個相同的故障碼.根據故障碼的提示_筆者先測量了車載網絡控制單元J519的T16A/3到組合儀表T32A／7的導線_結果線路正常.後來筆者又測量了J519的T16A／5到組合儀表的T32A/8之間的導線連接情況_也沒有發現問題.根據檢查結果_筆者懷疑網關J533損壞.因網關J5333安裝在車載網絡控制單元J519內_要想更換網關_只能連同車載網絡控制單元J519一起更換.但在將J519進行替換後_結果讓人很失望_故障依舊存在.根據前面故障碼的提示_該故障也可能與轉向助力控制單元有關.於是筆者將轉向助力控制單元J500上的T4AL插頭拔下_並觀察儀表板_結果發現除了轉向助力報警燈點亮外_其余的警告燈都熄滅了.
故障排除：將轉向助力控制單元更換後_故障排除.
故障總結：在上海大眾POLO轎車采用的ＣＡＮ－ＢＵＳ系統中_系統內的控制單元之間采用了銅纜串行連接方式_即各控制單元都串行連接在一起_因控制單元之間的信息傳播方式是廣播式傳輸_這樣在某個控制單元發出信息後_由接收控制單元自由選擇是否接收信息.因ＣＡＮ收發器安裝在控制單元內部_它具備接收和發送的功能.該車的組合儀表、ABS、安全氣囊及轉向助力同屬於驅動系統_都在１條數據線上.由於轉向助力控制單元損壞_使得其他控制單元均無法通信_這種故障屬於CAN－BUS系統在控制單元內線路的短路.
