現代索納塔領翔偶發性熄火故障

    一輛行駛裡程約4萬km的2009年現代索納塔領翔2. 0L自動檔轎車.該車配置一鍵啟動功能.用戶反映：該車從半年前開始出現行駛中偶然熄火的現象_熄火後短時間內無法起動_但故障燈未點亮.

接車後：首先用故障診斷儀對車輛進行檢測_動力控制單元故障為P0560——系統電壓故障.動力控制單元（PCM）的系統電壓由發動機控制繼電器控制_如圖1-26所示_那麼該繼電器的工作情況就成為診斷故障的關鍵點.由於是偶發故障_與用戶溝通得知_故障間隔時間較長_在維修現場重現的可能性較小.在這種情況下_筆者制定了一個試驗方案_並請求用戶參與故障診斷過程.具體方案是：在繼電器的控制端即PCM的64號端子引出一根導線_並通過開關來控制這根導線與搭鐵的連接_將開關置於車內方便操作的位置_在需要時_它可以代替PCM的控制信號.當故障出現時_由用戶將開關接通_並做觀察.如果故障消失_說明是PCM對繼電器的控制信號缺失_而此時斷開開關_如果故障重現還可進一步印證這一點；如果故障依舊_則說明是繼電器本身故障或電路故障.

    將開關接好後_試車發現開關處於斷開狀態時_對系統沒有任何影響；但當開關接通時_如果點火開關在OFF位置_冷卻風扇會常轉_所以此開關必須在點火開關在ON位置時才可接通.向用戶說明試驗方法_並要求其平時一定要將開關斷開_只有出現故障時才可使用此開關.確認用戶已經完全清楚注意事項後_交車並委托其在使用中觀察.

    幾天後_用戶來電反映當故障出現時_接通開關_發動機立即可起動_斷開開關發動機則無法起動.筆者要求用戶繼續觀察_看此現象是否可以重復.經過一段時間的觀察_證實故障現象是可重復的.因為此時觀察故障已不會對車輛使用產生影響_筆者決定讓用戶做進一步的觀察_即每天出車前將開關接通_停車後將開關斷開.采用這種方法觀察一個月_用戶反映故障一直未再出現過.這樣可以確定故障點在PCM內部.

    故障排除：更換PCM_長期跟蹤回訪用戶_用戶反映車輛行駛一切正常_到此_故障徹底排除.

    維修總結；該車故障原因為PCM的64號端子對繼電器的控制信號出現間歇性故障.筆者堅持一點_就是在未了解故障的情況下不做任何處理_直到完全確定了故障點後才進行實質性的維修_因此對於這樣一個很難查的偶發性故障_一次維修成功.在工作中_需要結合實際情況_在不影響用戶利益的情況下_通過一些技巧_再加上用戶的配合來解決問題.本案例中采用的方法_對於解決偶發性故障不失為一劑良方.

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關鍵詞：熄火