大眾邁騰空調系統間歇性不制冷

    一輛行駛裡程約為16000km的10款大眾邁騰1.8TSI轎車.該車搭載了自動空調.據車主反映：該車輛在行駛過程中會間歇性地出現空調系統不制冷的故障現象；而有時車輛熄火後一段時間再起動發動機_空調系統又能恢復正常.

 接車後：試車發現_故障確實存在.經分析認為_造成空調系統間歇性不制冷故障的原因如下.

    (1)空調系統散熱不良_如冷凝器髒堵及冷卻風扇工作異常等.

    (2)制冷劑循環不良_如空調管路堵塞、制冷劑不足或過多及蒸發器結冰等.

    (3)相關傳感器及其線路故障.

    (4)故障保護模式_如蓄電池電壓偏低及發動機冷卻液溫度過高等原因導致自動空調系統關閉.

    連接VAS5051 B對車輛進行檢查_進入網關安裝列表．發現只有車載電網控制單元（4519）有故障代碼.進入“09-02"_讀取7519的故障代碼．分別是“01314—發動機控制單元無信號／通訊（偶發）”及“01598驅動蓄電池電壓（偶發）”.根據故障代碼的提示_測量蓄電池電壓_為12.V_正常（在不起動發動機時_蓄電池的靜態電壓應在12.2 V-12.6 V;起動發動機後應為132 V-14 V ) .

    記錄並清除故障代碼後起動發動機.檢查該車發動機冷卻系統工作情況_發動機冷卻液溫度始終正常_冷卻風扇能正常運轉；檢查冷凝器．表面干淨；在空調系統正常制冷時_各段管路及冷凝器上下溫差均正常；檢查空調高、低壓管路_沒有發現制冷劑洩漏的痕跡_且車輛行駛裡程不長_以往也沒有空調系統拆解維修的記錄.

    由於全自動空調控制單元（J255)中並無故障代碼_故障仍有較大可能是制冷劑循環不良造成的_因此要在車輛空調系統出現故障時對其進行檢測.由於邁騰轎車采用的可變排量斜盤式空調壓縮機（以下簡稱“壓縮機”）.沒有電磁離合器_只能利用VAS5051 B的引導性功能查詢_讀取空調系統相關工作參數（表1）.

    數據顯示_空調系統正常工作時_壓縮機電流為0.685 A_壓縮機轉速為1100 R/min_壓縮機負荷是5 N.m_出風口溫度是5.0℃；而故障時壓縮機電流為0_壓縮機轉速為0_壓縮機負荷為0_出風口溫度是2℃.由此可見_故障發生時壓縮機沒有工作.而故障時空調系統仍然具備正常的制冷劑量(靜態壓力為700 kPa).因此_可以判定是電控系統方面的故障.

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