大眾速騰2.0L轎車空調不工作
大眾速騰2.0L轎車空調不工作
一輛行駛裡程約16萬km的2007年一汽大眾速騰2. 0L轎車.用戶反映：該車空調不工作.
故障分析：維修人員首先進行基本檢查_操作空調控制面板_如圖1所示_功能正常_開啟空調系統_出風口吹出的是自然風_用壓力表檢查系統壓力為500kPa_高低壓力一致_說明空調壓縮機沒有工作.
為了找到壓縮機不工作的原因_維修人員起動發動機並開啟空調_使用故障診斷儀檢測空調單元_控制單元中沒有故障碼存儲.讀取數據流_進入08-001_可以看到壓縮機在停機狀態顯示“1”_相關資料如表1所示_此數據表明制冷劑壓力過高_進一步查看08-003組數據流_發現高壓傳感器檢測到的制冷劑壓力達到了極限壓力3900kPa_然而實際壓力只有500kPa_說明高壓傳感器G65自身損壞或其電路有故障.維修人員試更換一個正常的壓力傳感器後_數據流顯示系統壓力為500kPa_據此可知原車高壓傳感器損壞.
維修人員更換新的高壓傳感器後再次開啟空調_發現空調仍然不工作.用壓力表測量系統高低壓力_仍然沒有壓力差.傳感器的故障已經排除.故障存儲中也沒有其他元件的故障記錄_所以維修人員認為問題應該在壓縮機自身或其電路上.
該車壓縮機是變排量壓縮機_壓縮機後端安裝有調節電磁閥_如圖2所示_空調控制單元通過該調節電磁閥來控制壓縮機排量.筆者給壓縮機後的調節電磁閥N280接上常電源線_壓縮機開始工作_空調恢復正常_說明壓縮機正常_於是筆者將檢查重點放在電路上.筆者根據電路圖（圖3）_對調節電磁閥N280相關電路進行了仔細檢查.首先起動車輛並開啟空調_然後拔下N280的雙線插頭_用萬用表測量插頭1號端子（搭鐵端）與搭鐵之間的導通情況_結果是導通的；測量插頭2號端子（由空調控制單元J255提供電源）的對地電壓_結果電壓為零_說明控制電路有斷路情況.
繼續查看電路圖_發現在空調控制單元J255與壓縮機調節電磁閥N280之間有一個4針的插頭T4t（位於蓄電池附近電路中）.找到該插頭_測量其3號端子T4t/3（由J255提供電源）對地電壓為零_說明斷路點在此插頭之前_仔細檢查後發現距插頭不遠處的導線斷路.將該導電路接好並包扎_再次開啟空調試驗_發現空調壓縮機制冷正常.
故障排除：更換高壓傳感器G65_連接並包扎斷路電路_故障徹底排除.
