本田思威CR-V汽車啟動困難

    一輛行駛裡程超22萬km_搭載2.0L (K20A4)發動機和自動變速器的2005年本田思威CR-V汽車.用戶反映：該車在一家維修廠進行過正常保養_保養後汽車行駛1000km左右就出現起動困難_一旦起動_發動機出現怠速抖動劇烈_加速無力等故障_有時汽車在不平路面行駛還會出現發動機熄火故障.

    接車後_試車_發現起動困難_即使發動機起動了_依然抖動劇烈_類似缺缸現象_踩下油門踏板_發動機立即熄火_再次起動發動機_不能起動.試車結果與駕駛員描述一致.根據試車結果_我們用故障診斷檢測儀KT300讀取發動機控制模塊故障碼_無故障碼顯示.詢問駕駛員在前一家修理廠保養做過哪些項目_駕駛員描述該車在前一家修理廠更換過三濾_清洗過節氣門體、噴油器、更換過火花塞.由於駕駛員反映更換過火花塞_我們懷疑火花塞存在問題_於是拆下4個缸的火花塞_經檢測火花塞顏色和間隙均正常_且沒有積碳現象.用一個好的火花塞套在第1缸點火線圈上_火花塞旁電極搭鐵_起動發動機_觀察火花塞跳火情況_經檢測火花塞跳火強烈.再依次把火花塞套在第2_3和第4缸點火線圈上試火_各缸點火線圈均跳火正常_這說明點火系統正常.

    由於檢查火花塞時_把各缸火花塞均從缸蓋拆下了_所以我們順便用缸壓表對各缸缸壓進行檢測_經檢測各缸缸壓均在1.35MPa以上_這就排除了缸壓存在問題的可能性.根據以往排除發動機起動困難的經驗可知：若要發動機順利起動必須同時具備三要素：足夠的氣缸壓力；合適的空燃比；強且正時的高壓火花.

    根據以上檢查和分析_我們把油壓表連接在進油管與燃油分配管之間_進行燃油系統壓力檢測_在點火開關由OFF轉到ON位置時_油壓表壓力顯示0.15MPa並馬上回到0MPa_這說明燃油系統油壓過低.導致油壓低的主要原因是堵和漏_或者是油泵磨損導致壓力建立不起來.為了判斷油管是否存在堵塞或洩漏_我們把油壓表連接在油箱上的出油管上_打開點火開關_油壓表壓力還是顯示0.15MPa並馬上回到0MPa_這就說明油管壓力低是油箱中的油泵或油壓調節器引起的.由於點火開關由OFF轉到ON位置時_油壓能上升到0.15MPa再跌落到0MPa_我們懷疑燃油泵限壓閥或油壓調節器有問題.如圖1所示_拆下燃油泵總成.該車油壓調節器和燃油泵安裝一起_如圖2所示.並且該車采用內置式汽油濾清器_和油泵、油壓調節器安裝在一起_如圖3所示.

    拆下油泵總成後發現油泵濾網太髒_更換一個新的汽油泵濾網和一個新的油泵電機_裝復後試車_發動機還是不能起動_再更換一個新的油壓調節器_試車故障依舊.

1 2 

關鍵詞：不能啟動 怠速抖動 加速無力