奔馳S300轎車發動機無法啟動

   一輛行駛裡程約9萬km_配置272發動機和722.9變速器的奔馳S300轎車.該車為事故車_把車拖回來_開鑰匙沒有反應_車輛無法啟動.

    故障診斷：按照事故的嚴重狀況而言不至於造成車輛無法啟動.初步想到是事故車_有可能是時間長了蓄電池虧電造成這種原因_於是接上充電器給蓄電池充電_等蓄電池充好電之後_檢測故障依舊_開鑰匙沒有反應_車輛依然無法啟動.由於此車後部未拆解_也不知道後部線路和後部的一些電腦控制模塊是否存在導線短路或損壞.初步斷定造成這種故障的原因可能如下：
      （1）導線有短路或斷路的地方；
      （2）後部一些控制模塊損壞_造成CAN線通信故障；
      （3）後SAM損壞；
      （4）前SAM損壞；
      （5）點火開關損壞；
      （6）遙控鑰匙損壞；
      （7）發動機控制模塊損壞.
    針對開鑰匙沒有任何反應_用診斷儀去做全車快速測試是不可能的_也就意味著想通過整個快速測試之後_把所有控制單元的故障碼綜合起來分析得出有利的信息是行不通的.但是我們可以從控制模塊列表中一一進入控制模塊_去看每一個控制模塊的故障記錄與實際值數據_然後綜合起來得到一些有效的信息.就按照這個方法一個一個的進入控制模塊去看故障碼_也未發現直接與車輛無法啟動有相關性的故障.再仔細分析一下_後部主要存在的控制模塊有音頻網關、電視調節器模塊、無鑰匙啟動控制模塊、PTS駐車定位控制模塊、天線放大器、後SAM等_如果後部這些模塊真的損壞的話_體現的故障最可能造成娛樂系統不可用（CD_收音機不可用等）_中控及便捷式進入功能不可用.首先檢查娛樂系統_只要保證蓄電池有電_在不開鑰匙的情況下就可以測試出來的_直接打開COMAND_發現CD、收音機功能可用_證明後部的娛樂系統所涉及的控制模塊沒有問題.接下來去測試中控及便捷式進入功能發現不可用_但在無鑰匙啟動控制模塊中沒有存在任何故障碼.接下就著遙控電池是杏有電_經過檢查測量正常示再看遙控鑰匙是否有效_拔下機械鑰匙去開左前車門及手套儲物箱都能正常開啟與關閉_充分證明遙控鑰匙合法有效_但在這裡顯然是進入認可系統與駕駛認可系統都無效.接下來就把重點放在這兩個核心的問題上_於是進入控制模塊列表中_單獨進去電子點火開關（EZS N73）中_沒有任何故障碼_進入實際值中看端子的實際值發現_當把遙控鑰匙插入電子點火開關中的時候_顯示值如圖1所示.

    正常情況下_輸出端總線端15C_回路15R輸出端的實際值應該顯示打開_在這裡顯示關閉.進入左前SAM控制模塊中_看實際值電壓這項_發現當鑰匙開到2擋時_實際值電壓如圖2所示.標准的實際值如圖3所示.

    通過點火開關EZS與左前SAM中的控制模塊中的實際值可以看出_端子15R、端子巧的供電有問題.把問題的重點放在端子15R、端子巧的供電上.檢測端子15R的供電_檢測的前提條件是左前SAM總線30端供電正常_經檢查左前SAM總線30端供電正常.檢測N10/1KG繼電器的各針腳的供電及搭鐵回路正常.用診斷儀激活N10/1KG的繼電器有動作_且端子15R的狀態有打開_說明整個線路及KG繼電器是沒有問題的.對於端子15當點火開關開到2擋看電壓實際值在這裡也是為0_說明存在問題.對於端子15有兩個繼電器控制_一個為後SAM的M繼電器_另一個是前SAM的D繼電器_在這裡分別去測量前後SAM處的15端子繼電器的供電及搭鐵回路情況正常.用診斷儀分別激活前SAM的D繼電器與後SAM的M繼電器均聽見繼電器動作的聲音_且此時儀表亮了_就像我們平時把鑰匙開到2擋的狀態_說明這兩個繼電器及這個系統的控制線路是正常的.因為診斷儀激活的時間是短暫的_為了驗證這個現象_分別把前後SAM上的D繼電器與M繼電器的外殼去掉_讓兩個人分別去按住前後繼電器讓繼電器保持吸合狀態_此時儀表一直常亮_巧端子有供電_再次證明繼電器與線路沒有問題_如圖4所示.

    把所有的重點放在端子巧上_繼續用診斷儀進入前SAM_實際值看電壓這項_直接點擊端子15_會出現檢測端子15_詢問實際值是否正常_點擊選擇否_如圖5所示.

    要求用F2調出激活_點擊F2出現如圖6所示.

    繼電器通過激活發現正常_之前在前面我們已經做過_再次證明線路與繼電器正常_當詢問激活是否正常後點擊_詢問故障碼9119是否存在_經之前讀取故障碼證明是不存在的_直接點擊否.

    當看到可能的故障原因後_顯示可能原因是電子點火開關N73損壞_在這個故障裡_雖然鑰匙插入點火開關中_也可以來回轉動到不同的擋位_但是在各個不同擋位_正常情況下會有相應的電路接通_不同的擋位各個電路都一樣沒有反應與變化_正好也符合之前的故障現象進入認可與啟動認可缺失.簡要分析一下駕駛認可系統_當遙控鑰匙插入電子點火開關後_電子點火開關以感應方式為鑰匙供電_通過紅外線鑰匙將通過散列技術分析計算出的數據作為識別代碼傳送到電子點火開關N73_使兩者之間進行數據交換_一旦數據交換成功_感應方式切斷為鑰匙供電_當電子點火開關N73識別到鑰匙有效的代碼之後和電子點火開關N73中儲存的代碼相比較_如果代碼一致_認可有效可以啟動發動機.可以說電子點火開關N73是啟動過程的中央控制模塊_在鑰匙為.擋的時候_它首先檢查鑰匙的識別代碼_但是即便是電子點火開關中未識別到鑰匙（插入了無效的鑰匙）但仍然能轉動鑰匙_即使如此電路也不能接通電子點火N73控制模塊.如果點火開關N73識別到一把有效的鑰匙_則通過鑰匙轉動的角度接通各獨立電路（如電路15、電路15R、電路50等）.通過對駕駛認可系統的分析與理解_再結合這個車出現的故障以及我們前面所做的大量檢測與診斷結果顯示_可以確定問題就出在電子點火開關N73或者遙控鑰匙上.對於如何區分究竟是電子點火開關損壞還是遙控鑰匙損壞_在這裡不能妄下結論_因為點火開關與遙控鑰匙壞了的話在很大程度上它們的故障特征很有相似性_因為通過診斷儀直接告訴最有可能的是電子點火開關N73損壞_通過前期的診斷可以看出電子點火開關的供電及線路方面是沒有問題的_在這裡就不再做檢測.這個故障的根本原因就是電子點火開關與遙控鑰匙之間數據交換信息缺失_最終造成這種故障現象的發生_山於是事故車_全車系統進不去_一面還急著等報價核損_情況很緊急_雖然引導型檢測裡提示最有可能的元件是電子點火開關N73_但由於這兩個部件都是重要防盜部件_訂貨周期都很緩慢_不能出任何差錯.再仔細想想_既然鑰匙與點火開關是譯碼之後靠紅外線進行數據交換的_想到一種簡單有效辨別鑰匙是否發出紅外線的方法_用手機拍攝紅外線_一手拿著鑰匙並按解鎖或者開鎖任意按鈕_一手拿著手機去拍攝_看是否能看到微弱的光束發出_結果看不到_說明遙控鑰匙存在問題_為了驗證這種方法的有效性_再找來兩把正常車輛的鑰匙_按同樣的方法去檢測_結果發現有光束發出_發出光束如圖7所示.

    看到這喜出望外_就從鑰匙本身下手了_可以認定是鑰匙壞了_於是通知客戶把另外一把備用鑰匙拿過來驗證一下.鑰匙拿來之後直接插入電子點火開關中_發現開鑰匙門相應電路有反應_進一步啟動車也正常.充分證實是遙控鑰匙壞了_給客戶說明情況之後_立刻訂購一把鑰匙.

    故障排除：訂購遙控鑰匙.
    故障總結：對於此車由於是一個事故車_再加上遇到這種故障現象_感覺無從下手_造成這種故障現象的原因很多_也不能通過診斷儀進行全車快速測試_利用有效的故障碼進行綜合的分析_但是只要我們靜下心來慢慢找出故障的突破點_抓住有效的信息_有時利用最簡單的方法可能更有效快速的做出診斷結果.