排除寶馬523Li低速行駛時發動機時而加油不起 時而會自動熄火

一輛配置了N52發動機的寶馬E60轎車.車主反映車輛在低速行駛中（40～60km/h）發動機有時加油不起_有時會自動熄火.

故障診斷：通過詢問客戶得知_該車近段時間才出現此故障現象_故障只有在40～60km/h行駛過程中才出現_高速行駛過程中並無異常.故障出現時_發動機像是加油無力_發動機會突然熄火.

客戶抱怨的故障現象並不易出現_高速行駛中發動機運轉正常_加速有力.長時間特意地保持車速40 ～60km/h_ 轉 速 1800 ～ 2000r/min 時故障會偶爾出現.當故障出現時_發動機似出現動力中斷_松開加速踏板後_發動機轉速會自動上升_行駛中車身有明顯頓挫感.嚴重時發動機會突然熄火_重新啟動著車發動機又運轉正常_起步行駛並無異常.持續再行駛一段時間後_問題會再次出現_並無故障規律可模擬.

ISID 診斷_DME 未儲存故障.下一步檢查點火線圈及火花塞.檢查發現火花塞有少量積炭_火花塞頂部有燒黑現象.清洗火花塞後重新裝復試車_問題依舊.再次檢查點火線圈_在清洗點火線圈線插時發現氣門罩蓋上一處搭鐵線有松動_如圖 1 所示.緊固該處搭鐵線螺栓後_再次試車_故障未再重現.

故障總結：接地處X6176為第一缸點火線圈、第二缸點火線圈、第三缸點火線圈負極的接地點（如圖2所示）.如果該處緊固螺栓松動_著車時_該處負極接地線與金屬氣門罩蓋接觸_點火線圈點火正常.起步加油後_隨著發動機轉速上升_發動機高頻振動使X6176的點火線圈負極搭鐵線跳動_導致與車身接地不良_從而使第一缸點火線圈、第二缸點火線圈、第三缸點火線圈出現頻繁斷火、缺火現象.發動機抖動_加油不起.不難想象_如果這3個汽缸的點火線圈同時出現斷火現象_這六缸發動機還能運轉嗎？發動機突然熄火_毫無征兆_這是必然的.高速時_發動機轉速一般在3000r/min以上_這時發動機的高頻振動反而會變平穩_與金屬氣門罩蓋接觸的X6176搭鐵線不會發生跳動_反而接觸良好.不會發生斷火、缺火現象.

緊固 X6176 處搭鐵線螺栓_故障解決.

關鍵詞：寶馬 加油不起