凌志車熱車後發動機異響故障檢修

【故障現象】

一輛豐田凌志ES300轎車，裝用的是V6發動機，冷車啟動發動機工作正常；暖機後，發動機就出現“嗒嗒嗒”敲擊異響，怠速時異響明顯，加速後聲音嘈雜聽不清。

冷車啟動後，怠速與加速聲音正常，熱車後，怠速就開始出現明顯的敲擊響聲，說明異響與升溫相關聯。維修實踐經驗表明，凡升溫或加速後出現異響的，多為惡性響聲。不宜久拖不修，否則會引發機件事故，造成大的損失。

【故障檢修】

這輛車升溫後異響，判斷不是“小事”，估計不是氣缸拉傷就是機油質量不良，稠時不響，稀後發響。於是先拆卸氣門室罩蓋，檢查機油的同時，順便檢查配氣機構有無異常，檢查進氣門腳間隙為0.15-0.20mm，排氣門腳間隙為0.20-0.25mm，均在正常范圍的下限，機油質量良好，僅發現兩個排氣凸輪軸上的減噪齒輪錯位3個牙裝著，說明以前拆裝排氣凸輪軸時，未用6mm螺栓將減噪齒輪固定。

既然發現減噪齒輪錯位，就先拆掉2根排氣凸輪軸，將減噪齒輪用力轉動復位後，找1顆6×l8mm螺栓擰緊，裝上缸蓋後，再卸掉6mm螺栓，試車異響依舊。無奈我們只好將發動機抬下來，抽檢活塞，發現6個氣缸中，有4個氣缸活塞頭部即第一道活塞環的上方嚴重拉傷。故障原因基本找到了：活塞頭部本身與氣缸壁配合間隙最大，冷車時，拉傷面沒有接觸，不響；活塞熱膨脹後，頭部拉傷面接觸缸壁而發生敲擊異響。

【故障排除】

對拉傷缸體重新镗鑲標准缸套，更換全部活塞、活塞環後裝復，異響排除。