烈焰雄心

    寶馬Z4 sDrive35is的出現讓人們體會到了一種矛盾的心理，即一邊是伴隨著Z4全新頂級型號一同而來的喜悅感，另一邊則是在為Z4 M是否存在捏一把汗。但無論你對未知的世界抱有何種幻想，身披M套件的Z4 sDrive35is仿佛在向世人诠釋著即使沒有M的銘牌也絕對不會熄滅它熱情的火種       隨著明黃色的Z4進入了視野，我的心髒跳動的速度越發快了起來。這種由於某些物質從而引起的興奮感對於我來說並不會頻繁地出現。而對於一輛跑車而言，我曾經認為能夠讓我心跳加速的應該是一輛法拉利458 Italia或是保時捷911 GT3什麼的。但令人驚訝的是，眼前這輛Z4也做到了這一點。難道只是因為它擁有一身靓麗的外衣就能將我那日趨脆弱的心髒震懾住嗎？我想這應該還不夠，真正進入到我心靈深處的恐怕還是那個車身側面銘牌末尾的小寫字母“s”。     物極於形     即使Z4 sDrive35is的機械性能更加令我精神百倍，但不得不承認，從我第一眼看到這輛明黃色的Z4開始，我的整個靈魂便被它攝人的外表所深深吸引住了。這是我見過的最漂亮的一輛Z4。原本屬於保時捷或是克爾維特的亮黃色如今被寶馬運用到了眼前這輛“史上最貴”的Z4身上。寶馬將其稱為“沙漠黃”，而我卻熱衷於它的中文名字——烈焰極致版。車如其名，當你站在它面前的時候，你就會頃刻間感受到由這輛車所散發出的如同正午陽光般濃烈的熱情，在這種情緒的感染下，仿佛你身體裡所有關於狂熱、極致或是堅忍等等諸如此類的詞匯全部會被釋放出來，而就在你的每一根神經都被挑逗得無以復加之時，你已情不自禁地拉開了它那長長的無框車門。       采用Alcantara/Nappa真皮組合與亮黃色麂皮搭配而成的內飾與全車的“沙漠黃金屬漆”十分搭調，黑色鋼琴漆表面的木飾與獨特的墨灰色車頂篷平添了一份獨特的質感，而貫穿於儀表板和真皮座椅的黃色縫線則絕對算的上是點晴之筆。此時此刻，我認為多花上車價2%的價格得到這套如此令人賞心悅目的配色方案實屬值得，因為這個問題已經完全超出了“性價比”所能討論的基本范圍。除了“烈焰極致版”這些與眾不同的元素之外，與所有Z4 sDrive35is一樣，我手中握著粗壯且手感一流的M方向盤，與之搭配在一起的M金屬踏板與迎賓踏板的組合更是讓我仿佛坐進了一輛Z4 M的駕駛室中。而既然提到了M組件，整車的M空氣動力學套件與極具動感的五輻19英寸M鋁合金輪毂則充分展現了它與其他所有Z4車型的與眾不同之處。     驿動的心     經過了整整一個半小時的堵車，我終於在午後時分將這輛回頭率高得驚人的Z4開到了北京妙峰山一帶延綿不絕的盤山公路上。此時可能連老天爺都有些嫉妒這輛Z4的過人姿色，整個山谷都被蒙上了一層濃濃的霧氣，悶熱與潮濕的感覺令我有些呼吸不暢，仿佛一切都是那麼的無精打采，而我的伙伴也一直發出著低沉的吼聲，仿佛是在抗議，又或是等待宣洩之前的暗自醞釀。       盡管天公不作美，但幸好這部車的駕駛感覺可以用“輕松自如”來形容。雖然全新的自適應M運動型懸架令車身高度降低了10毫米，但此時處於巡航狀態的我並沒有感覺到它與普通Z4的明顯不同，吸震能力良好且具備足夠韌性的懸架令我的心情逐漸平定了下來……         我無意將這種慵懶的狀態保持下去，是時候該了解一下Z4 sDrive35is後面這個“s”的真正含義到底意味著什麼了。幸好在來之前我已經做足了功課：為了擁有更強的動力，Z4 sDrive35is並沒有使用寶馬最新的雙渦管單渦輪發動機，而是仍舊采用了更具升級潛力的代號為N54B30A的3.0升直列6缸雙渦輪增壓發動機。這台經過悉心調教並與1系M共同使用的高轉速發動機可以在5900轉的時候爆發出高達250千瓦的最大功率，而在1500-4500轉的低轉速區間可以輸出450牛米的峰值扭矩（超增壓模式可再增加50牛米）。       隨著一次次出彎之後的油門試探，我越來越懷疑此時開的就是一輛M車型了。在排氣管所發出的聲浪瞬間提高了三個音階之後，蠻橫的扭矩輸出讓我覺得255/35/19的輪胎仿佛成了笑話。在你每次出彎回正方向之前，大腳給油就意味著電子防滑系統會始終與你為伴。但我喜歡這樣的感覺，車尾在安全的范圍內不時地輕微扭動無疑會將你的駕駛感受提高到另一個境界，使你可以在尋找後輪抓地力極限的邊緣於彎中游走（前提是不要將駕駛模式放到Sport+擋，這樣與強行關閉循跡系統無異），這種感覺好極了。           而說到欲罷不能的駕駛感受，我不能不對寶馬的工程師投以無比的敬佩。以前我在試駕Z4 sDrive35i時就已經被7擋雙離合變速器所帶來的換擋感覺徹底折服，那種配合排氣管所發出的“砰、砰”聲第一次讓我覺得非手動擋車型在換擋時也是如此具有魅力。而在Z4 sDrive35is身上，雖然這種“砰、砰”聲已經變得不再明朗，但隨著排氣聲浪的增強以及高、中、低音律的進一步明顯的區分，用“欲罷不能”四個字來形容在我看來已經是我能想到的最高評價（盡管Z4 sDrive35is在怠速時顯得有點吵）。       游走無邊     在大概摸清了Z4 sDrive35is的脾性之後（其實它已經算得上極易相處了），天公仿佛與我們開起了玩笑，雖沒有雷聲作為警告，但突如其來的一場大雨已經從天而降。但這正是我想要的，隨著雨勢的到來，空氣也為之清新了不少，之前煩悶的情緒終於消失殆盡。此時我絲毫不想將車停下，在這個空曠的山谷中享受這機械與自然渾然天成的交響曲，將是我人生中為數不多的美妙時光。       隨著雨滴打在枝葉上的淅瀝音律，Z4在一聲全力噴吐的渾厚聲浪中全力沖出。雨水將柏油路面浸成了深黑色，隨著車燈映射出的重重倒影，我的靈魂仿佛已經通過雙手與Z4緊緊連在了一起。光影在一個個彎道間閃爍變幻，就像是與我共同起舞的精靈一般，如影隨形，生生不息。而此時的我並沒有因為路面的濕滑而產生任何緊張的感覺，粗壯有力的M方向盤自始至終都賦予了我極大的安全感，使我可以縱情於這美妙的一刻而無需他顧。           值得一提的是，在這大自然的音律中享受生命的人還不止我一個。在上下山的路途中，我兩次遇到一個在雨中騎摩托車的高人，在如此濕滑的路面上，我想他的處境比我危險的多。因此我不想有一絲打亂他的節奏，目送著他的身影從我身旁駛過，直至消失在彎路的盡頭。我想此時雖然我們在雨中各自前行，但彼此都能夠感覺到對方無法言表的歡愉的內心世界。