帥客動力：換擋平順 動力滿足日常需求

    帥客動力：換擋平順 動力滿足日常需求

    搭載在帥客2.0L車型上的這款發動機就是大名鼎鼎的三菱4G94D，最大功率108KW/6000rpm，最大扭矩177Nm/4800rpm。從技術上講，三菱4G9系列早已算不上先進，但是它的優勢是可靠性，技術成熟，皮實、耐用、輕易沒故障，它采用了全鋁結構，結構緊湊，重量輕，我們在國內見到的很多中低端SUV/MPV采用的都是這款發動機。

    搭載的4速手自一體變速箱同樣出自三菱，正常駕駛時，換擋的沖擊幾乎可以忽略不計。深踩油門，變速箱的降擋反應有些慢，差不多得需要一秒以上，如果你激進地對待它，那它只能力不從心。對於這樣一款城市多功能車型來說，強勁的駕駛樂趣不是它的追求，平順和節油才是它的真谛。

    官方給出的綜合工況油耗是9.7L/100km，而在實際駕駛中，車輛空載，只有駕駛員一人，差不多120km/h的全程高速，平均油耗算下來9.3L/100km，如果半程高速半程市區道路，它的平均油耗也就是9.5L/100km。可見，2.0L排量的帥客，依然會有不錯的有好表現。

    帥客采用了前麥弗遜式+後扭力梁式半獨立的懸架結構，加強了承載能力更適合拉貨。帥客並不強調路感，懸掛調校的還是比較軟，遇到顛簸路段時的感覺還是跟小面頗為相像。較高的坐姿保證了良好的視野，但方向盤並不是很輕盈，也許是我當時感冒狀態不好，時間長了還是有點兒累人的。

    還有一點比較有意思，在中控台上我們發現了“sport”按鍵，按下它後意為啟動運動模式，而實際的體驗過程就是變速箱延遲換擋時機，變速箱這時候基本在3000轉/分鐘時才換擋。也許設置“sport”是為了有急事的時候用吧。