長腿歐巴的新歡 起亞K3S外形俊朗

長腿歐巴和她依偎、夜幕下逛街的照片最近被媒體曝光，不過女粉們不用傷心，她只是一輛迷人的小車，東風悅達起亞K3S而已。

這幾年，韓國車的勢頭在國內一直有增無減，多款車型在銷量榜上排名靠前。在綜合配置的全面性上可以很好地與國產車抗衡，同時又學到了日系車型的“中庸之道”，亮點雖不突出，但全面發展，發展的都還井井有條。還有一個最突出的表現是，在外形設計上十分搶眼，極具特色，在起亞車型中，雖然它們也使用了家族式設計，但卻給消費者帶來了一絲新鮮感。

這款靈動小車東風悅達起亞K3S並不是簡簡單單的三廂K3的兩廂版。在車側線條上K3S與三廂K3相同，個人認為位於車門下方重手筆的那道“痕跡”更適合兩廂車，增加了運動感、精致感。前臉將上部格柵縮小增強橫向延展性，下部格柵加大突出整車動感氣息，也配合那道車門線條使視覺重心降低。尾部圓潤而飽滿，小尾窗、小尾翼。整體設計沒有鋒利感只有性感，它跑動起來常常讓我想起韓國的少女樂團又跳又唱的身姿。最終，李敏鎬也經不住誘惑與其共舞，為其代言。

尤物般的身段可沒讓它的內心充滿狂野，平靜是主旨。內飾一如既往了K3三廂車，簡潔的中控台各種功能鍵布置非常清晰，使用方便，觸感也不錯，做工令人欣慰。與動感搭界的要算是全黑色內飾、適量的仿碳纖維裝飾條，還有高配車型中使用的金屬踏板，也僅此而已。所以說，那個“S”更多的是诠釋有型、前衛的外表，它吸引著年輕人去追求五光十色的生活。

前排座椅的包裹感很好，造型也類似運動座椅，座墊長度適中，大腿受到的承托感不錯。前排座椅不僅可以加熱，還可通風，可以說是全天候適應性座椅，駕駛員位置座椅還具備10方向可調，不過你只能在高配車型中見到它。雖然車內並非要營造多少運動氣息，但我多麼希望方向盤能夠再漂亮、再動感些，這可是天天與駕駛者親密接觸的部分啊。關於車身穩定系統，它應該向德系車學習全系標配，我的確有些許失望，但也許是我太希望它完美了。還是再看看空間吧，後排座椅采用雙獨立座椅設計，同樣具有不錯的帖服性，無論是織物材質還是皮革材質，長時間乘坐舒適性很好。K3S軸距達到2 700 mm，在同級別車型中優勢明顯，這個追趕中級車的軸距對後排乘客來說就意味著充足的腿部空間。不過獨立的兩個座椅在坐入三人的情況下就不如一體式的方便了。另外，行李廂空間也比想象中的大，載物能力還不錯。

當漢玉白色的翹臀K3S扭動著身體，在光影斑斓的夜幕中游走時，請控制好你的情緒。不過它很好駕馭，即使是手動擋車型也同樣如此，並且還能滿足你的“控制欲”。變速器擋位清晰，換擋沒有任何生澀感，關鍵是手感甚好。1擋與離合器的配合精密，起步可以做到非常順利，也不費力，非常適合女性駕駛。6個前進擋使得按順序換擋後轉速變化不會太大，對行車的舒適性有所幫助。還有，車速較高時，使用第6擋可以令油耗降低不少。方向的精准度不能說指哪打哪，但對得起它的價位，方向盤手感很好。如果是女性駕駛者，輕巧的油門她們很喜歡，可制動時要注意，制動很敏感，剛一觸碰制動力就轉化為你的“點頭”動作，需要慢慢習慣。在低轉速時扭矩力道相比其他1.6 L發動機會好很多，不過在扭矩輸出最大的區域也沒感受到力道的爆發，全轉速區域的順暢性是其特點。總體來說，配置手動變速器的起亞K3S駕駛起來很輕松，變速器入擋質感很強，很能勾起人們的駕駛欲望。

起亞K3S是一款大號兩廂車，在乘坐空間上與同級三廂車沒有分別，行李廂容積也可以滿足日常所需。兩廂車獨有的靈巧與靈動更適合於大城市使用，最關鍵是它的長相在眾車之中當屬明星級別。