“自勝者”帝豪GL是否真強？

       2016年的自主汽車市場可謂動蕩劇烈，吉利、榮威、奇瑞先後推出爆款車型，引發市場極力熱捧，其中較為顯眼的則數吉利汽車，精品車型接二連三，銷量更是一路飙升！

       有人說，吉利營銷做得好，很有噱頭。對於這樣的評價，用吉利致敬每一位自勝者的話回復最為合適：“你看到的，豈止於眼前的我！”“自勝者強”這是吉利帝豪GL在上市那一刻就打出的“slogan”，對於這款中國“質”造的新車，自勝者是否真的強？

       帝豪GL由吉利汽車設計高級副總裁彼得·霍布裡率領的國際化造型團隊，憑借著深厚設計功底和造詣，融合國際潮流和獨具中國風的元素所打造。

       外觀上延續了吉利家族式的造型元素，融入GEELY DESIGN“簡雅擬態美學”的理念，營造擬合自然物形態的視覺關聯，簡雅大氣且質感十足。盾形水滴回紋漣漪進氣中網格柵與兩側大燈連為一體，造型犀利又頗具科技感，加上底部全新造型的前保險桿，視覺辨識效果很突出。另外，吉利3.0時代廣泛應用的ACC自適應巡航與城市預碰撞系統也有配備，位於車牌框正下方。

       作為高質感中級車，擁有同級最長車身4725 / 1802 / 1478 mm，在側身線條上顯得非常修長、舒展，呈現出猶如獵豹奔襲跳躍，這樣的設計再加上流線型車身輪廓，使得整車風阻系數僅為0.29。

       時下流行的“快背式”造型加上尾部微微翹起的小鴨尾設計，在視覺上更顯圓潤時尚。尾部線條富有立體感，大燈造型時尚，尾燈組采用兩側延伸的造型，並在內部集成LED光源，動感十足。

       除了優雅時尚的外觀，航空環繞一體式座艙也毫不遜色，家族式的拱橋弧線儀表台加上一體分層式設計的操控台，既層次分明又簡潔大氣。橫穿中控的“金屬拉絲”紋理飾條設計上極具前瞻性，例如新款奧迪A4L的中控就采用類似的設計，簡潔中凸顯精致感。 

       材質和工藝方面，帝豪GL同樣秉承極高的水准，大量搪塑軟包材質深受國內消費者喜愛，手感彈性也極為舒適。座椅和車門內飾采用全黑雙色調與深棕的搭配，加上皮質座椅和皮質包裹的扶手工整的縫線工藝，營造出極具質感和檔次感的駕乘氛圍。

       8英寸觸摸屏在屏顯效果與反應速度方面都非常不錯，除配備常用的GPS導航、語音控制等科技功能外，還配有G-Netlink、G-Link、CarPlay等智能互聯系統，具有同級罕有的高科技水准。

       在配置上，帝豪GL也極力為消費者思考，全系十項標配中有六項集中體現在舒適性和便利性方面，包括多功能方向盤、自動恆溫空調、四門車窗一鍵升降及防夾功能、後排USB充電接口、後排座椅靠背4/6可分體翻轉、無鑰匙進入和一鍵啟動等功能。此外還有自動大燈、外後視鏡電動調節/加熱、六向電動調節座椅、座椅電加熱和AQS空氣質量管理系統、PM2.5空氣淨化系統等頗具檔次感的配置。

       對於這樣一款售價為7.88萬-11.38萬的車來說，科技配置豐富，安全配置必會打折扣，而帝豪GL卻並非如此。在主動安全方面，博世9.1版ESP車身穩定控制系統、TPMS智能胎溫胎壓監測系統、EPB電子駐車制動系統和AUTOHOLD自動駐車系統等智能安均全配置皆有配備。被動安全方面，預緊限力式安全帶、全方位6安全氣囊等配置也沒有缺席。

       在安全方面最值得一提的是，帝豪GL在上市之前做了垂直碰撞試驗——以50km/h的時速正面撞擊一輛車最薄弱的正側面，最終測試結果，帝豪GL側面碰撞取得滿分，更充分證明了其車身結構的安全性。

       動力上帝豪GL搭載1.3T和1.8L兩款發動機，最大功率分別為129Ps和133Ps，最大扭矩為185N·m和170N·m，傳動方面與發動機相匹配的是愛信6速手動變速箱或格特拉克6速DCT雙離合變速箱，百公裡綜合油耗為5.9L/100km。其中1.3T發動機曾榮膺“中國心”十佳發動機，主打高效節能，而1.8L發動機則擁有強勁的動力和線性輸出，主打運動。

       底盤方面，帝豪GL采用前麥弗遜式獨立懸架及後扭力梁式非獨立懸架，當然這也是同級別中采取最常見的組合方式，兼顧了車輛的操控性與舒適性，並應用EPS電動隨速助力轉向系統，使轉向更加精准自如。

       在這看臉的時代，想要成功就要付出比別人更多的努力。透過帝豪GL時尚精致的外貌和豐富的配置，吉利嚴苛到細節的制作以及打磨，也被廣大消費者所認可，上市三個月銷量便突破1萬台，並成功跻身吉利第六位萬輛戶，這也是帝豪GL自信心的來源。

       不得不說，新帝豪、遠景/遠景SUV、博瑞、博越、帝豪GS以及帝豪GL的先後成功，將吉利汽車在前行路上所遇到的困難、質疑、流言蜚語一一擊破。正如其所說，在敢於前行的路上，突破內心所限，才能爆發強大的自我！吉利汽車所積攢的雄厚力量，也正逐漸向世人展示！