奧迪Q5

       2008年，奧迪選擇在中國向世人首次公開展現旗下首款中型SUV——奧迪Q5。在當時，整個汽車界被奧迪Q5的完美所感動。2009年，奧迪Q5正式在國內上市，並在2010年迎來了其國產車型的上市。在奧迪Q5的帶領下，國產高檔中型SUV市場迅速呈現出蓬勃之勢。

       同時，隨著奧迪Q5的改款車和年型車的不斷推出，產品競爭力的不斷升級，大量奧迪最新技術的應用跨越傳統車型級別的限制，為用戶提供非凡的駕乘體驗，這也使奧迪Q5在國產高檔中型SUV市場的引領者地位更加穩固，上市至今累計銷量已經超過42萬輛，是高檔中型SUV市場當之無愧的王者。

奧迪Q5跨越傳統車型級別的限制，為用戶提供非凡的駕乘體驗

外形設計：突顯科技，完美融合優雅與動感

       奧迪Q5車型的獨特之處在於動感十足的車身比例，其車身線條流暢，表面充滿運動雕塑感，看起來就像是由一整塊金屬雕刻而成。奧迪Q5整體設計體現出奧迪最新的設計語言，呈現出更具科技感並完美融合優雅與動感魅力的全新形象。

       奧迪Q5的一體式進氣格柵采用全新六邊形設計，更寬、更扁；頭燈也采用了奧迪家族最新的設計，擁有極高的辨識度；前保險槓更富於立體感，下方進氣格柵配以更加動感的橫向飾條。這些元素有機地融合在一起，賦予了車頭更加高檔、凌厲、動感的形象。

 

一體式進氣格柵擁有極高的辨識度

       為進一步提升品質感，奧迪Q5在細節處理上著實下了不少功夫。作為LED照明技術的引領者，奧迪在奧迪Q5上使用了最新一代LED日間行車燈。與上一代LED日間行車燈呈現出的“點狀”視覺效果相比，全新一代LED日間行車燈呈現出連貫的均勻光帶效果，如一道銀弧布置在前車燈四周，點綴出奧迪Q5非凡的氣質。此外，奧迪Q5的雙氙氣頭燈擁有燈光范圍自動調節功能和大燈清洗裝置，使其不僅具有賞心悅目的視覺效果，更擁有實用的領先科技。

 

領先的LED燈光照明技術創造美觀、實用的視覺效果

       奧迪Q5的車尾設計保持了與車頭一致的優雅、動感、時尚氣質。尾燈同樣采用奧迪最新LED照明技術，均勻的光帶效果不僅極具科技感，其出色的可視性也為後車提供了清晰的警示，最大限度地確保了夜間行車安全。此外，車尾部的用心設計還體現在許多細節之處，如采用更具質感的保險槓、擁有平直底邊的圓形排氣管以及更具金屬質感的奧迪四環車標。

 

擁有平直底邊的圓形排氣管設計新穎

       除普通版本外，奧迪還為奧迪Q5准備了外型設計更為動感的S line運動包供選裝：極為動感的前後運動型保險槓、金屬質感的S line徽標等，這些設計細節進一步突顯了奧迪Q5蘊含的運動魅力。

車身設計：為運動、為高效奠定基礎

       奧迪Q5車型擁有全球頂級的車身設計，並獲得了“歐洲汽車車身大獎”這一世界最負盛名的汽車設計獎。而今天，奧迪Q5的車身傳承了這一成功車型的智能混合材料技術，采用輕質的鋁合金板材以及硬化成型鋼材，使車身強度達到極致完美的同時，又能非常好地保持車身的輕盈。

       極高的車身剛度為安靜的車內環境、舒適的駕乘以及精確動感的操控奠定了基礎。此外，奧迪Q5的車身擁有一流的駕乘者保護結構，發生正面碰撞時，前交叉構件將沖力向上、下側分散能量，前軸和發動機的鋁質副車架將沖力導向底板和通道結構。當發生尾部碰撞時，側構件、後輪和側梁根據既定線路吸收沖擊能量。對於側面碰撞，則由B柱、側梁和底板的兩個橫向構件負責大部分變形和吸收能量。

       奧迪Q5的約束系統可根據車身變形特性進行精確調校。正面碰撞時，系統根據傳感器提供的相關信息，在做出觸發動作時考慮前排駕乘者的座椅位置，有效保護各種體型的駕乘人員。如果與行人發生碰撞，奧迪Q5將憑借其強大的變形空間以及保險槓後的發泡區域，在滿足法律法規要求的前提下，最大程度減小對行人的傷害。位於側構件前部的鋁質碰撞吸能盒確保車身結構在速度低於15公裡/小時的碰撞下保持完好，全面保障駕乘者的安全。

 

榮獲“歐洲汽車車身大獎”的車身設計讓奧迪Q5富於動感的同時更加高效、安全

內飾設計：細節提升彰顯奧迪領先品質

        在內飾設計方面，奧迪Q5向更高級別的奧迪A6L和奧迪A8L看齊，在品質感的表現方面十分顯著，進一步鞏固了奧迪在內飾設計和品質方面的領先地位。所有部件遵循奧迪一直堅持的精良工藝和精巧設計，同時引入了奧迪在內飾設計上的最新成果。比如，儀表盤采用和奧迪A5一樣的鋁制鑲邊處理，精致度和豪華感提升明顯；最早用於奧迪A7 Sportback，更顯高檔、時尚的波佛特海橡木飾條也作為選裝提供給奧迪Q5，並為駕乘者帶來視覺與觸覺的雙重美感。

       奧迪Q5提供全新三輻真皮多功能運動方向盤，表面的圓環鍍鉻裝飾和輻條上新增的鍍鉻裝飾提升了品質感。此外，奧迪Q5還提供帶換擋功能的三輻真皮多功能運動方向盤，使駕駛者在雙手不離開方向盤的前提下實現擋位的切換，盡情享受奧迪Q5帶來的駕駛樂趣。

       駕控與輔助系統的操作秉承了奧迪的一貫理念——簡潔、直觀。具有全新布局的駕駛員信息系統（DIS）為車主提供了非常全面的信息，位於儀表盤中央的彩色顯示屏顯示邏輯經過優化，方便用戶操作。此外，DIS還提供了節能程序，在不同行車狀態下提供給車主切實可行的節油操作方案與竅門。

       奧迪Q5裝備了邏輯清晰、操作便捷的MMI系統。位於換擋桿後方的MMI多媒體信息交互系統，其按鍵布局采用全新設計，四周的功能按鍵縮減到4個，更為優化的操作邏輯帶來更加人性化的使用感受。

MMI多媒體信息交互系統的功能按鍵縮減到4個，帶來更加人性化的使用感受

       奧迪Q5的換擋桿也采用與奧迪A6L相同的款式，具有更好的握持感，並且將原來D擋與S擋機械式切換改進為更便利、更友好的電子式操作。從D擋切換至S擋，只需將換擋桿向後輕輕按壓即可，隨後換擋桿將自動回歸原位，從S擋切換至D擋的操作亦然。

內飾遵循奧迪一直堅持的精良工藝和精巧設計，整體極具品質感

       奧迪Q5向用戶展現的品質不僅局限於觀感與觸感上，在聽覺上也呵護得細致入微。提供同級領先的座艙靜谧性的同時，奧迪Q5還為用戶提供豐富的音響系統選擇。除提供標准的音響系統外，奧迪Q5還提供擁有10聲道功放輸出、505瓦的功率、14只高性能鋁制揚聲器的世界頂級B&O高級音響系統，以滿足“發燒級”用戶的需求。

 

奧迪Q5提供頂級的B&O高級音響系統，滿足“發燒級”用戶的需求

       此外，和一汽-大眾奧迪每一款國產車型一樣，國產奧迪Q5與進口奧迪Q5保持了全球統一的奧迪品質，從零部件選材、認證到整車生產、質檢，均體現出奧迪業界領先的高檔車制造工藝和選材標准，並再度拉開與其他品牌產品的領先優勢。尤其是針對300余種有害物質的嚴格監控，讓奧迪Q5的高檔品質真正能夠在視覺、嗅覺、觸覺上得以展現。

駕乘空間：定義高檔中型SUV舒適性與多功能性新標准

       奧迪Q5的長、寬、高分別為4,629毫米、1,898毫米、1,655毫米，軸距長達2,807毫米。得益於奧迪優秀的空間布局設計，奧迪Q5不僅讓2,807毫米的軸距得以充分利用，還通過全系標配的全景天窗增加了乘坐環境的通透性，使奧迪Q5上的每一位乘客都能獲得寬敞的乘坐空間。

       不僅如此，奧迪Q5上的每一位乘客都能得到同級別最佳的呵護。全新帶精細灰塵過濾網的豪華舒適型三區自動空調為車內提供潔淨空氣，並使坐在任何位置上的乘客都能獲得最理想的溫度，享受屬於自己的那一份悠然。前排乘客可以選擇帶加熱和通風功能的豪華舒適座椅，或能提供絕佳支撐力的運動座椅。四向電動腰部支撐可以最大限度減輕旅途的勞累，帶加熱、制冷功能的杯架則能讓車內人員享受人性關懷的溫暖。

       後排乘客除能獲得後側窗手動遮陽簾、私密玻璃的貼心呵護外，還能享受到前後100毫米可調、靠背角度在24度到30度之間可調的舒適座椅，同時提供座椅加熱功能，打造同級別最為舒適、高貴、私密的乘坐體驗。

2,807毫米的長軸距讓後排乘客盡享舒適空間

       奧迪Q5的行李廂容積為540升，可以輕松裝下四個高爾夫球包。後排座椅靠背采用分割式設計，提供多種空間組合。正常狀態下，靠背采用彈簧預緊，通過行李廂內的控制按鍵可以讓後排座椅自動放倒，瞬間擁有1,560升的超大行李廂空間。

       此外，為了讓用戶更加便利地使用行李廂，奧迪Q5提供了後備箱間隔網、12伏電源插座、折疊袋鉤和4個綁扎點等人性化實用配置，從細節入手展現產品魅力。

 

奧迪Q5提供多種空間組合，滿足不同情況下的使用需求

動力及傳動系統：先進科技成就強勁、高效性能

       奧迪Q5對動力系統進行了全面升級，汽油版車型全部標配發動機啟停系統和能量回收裝置。這些奧迪創新的高效科技不僅為日常駕駛提供了更多便利，更可以在駕駛者毫無察覺的情況下實現對能源的節約，並且所有發動機均符合國V排放標准。

       傳動方面，奧迪Q5依然保持了全系提供quattro全時四輪驅動的傳統。最新的奧迪quattro全時四輪驅動系統，在正常行駛情況下，其機械結構將發動機60%的動力傳送給後輪，而矢量扭矩控制系統則可在毫無延遲的情況下重新分配動力與扭矩，將動力最為高效地傳遞至每個車輪。在極端行駛情況下，系統可將高達70%的動力分配給前輪，或將高達85%的動力分配給後輪。此外，該系統還能有效抑制車輪打滑，純機械式的結構設計將會一如既往地保證車輛行駛的運動性能和安全表現。

 

奧迪quattro全時四輪驅動系統一如既往地保證車輛行駛的運動性能和安全表現

       奧迪Q5 35 TFSI和40 TFSI車型采用業內最高效、最先進、最成熟的奧迪第三代EA888系列發動機。這款發動機融合了奧迪領先的渦輪增壓燃油直噴技術和AVS奧迪可變氣門升程和“雙噴射”等大量行業領先科技，為奧迪Q5帶來出色的高效動力表現。其中，目前最先進的“雙噴射”系統，通過將汽油缸內直噴技術和進氣歧管多點噴射技術相結合，使發動機可以根據不同工況條件選擇不同的燃油噴射方式，輔之創新的智能熱管理技術和一系列降低摩擦技術，為奧迪Q5帶來了前所未有的動力性能與燃油經濟性表現。

       奧迪Q5 40 TFSI版本全時四驅車型配備高功率2.0升TFSI發動機和8速tiptronic手動/自動一體式變速器，35 TFSI版本全時四驅車型配備低功率2.0升TFSI發動機和6速手動變速器，45 TFSI quattro版本全時四驅車型配備3.0 TFSI發動機和8速tiptronic手動/自動一體式變速器。

       其中，奧迪Q5 35 TFSI車型是奧迪首次向國內市場引入的手動擋quattro全時四輪驅動車型，為駕控愛好者提供更直接、純粹的人車互動駕控體驗。其搭載的低功率版本2.0 TFSI渦輪增壓燃油直噴發動機更強調扭矩的輸出，無論是動感駕駛還是高速巡航，均能優秀發揮。當發動機運轉在1,500轉/分至3,900轉/分之間時保持320牛·米的最大扭矩輸出，無論是車輛起步加速，還是車輛中途加速，發動機都能提供媲美3.0升自然吸氣發動機的磅礴推動力。132千瓦最大功率在4,000轉/分至6,000轉/分的轉速區間內均可達到，在密齒比的6速手動變速器配合下，奧迪Q5 35 TFSI車型由靜止加速到100公裡/小時僅需要8.8秒，而綜合油耗低至8.2升/百公裡，是配備傳統汽油發動機的奧迪Q5中燃油經濟性最好的一款車型，其表現足以媲美搭載傳統1.6升發動機的更小級別車型。

       奧迪Q5 40 TFSI車型搭載的高功率版本2.0 TFSI渦輪增壓燃油直噴發動機在4,300轉/分至6,000轉/分的轉速區間內可輸出165千瓦的最大功率，當發動機運轉在1,500轉/分至4,200轉/分之間時保持350牛·米的最大扭矩輸出。在8速tiptronic手動/自動一體式變速器和quattro全時四輪驅動系統的協同工作下，奧迪Q5 40 TFSI車型由靜止加速到100公裡/小時僅需要7.2秒，而綜合油耗僅為8.4升/百公裡。充沛的動力輸出與精確的動力分配，以及傑出的燃油經濟性，在這款車型上達到了完美的平衡。

       奧迪Q5 45 TFSI quattro搭載的3.0 TFSI發動機作為奧迪先進發動機技術的代表，融合了機械增壓、燃油直噴以及AVS奧迪可變氣門升程系統等奧迪高效技術，以強勁的動力表現和出色的燃油經濟性先後五次榮膺“全球十佳發動機”殊榮。

       3.0升TFSI機械增壓燃油直噴發動機在4,780轉/分至6,500轉/分的轉速區間內均可輸出200千瓦（272馬力）的最大功率，在2,500轉/分至4,780轉/分的轉速區間內可持續輸出400牛·米的最大扭矩。強勁的動力輸出帶來極具激情的加速體驗，在與8速tiptronic手動/自動一體式變速器的無間配合下，奧迪Q5 45 TFSI quattro由靜止加速到100公裡/小時僅需5.9秒，最高車速被限制在234公裡/小時。在發動機啟停系統和能量回收裝置的協同幫助下，這款車型的綜合油耗僅為9.0升/百公裡，在提供強勁動力的同時表現出優異的高效性能。

 

高效的TFSI發動機帶來強勁動力的同時擁有傑出的燃油經濟性

底盤：更輕松、更輕盈、更安全、更高品質的駕駛體驗

       奧迪Q5是同級別最動感的SUV，這要歸功於其動感的底盤。奧迪Q5底盤的過人之處在於其能提供極佳的駕乘舒適性、出色的運動精准度和出眾的行駛穩定性。奧迪Q5在延續了性能卓越的輕質五連桿前獨立懸掛和梯形連桿後獨立懸掛的同時，還優化了後懸掛控制臂和減震器的阻尼特性，這個細小的變化起到了四兩撥千斤的效果：車輪彈跳響應速度更快，帶來更加輕松、更加輕盈的駕駛體驗，並且將傳入車內的振動進一步弱化，乘坐舒適性也有較大提升，進而帶給駕乘者品質感更高的駕乘體驗。

奧迪Q5還提供帶有阻尼控制的運動懸掛，將整車的動感與舒適提升到一個新高度

       奧迪Q5全系標配電子機械式助力轉向系統，當車輛直線行駛時該系統並不消耗任何能源，使得油耗能夠降低約0.2升/百公裡。奧迪Q5還提供領先的動態轉向系統，這套巧奪天工的轉向裝置被德國工程師協會（VDI）授予“機電創新大獎”。與傳統隨速助力轉向只改變轉向助力大小不同，動態轉向系統能夠改變方向盤轉向比（實際轉向角度）。最早應用於航天技術的疊加齒輪和集成在轉向柱中的電機可根據車速提供無級可變的轉向比。在高速行駛狀態下，間接轉向比和高轉向扭矩可保證卓越的駕駛舒適性和直線穩定性。相反，在蜿蜒道路及中低速行駛狀態下（如調頭或泊車入位），轉向比會更加直接，以便實現更高的轉向精度和輕松的轉向操作。

       此外，動態轉向系統還可與ESP電子穩定程序相配合，提供雙重主動安全保護：奧迪動態轉向系統的主動轉向修正和ESP電子穩定程序的主動制動介入。當車輛高速緊急變道時，主動轉向修正會立刻產生作用，根據不同的情況自動選擇最佳轉向角度、輔助力、糾正力和轉向比，使輪胎一直保持足夠安全的抓地力。主動轉向修正的反應時間僅為ESP介入的三分之一，速度甚至要比富有經驗的職業車手更快，車輛通常無需制動便能平穩的轉危為安。

       為了將運動與舒適更好地融合，奧迪Q5還提供了技術超前的最新一代奧迪駕駛模式選項，使駕駛者不用下車即能“換車”。奧迪駕駛模式選項與動態轉向系統、運動懸掛捆綁提供。通過中央控制面板上印有“drive select”字樣的按鈕或通過MMI系統的顯示及操作，駕駛者可以選擇系統中預設的“高效”、“舒適”、“自動”和“動態”，以及“個性化”五種模式。通過不同模式的選擇，發動機的響應速度、變速器的換擋邏輯、轉向系統的舒適取向、運動懸掛響應特性以及自動空調系統等都會進行相應的自動調整。

       其中，駕駛模式選項中的“個性化”模式支持駕駛者對發動機、變速器、轉向系統、運動懸掛等可調節模塊進行獨立的工作模式設定，以滿足多樣化的駕駛需求。除此之外，“高效”模式的出現，將最大可能節省燃油並主動引導駕駛者采用更加經濟的駕駛風格。

 

最新一代奧迪駕駛模式選項，使駕駛者不用下車即能“換車”

駕駛輔助裝備：以智能科技帶來安全、便捷與舒適

       一汽-大眾奧迪為奧迪Q5帶來了眾多領先、安全的智能科技，不僅使其安全性、便利性與舒適性大幅超越當今同級別競爭車型，並可確保奧迪Q5在產品生命周期內始終保持領先，盡展奧迪品牌“突破科技啟迪未來”的風范。

       帶自動緊急制動功能的自適應巡航控制系統（ACC）通過位於車頭的雷達傳感器、一個攝像頭和多個超聲波傳感器采集信息，在30公裡/小時至200公裡/小時的范圍內保持車輛以駕駛員設定好的速度進行安全巡航。在車輛行駛前方有其它車輛時，系統將通過自動加速或自動減速保持與前車的安全距離；當車速低於30公裡/小時，如果系統檢測到即將與前車發生追尾危險，系統將自動進行全力制動，盡最大可能防止事故發生或減輕事故的損失。

       如果前車開始加速，並且不超過駕駛員預先設定的巡航速度，系統將自動加速跟隨前車；如果前車正常減速，系統可以一直跟隨前車自動減速，直至完全停止，當前車再次前進時，駕駛員只需輕踏油門或按鍵確認，便可實現繼續跟隨；如果前車讓出車道，系統將自動加速到駕駛員預設的速度並進行定速巡航。在這些過程中，系統會時刻監視旁邊車道內車輛的運動趨勢，以判斷是否有車要插入本車前方的空檔。除了設定巡航速度，駕駛員還可以設定與前車保持距離的等級。

       奧迪Q5配備的奧迪主動式車道偏離警告系統是奧迪車道保持系統的升級版。它通過安裝在車內後視鏡前的攝像頭識別地上的車道標線，來判斷車輛是否保持在當前車道內行駛。當車速超過65公裡/小時，系統將自動啟動。車載軟件負責從這些圖像中分辨出車道標記以及在兩條車道標記線中間的行車道。如果奧迪Q5在沒有打轉向燈的情況下偏向某一側車道標記線時，系統將通過對電子機械式轉向系統進行微小而有效的干預，幫助汽車駛回“正道”，杜絕駕駛員因為走神而導致的行駛方向偏離。

奧迪主動式車道偏離警告系統能夠通過輕微干涉，幫助汽車駛回“正道”

       奧迪Q5的駕駛員信息系統還標配駕駛員疲勞提示功能。調查發現，近25%的事故都由疲勞引起，奧迪Q5的疲勞提醒功能會記錄車主日常駕駛操作轉向、油門、剎車等習慣，當系統發現在一段時間裡（15分鐘到20分鐘），駕駛者的這些操作動作逐漸變得緩慢，系統將默認駕駛者已經處於疲勞狀態，在駕駛員信息系統顯示屏上顯示疲勞提醒，同時發出聲音提醒駕駛者及時休息以避免發生交通意外。

       此外，奧迪Q5還提供奧迪側向輔助系統。這項配置是奧迪應用多年的駕駛輔助系統，在時速大於30公裡/小時的情況下自動啟動，它可以在並線時提醒駕駛員注意旁邊車道可能潛在的危險。位於後保險槓上的兩個雷達傳感器不停掃描車身後面和側面的區域，收集到的信號將被傳送至計算機進行分析。

       如果後方有車快速駛來，位於外後視鏡框架內側的LED顯示器會被點亮；如果駕駛員已經打開轉向燈開始並線，而此時旁邊車道正好有車快速接近，位於外後視鏡框架上的LED顯示器會以強光閃爍警告駕駛員。它大大降低了並線時經常被忽視的安全隱患，具有非常高的實用性。相比競爭對手，奧迪Q5的側向輔助系統具有更大的監測范圍，可以監視車後70米遠的區域。