小型高級車試駕（二）

內飾

    A1與其他B級車大小相似，但車身的外觀線條更加低矮和富於運動感，因此後排的兩個座位肯定要做出一些犧牲，它們更適合於兒童而不是成人。對於身高1.7米以上的人，頭部的空間也顯得不足，但腿部和車的寬度還是很合適的。總之，雖然車門大小差不多，但車內空間感覺上要比MINI大，前排椅背有點向後仰，不像MINI有些前傾。後排的車窗是固定死的，考慮到空調問題，這種設計也有一定的好處，如果使用電控車窗（選配），為達到指定的溫度，勢必會加重空調的工作量。

後備廂

    從MINI的成功可以看出，對於較為時尚的車型來說，後備廂容量並不是一個特別重要的因素，盡管如此，A1仍然設計了一個靈活的儲物空間，正常情況下與MINI一樣為165升，但位置可以更加靠下的底層又為它贏得了68升的空間。其實由於電池組的緣故後備廂底板不是太平整，一體化座椅和椅背都可以放倒以增加後備廂容量。令人驚喜的是為了在夜晚後備廂打開時還能被看清楚，尾門裡側還有LED警示燈。

性能

    對於A1搭載的122馬力渦輪增壓發動機我們十分滿意，它已經在高爾夫上有過良好表現，靈敏的發動機與反應迅速的變速器配合默契，但並不誇張，無論城市道路還是混合道路，動力的輸出都是循序漸進的。雖然轉速表的指針轉瞬間就到了極限值，但它的行進也是均勻的，渦輪在整個進程中逐漸加力。把變速器調到“Sport”模式，換到高擋位時轉速通常直逼極限值，而在“Drive”模式下，節約燃料被置於首要地位。