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奧迪RS 5 Coupé

奧迪的運動歷史與其品牌歷史一樣悠久，從一百年前勇奪阿爾卑斯山挑戰賽三連冠的奧迪C型車，到七十多年前橫掃國際頂級賽事並改寫15項世界汽車速度紀錄的四環“銀箭”賽車，再到上世紀八十年代稱霸拉力賽場的奧迪quattro賽車，直至本世紀以來統治勒芒24小時耐力賽的奧迪賽車，奧迪在全球賽車運動中延續了一個世紀的輝煌與榮耀，這也為奧迪RS高性能運動車家族中的每一位成員都注入了激情的血液與純正的運動基因。

作為奧迪RS高性能運動車家族中最年輕的明星之一，奧迪RS 5 Coupé高性能轎跑車以無以倫比的運動操控性能、毫不妥協的工藝品質成為登峰造極之作。

奧迪RS 5 Coupé是一款散發著優雅迷人氣質的高性能轎跑車

激情澎湃的動力

奧迪RS 5 Coupé搭載了一款在匈牙利傑爾工廠手工打造的4.2升V型8缸高轉速自然吸氣發動機，這款發動機的汽缸夾角為90度，采用缸徑行程比為0.91的長沖程設計並配備燃油直噴技術。紅色的發動機氣門室蓋，在擁趸眼中已成為奧迪RS 5 Coupé攝人心魄的動力象征。

為了實現4.2 V8 FSI發動機的高轉速特點，奧迪工程師分別對發動機的配氣機構、汽缸內壁、活塞、活塞連桿、曲軸、傳動鏈條、發動機缸體等部件進行了相應的優化。該發動機可在8,250轉/分鐘的超高轉速下輸出331千瓦（450馬力）的峰值功率，此刻活塞平均速度達到了驚人的25.5米/秒，甚至超過了某些賽車發動機的設計指標。同時，該發動機可在4,000至6,000轉/分鐘的轉速區間內，持續爆發出430牛•米的峰值扭矩。如此強悍的動力使奧迪RS 5 Coupé僅用4.5秒便可從靜止加速至100公裡/小時，最高時速被限定在250公裡/小時。

值得稱道的是，4.2 V8 FSI發動機在實現多項優化設計的同時，還采用了主動式負載可調式機油泵及獨特的雙節氣門布局，能夠大幅降低發動機附件驅動能耗及泵氣損失，從而大大提升了工作效率，使奧迪RS 5 Coupé的百公裡平均油耗大幅低於同級別車型，僅為11.1升/百公裡。

此外，通過奧迪駕駛模式選項選取動態模式後，奧迪RS 5 Coupé即可在發動機高負荷及高轉速情況下，開啟位於大尺寸雙排氣管內的蝴蝶閥，配合7速S tronic雙離合變速器在降擋時的轉速提升，產生令人血脈贲張的震撼音效。

強勁動力來源於這款性能強大的4.2升FSI發動機

高效、卓越的操控

奧迪RS 5 Coupé搭載的7速S tronic雙離合變速器中包含兩組副變速器，分別對不同的齒輪進行調節。通過兩組離合器間的切換，即可完成直接換擋動作，整個過程僅需百分之幾秒的時間，並且極為平順舒適，駕駛者幾乎感覺不到換擋的過程。同時，駕駛者還可以通過使用換擋桿或方向盤後的撥片進行手動換擋操作，獲得賽車般的運動操控體驗。

手握換擋桿，體驗如賽車般的操控感受

作為同級別中唯一的四驅車型，奧迪RS 5 Coupé標配了奧迪最新一代的quattro全時四輪驅動系統。在正常行駛狀態下，結構緊湊的輕量化冠狀齒輪中央差速器將動力在前後軸之間以40：60的比例進行分配，以獲得更佳的運動性能。當車輛出現側滑等特殊情況，系統則會迅速調整動力分配，能將最多70%的扭矩分配給前軸，或將最多85%的扭矩分配給後軸。

冠狀齒輪中央差速器還可與扭矩矢量分配系統協同工作，對全部4個車輪進行控制。在較為激烈的駕駛狀態下，如果內側車輪負荷降低過多，系統便會對該車輪進行輕微的制動，避免車輛進入打滑等危險狀態。因此，即便奧迪RS 5 Coupé長時間處於操控極限狀態，系統也能夠確保車輛始終保持穩定行駛。

不僅如此，奧迪RS 5 Coupé還提供了運動差速器作為選配裝置，該裝置可通過疊加齒輪，分兩級在後輪間主動進行動力分配。例如，在入彎或彎道加速時，系統會把更多的動力分配給外側車輪，並將車輛安全、穩定地推入彎道，避免發生轉向過度或轉向不足，使奧迪RS 5 Coupé即便高速過彎也能如履平地。

扎實、穩固的底盤

奧迪RS 5 Coupé標配的奧迪駕駛模式選項為駕駛者提供了舒適、運動和動態三種預設的駕駛模式，通過對轉向系統、變速器、節氣門及排氣音效閥門的調整，將車輛塑造出截然不同的三種性格。

奧迪RS 5 Coupé采用了輕量化的鋁制五連桿前獨立懸掛及梯形連桿後獨立懸掛，加之緊湊的車身布局，使得奧迪RS 5 Coupé集快速精准轉向、出色橫向穩定和非凡操控性能於一身。

此外，電子機械式隨速助力轉向系統提供了更加直接的運動轉向比以及更為精准的路面回饋。奧迪RS 5 Coupé在抓地力不均的路面上進行制動時，該系統能主動協助駕駛者進行細微的轉向修正。在直線行駛狀態下，這套轉向系統不會消耗任何能量，使整車燃油經濟性進一步提升。

在奧迪駕駛模式選項中，除了運動差速器外，可選擇設定的模塊還包括自適應巡航控制系統和動態轉向系統。其中，動態轉向系統通過疊加齒輪來改變轉向比，並可隨車速改變方向盤的轉向幅度。

外形低調的奧迪RS 5 Coupé擁有媲美賽車的強大性能

優雅動感的外觀設計

奧迪RS 5 Coupé是奧迪“優雅與運動”設計風格的最佳诠釋。整體車身十分寬闊，並具有較長的車身前段。車身後部的C柱與強有力的輪拱肩線和諧地融合為一體，獨特的尾部設計以及鮮明的車身線條使整車呈現出更加奔放、運動的個性化形象，並時刻保有一種蓄勢待發的姿態。向外延伸的前、後翼子板加之粗犷的輪拱，與奧迪傳奇車型——誕生於1980年的Ur-quattro（quattro原型車）如出一轍。

奧迪RS 5 Coupé具有波浪形底部邊緣的楔形大燈尤為引人注目，搭配具有環繞式造型的LED日間行車燈，猶如一道銀弧布置在車燈四周。奧迪RS 5 Coupé標配具有自適應功能的雙氙氣大燈，在點亮時猶如一對炯炯有神的怒目，為車輛照亮前方道路。

奧迪RS 5 Coupé極具動感的車頭設計

傳承奧迪家族式的六邊形一體式進氣格柵在奧迪RS 5 Coupé上更顯特色。亞光鋁質外觀塗層邊框具有強烈的視覺沖擊力；鑲嵌在高亮碳灰色蜂窩狀進氣格柵上的“RS”徽章象征著非凡的性能；位於車身左右兩側的蜂窩狀大尺寸進氣口極具雕刻感，與位於保險槓下端色澤分明的分流器相互襯托，一觸即發的運動激情彰顯無遺。

霸氣的進氣格柵上標有“RS”徽章，彰顯RS 5 Coupé一觸即發的運動激情

為進一步降低風阻，長4.649米、寬1.860米、高1.366米的奧迪RS 5 Coupé采用了多項空氣動力學組件。其中，集成在後保險槓上的擴散器、時速達到120公裡/小時可自動升起的尾部擾流板，以及集傳動和制動部件散熱出風口於一體的車身底盤護板等部件，將風阻系數降低至0.32。此外，奧迪RS 5 Coupé基於優秀的空氣動力學表現，還能在車輛高速行駛時產生足夠的下壓力，進一步增強行駛穩定性。

達到一定速度時可自動升起的尾部擾流板

值得一提的是，奧迪RS 5 Coupé還提供了多達八種車漆顏色、兩種風格套裝，以迎合不同用戶的個性化需求。

高品質內飾令激情一觸即發

奧迪毫不妥協的高品質做工在奧迪RS 5 Coupé上得以全方位體現。整體內飾色調以黑色為主，儀表板和中控台的邊框采用高亮黑色，裝飾鑲嵌物可選用鋁質、碳纖維、黑色鋼琴漆、亞光拉絨鋁或者深色不銹鋼網等材質，並標配碳纖維強化復合材料外框及月光銀頂篷。黑底白字風格的儀表盤，極具運動氣質，在車輛啟動時，集成圈速計時器的駕駛員信息系統和MMI顯示屏會同時呈現出“RS”迎賓字樣。

作為奧迪RS 5 Coupé內飾亮點之一，3幅真皮多功能賽車式設計方向盤集成了全新的滾軸和操控按鍵，以打孔真皮包覆，並具有扁平的底部設計。此外，車內中央通道上的中控台也經過重新布置，漢語顯示的多媒體交互系統（MMI）終端控制按鍵的數量從8個減少到6個，布局更加清晰，操控更為迅速、便捷。

整體式頭枕上印有RS標識的運動座椅提供了極具包裹感的側向支撐，並采用真皮和Alcantara面料組合。座椅調節包括四向腰部支撐，以及可伸縮的腿部支撐。此外，奧迪RS 5 Coupé還提供了手動可調的桶式運動座椅和前後座椅加熱功能，以及帶對比色縫線的高級納帕真皮面料。

電動車窗控制按鈕以及座椅調節按鍵均采用鍍鉻設計，控制踏板、擱腳板、空調出風口、方向盤換擋撥片、MMI控制按鈕以及其它控制元件飾以鋁質外觀，門框飾條也采用鋁制嵌件加以點綴。另外，多項奧迪exclusive專享配置還提供了豐富的多樣化選裝配件，充分滿足用戶的個性化需求。此外，奧迪RS 5 Coupé與所有奧迪RS高性能車型一致，在方向盤、轉速表及換擋桿上均配有RS標識。