顏值

　　【汽車探索試駕體驗】直到目前，這一番"SUV熱潮"還是沒有太多衰退跡象，或者說，熱潮早已成為了常態，"海納百川"般地成就了一大批品牌，而且是覆蓋從自主到進口的任何一個角落。所以，當江淮、眾泰、力帆這些品牌們紛紛"撿到便宜"後，獵豹終於後知後覺地出現了。

　　獵豹CS10推出於今年4月份的上海車展並同時公布了售價，跳過了前期宣傳和各類體驗鑒賞活動，CS10選擇以最快的速度公布售價，推向市場。而新車的設計也的確給了我們新的感覺，以前的獵豹不見了。

　　一路的體驗，最深的印象卻是路人甲、乙、丙、丁……站在這台CS10面前，被"搭讪"的頻率暴增，當然，他們並不關心我的手機號，只是把我當個銷售顧問聊東聊西，我也只能原諒他們這群"視覺動物"，畢竟，這台CS10的確顏值蠻高。

　　CS10盡量把一種年輕時尚的心態融入設計語言中，整車比例協調，線條運用得體，與"昨日"徹底劃清了界線。車頭很慶幸的沒有用"大嘴"，蜂窩式中網中規中矩，正下方的進氣口及向上翹的保險槓是比較運動的一面，銀色護板同樣是常規設計。

　　大燈外形輪廓簡單，但也有自己的一些特點，內部加入LED元素，而霧燈去的鍍鉻飾條也是比較有心意的手筆。總的來說，車頭的設計成熟度非常高，即便沒太多精彩之處，但對於獵豹品牌來說，已經是個大挑戰了。

　　側身的設計相對更簡單，但這台CS10卻並不平淡，略微下沉的車頂以及筆直的腰線將其描繪得規規矩矩，雖然略微帶些大眾車系的影子，但也無可厚非了，第一代車型難逃借鑒，省下來的成本最終是消費者受益。

　　車尾的設計感依然強烈，也稱得上成熟耐看，尤其尾門天然的大弧度，配上較窄的尾燈立刻豐富了車尾的層次感，又沒有冗余的線條，視覺效果干淨自然。與車頭一樣，車尾也沒有獵豹的大標識，取而代之的是一行英文字母。

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