全新SRX配置：安全配置豐富 CUE還需優化

全新SRX配置：安全配置豐富 CUE還需優化

作為新一代凱迪拉克車型的重要賣點之一，CUE人機交互系統受到了很多媒體同行的好評。大尺寸觸屏技術的加入大大縮減了物理按鍵數量，可以讓設計師做出以往沒法實現的外觀造型。對於初次接觸這套系統的我來說，眼前的中控台面板確實足夠炫目，但它真能比對手更強大麼？

從功性來說CUE系統確實足夠厲害。基於Linux操作系統研發的CUE包含開放式的應用環境，凱迪拉克會與應用程序提供商開展深入合作，為車輛打造無窮盡的程序，讓你的車載系統也能夠像iPad般隨時得到升級。對於CUE系統的可靠性和安全性我還存有疑慮，很期待與它的研發工程師聊聊，看能不能打消我的疑慮。

藍牙系統可以支持10組設備進行配對，你和你所有的親戚朋友的移動終端都能通過CUE與車輛連接，享受凱迪拉克帶來的便利性。車內的四個USB接口也能讓車輛處於滿載情況時，所有乘員的電子設備不會有斷電之憂。

從使用角度來看，CUE除了陌生還會讓人感到有些復雜。沒有物理按鍵帶來的肌肉記憶感受，我很難憑借條件反射去對中控台的各項功能進行快速准確的操作。雖然凱迪拉克想到了通過加大觸屏圖標和提供震動回饋來進行彌補，但在駕車過程中我還是需要不時分散注意力去尋找中控台上我想使用的按鍵。

對手的旋鈕及鼠標式操作方式可以讓駕駛者在手臂自然下垂的狀態下以較為放松的方式進行操作，只要不涉及文字輸入的功能，整體來說還是很舒服的。操作CUE則需要駕駛者暫時調整一下坐姿，伸手去觸摸屏幕或虛擬中控台來完成操作。這在停車時候沒有什麼不適，但最好還是考慮一下別的操作模式來減少對於駕駛的影響。輸入導航目的地時，CUE只能使用拼音輸入法。沒有手寫功能讓人感到有些不便，好在我們還可以選擇語音輸入或者向安吉星求助。

除了對CUE的一點點抱怨之外，凱迪拉克沒有讓我找到別的機會吐槽，在安全和舒適性方面的大幅提升甚至讓我感到有些意外。

全新SRX對於車輛盲區采用了兩種方式進行偵測：安置於中央後視鏡背面及車尾的攝像頭可以偵測中遠距離的障礙物。當車輛巡航或者倒車時，只要障礙物過進就會觸發系統進行警示。傳統的超聲波雷達探頭則對近距離物體進行辨別，泊車時更為安心。整套系統采用視覺符號、提示音和座椅震動三種方式進行警示，讓駕駛者能夠通過各種感官機能了解車輛行駛狀態。