全新一代奧迪R8

       作為奧迪旗下的頂級跑車，經過全新開發的第二代奧迪R8高性能超級跑車更加簡約、醒目、迷人。其中，高轉速的V10發動機提供分別提供高低兩種不同的功率版本，其中高功率版的全新一代奧迪R8 V10 plus擁有449千瓦強悍動力。

       “賽車運動是奧迪的重要基因，也是奧迪品牌的標志性特征。”奧迪公司負責技術研發的董事會成員哈肯貝格教授表示。“通過全新一代奧迪R8的開發，我們的工程師將奧迪在汽車賽事中積累的經驗和技術運用到了量產車型中。因此，全新一代奧迪R8 V10 plus是奧迪有史以來動力最強勁、速度最快的量產車。我們沒有任何一款車型可以像全新一代R8這樣激發人們前所未有的駕駛欲望。”

在2015年日內瓦車展上，全球首發的全新一代奧迪R8驚艷全場

       全新一代奧迪R8采用的中置發動機不僅是汽車運動的一個經典創新，而且是奧迪傳統造車的重要組成部分。即使是在30年代汽車聯盟的Grand Prix賽車中，強大的發動機也位於後軸前方——這在當時無疑是具有革命性創新。2000年奧迪憑借LMP R8原型車榮獲勒芒24小時耐力賽冠軍，到2005年LMP R8在勒芒贏得了“五連冠”，奧迪R8也因此成為奧迪超級跑車的量產車型名稱。

       和奧迪R8 LMS一樣，奧迪R8在customer racing中也大獲成功。究其原因，是因為賽車運動從一開始就成為奧迪R8開發戰略的重要考量。2009年，與R8量產車共享約50%部件的奧迪R8 LMS customer racing賽車開啟了其輝煌歷程，在全球累計贏得了190多場勝利，榮獲23項冠軍。

手工打造的極致動力性能

       全新一代奧迪R8搭載奧迪最新研發的5.2升V型10缸自然吸氣發動機，這款純手工打造的V10發動機出自匈牙利傑爾奧迪工廠。秉承奧迪賽車科技和賽道基因，發動機被安裝在較低的位置，有利於降低車身的重心並可確保在極端的側向加速時的燃油供應。

       這款全新V10發動機敏捷的油門響應、無與倫比的咆哮聲，高達6,500轉/分的最大功率轉速，迸發出前所未有的超大功率和扭矩，足以讓你血脈贲張。此外，排氣管中可控制的金屬擺片和可選裝的運動排氣系統，可爆發出個性化的排氣聲浪，盡情展現極致運動魅力。

奧迪全新V10高功率版發動機最大功率為449千瓦

       奧迪為全新一代奧迪R8提供了兩個版本的全新V10發動機。其中，在全新一代奧迪R8 V10車型中，最大功率397千瓦，可在發動機轉速為6,500轉/分時輸出540牛·米的峰值扭矩，從靜止加速到100 公裡/小時僅需3.5秒，最高時速為323 公裡/小時。

       最大功率為449千瓦的全新一代奧迪R8 V10 plus是奧迪有史以來動力最強勁、速度最快的量產車型，在6,500轉/分時可輸出560牛·米的最大扭矩，因此其帶來的性能數字相當驚人：在短短3.2秒即可從靜止加速到100公裡/小時；9.9秒內從靜止加速到200 公裡/小時，最高車速達330 公裡/小時。

發動機采用氣缸按需運行系統，可以通過停止噴射和點火動作控制氣缸的開閉

       這款全新V10發動機采用了間接噴射技術，用於對其直噴技術進行有效的補充，這一創新技術能使油耗在進一步降低的同時，繼續增大發動機的動力輸出。此外，全新一代奧迪R8還被賦予了另一個高效科技——氣缸按需運行系統（Cylinder On Demand），它可以通過停止噴射和點火動作，控制氣缸的開閉。

       除此之外，再配合新的啟停系統，全新一代奧迪綜合油耗與前代車型相比下降了10%。其中，R8 V10的綜合油耗為11.8升/100公裡，二氧化碳排放為275克/公裡。而R8 V10 plus的這兩項數據則分別為12.4升/ 100公裡和289克/公裡。

迅速、精准的動力傳輸

       在兩個引擎版本中，動力都被傳導至安裝在引擎後方的7速S tronic雙離合變速器。S tronic變速器不僅擁有3種自動模式，也有手動模式。換擋動作由電子信號控制（線控換擋），彈射起步系統會幫助駕駛者精准地控制全油門加速。

       在車速高於55公裡/小時時松開油門踏板，S tronic變速器會將兩個離合器分開，使汽車進入“滑行模式”，這一功能可在不影響駕駛體驗的同時，悄然間降低燃油的消耗，尤其是在日常生活使用中。

全新奧迪quattro全時四驅系統，可實現前後軸之間不受限制的扭矩分配

       與兩輪驅動的競爭對手相比，quattro全時四驅系統大大提升了全新一代奧迪R8的牽引力，從而提高了操控的穩定性。在前軸上，一個電動液壓多片式離合器替代了前代產品的Visco離合器。根據駕駛情況和天氣的不同，全新開發的quattro系統實現了前後軸之間完全不受限制的靈活扭矩分配。在正常情況下，動力扭矩會被100%傳送到後輪上，並根據需要，電動液壓多片式離合器可將100%的扭矩轉移到前輪上，機械差速鎖可以使駕駛員體驗到沒有任何打滑狀態，即無任何動力損失下的最大牽引力。

帶“高性能模式”的駕駛模式選項

       全新一代奧迪R8的底盤調教極富運動性，新研發的電子機械動力轉向系統路感更加清晰明確，並且奧迪還為用戶可變自適應控制的奧迪電磁減震系統和可根據行駛速度以及奧迪駕駛選項系統中動態模式的設定改變轉向比例的動態轉向功能作為選裝配置。

       在奧迪駕駛模式選項系統中，駕駛員可以通過選擇舒適、自動、運動和個性化四種模式來選擇不同的駕駛風格。系統可根據用戶以上不同選項，控制引擎的響應速度、轉向比例、S tronic變速器換擋邏輯和quattro全時四驅系統的扭矩分配比例，以及例如奧迪電磁減震器、排氣管口的可控制金屬擺片和動態轉向系統等相關選裝部件的工作狀態。

全新一代奧迪R8為用戶提供帶有五種風格的全新駕駛模式選項系統

       此外，全新一代奧迪R8還增加了“高性能模式”（在R8 V10中為選配，在R8 V10 plus中為標配），該模式通過按下方向盤上的獨立按鍵啟動，並可通過旋轉按鈕切換不同模式，該模式支持普通道路以及雨雪道路。在高性能模式下，奧迪駕駛模式選項系統還可對電子穩定控制的功能進行相應調節。

       全新一代奧迪R8 V10標配19英寸輪圈，前輪尺寸為245/35，後輪尺寸為295/35。根據用戶要求，奧迪還首次為R8提供20英寸的輪圈，與之匹配的前輪尺寸為245/30，後輪尺寸為305/30。鋼制剎車片采用了波浪形設計，卡鉗可以根據用戶要求塗裝成紅色。此外，為了減輕重量，R8 V10 plus采用了先進的碳纖維剎車片（V10為選配）為20英寸輪圈減速。

全新奧迪輕量化設計，再樹標桿

       全新奧迪R8 V10 plus淨重僅為1,454千克，其采用混合材料的奧迪空間架構（ASF）使整個車身框架僅重200千克，由此帶來的1,555千克空載重量，實現了3.46千克/千瓦的卓越動力重量比。

       ASF車身體現了全新的混合材料輕量化結構理念，在車身強度為同級車型樹立了新的標桿，由此帶來的輕量化結構在競爭者中獨樹一幟。全新一代奧迪R8采用的混合材料奧迪空間架構非常輕盈，車身外層完全由鋁制成，奧迪還提供碳纖維塗層供選擇。

全新一代奧迪R8采用行業領先的混合材料空間框架結構

       車輛B柱、中央通道和後臂由碳纖維強化材料制成。車身前部、車頂和後部的框架由鑄鋁節點和鋁制輪廓，以及新型合金制成，就像其他采用ASF的車型一樣，每個部件都是根據其安裝位置和所需強度而特別設計的。相對應的，根據車身框架、位置與功能的不同，工程師們將一部分新部件整合到車身中，但其重量比上一代產品減輕約15%，同時抗扭強度提高了大約40%。

       全新一代奧迪R8在實現極佳輕量化的同時，同樣也帶來了高水准的安全性，例如輕量化材質的前擾流器、擴散器或者側裙，車身下方上升擴散器，都可以在高速行駛中為後軸提供額外的下壓力，使車輛操控更加穩定。

極致動感的外觀設計

       全新一代奧迪R8的軸距相對較短，座艙位置十分靠前、長長的車尾呈動感的流線型。車身長4,420毫米，高1,240毫米，軸距2,650毫米，車寬1,940毫米。與前代車型相比，新一代的車身比例更加凸顯出賽車的特征，並且新的外觀設計使得中置引擎這一高性能技術理念清晰可辨。

全新一代奧迪R8前部設計給人以極強的視覺沖擊力和力量感

       奧迪車標矗立在引擎蓋正前方上，寬闊而扁平的蜂窩式一體式進氣格柵，與犀利的大燈融為一體，突出了整體線條的張力，給人以極強的視覺沖擊力和力量感。網格型日間行車燈融入了豎直帶狀元素，並沿用了進氣口的設計結構，突出了車身寬度。極富特色的曲線輪廓將輪拱遮蓋其下方，將車肩與輪拱渾然一體，向後延伸的線條將側裙分為上下兩部分，這一新的設計手法使車輛顯得更修長、更動感。

全新的尾部設計營造了更顯極致性能的強悍運動風格

       在車輛尾部，蘊含強悍動力的碩大引擎艙透過後車窗清晰可見，兩個梯形設計的排氣管鑲嵌於後保險桿之中。尾燈的設計融合了兩個豎直元素和一條水平線，這為全新一代奧迪R8營造出更犀利的外觀。全新一代奧迪R8還在車尾部配備電子控制導流板，R8 V10 plus則配備了CFRP制成的尾翼。

       全新一代奧迪R8全系標配LED大燈，根據用戶需要，奧迪還准備了前動態轉向燈和激光大燈作為選配，車尾動態轉向燈則為標配。新激光大燈的照明距離可達到600米，是LED大燈的兩倍，每個激光大燈都有一個激光模塊，每個模塊由4個高性能激光二極管組成，這些激光二極管的直徑僅有300微米，可以產生一束波長為450納米的藍色激光，然後用一個脫磷轉換器將轉變為適合道路使用的白光——色溫5500開爾文，非常適合人眼，可使駕駛員更輕松地識別道路上的對照物，並有助於防止眩光。

全新一代奧迪R8可配備高科技的激光大燈，照明距離達600米

       激光大燈在車速達到60公裡/小時會啟動，激光大燈的出色照明距離，大大增強了駕駛員的視野，提高了安全性，配合攝像頭智能感應系統，可主動探測其他道路使用者，並及時調整照明方式以，防止對其他人造成炫目，避免安全隱患。

源自賽車血統的動感內飾

       當坐在全新一代奧迪R8的方向盤後面時，駕駛者更多會感覺自己像個專業賽車手，因為全新一代奧迪R8所有的功能分布都是以駕駛員為導向，手無需離開方向盤就可以輕松完成大部分功能的操作，並且即使在極端情況下也能快捷操作。使用多功能方向盤操作奧迪虛擬駕駛艙可將所有注意力集中在道路上，此外，駕駛員也可以通過中控台上的觸控輪和按鍵進行操作。

全新一代奧迪R8的全新內飾設計和功能分布以駕駛員為導向

       發動機啟動按鈕和奧迪駕駛模式選項按鈕，分別位於新型多功能方向盤的兩側，奧迪R8 V10 plus的高性能方向盤擁有兩個額外按鈕，一個用於高性能駕駛模式的選擇，旋轉以針對干、濕和雪地三種不同的路面進行駕駛模式的調節，還有一個按鈕用於控制車輛的運動排氣系統。

       奧迪“虛擬駕駛艙”被設置在一個獨立的儀表台中，所有信息均顯示在一塊12.3英寸的高分辨率顯示屏上，駕駛者可以根據行車信息需求，在不同的顯示模式之間進行快速切換，還可在個性化菜單中根據自己的需要，對顯示界面進行調整。例如，在“高性能模式”下，駕駛者可以看到當前的駕駛模式、加速、減速、橫向力以及動力和扭矩等車輛信息。奧迪虛擬駕駛艙還可以顯示換擋提示燈，提示駕駛者發動機已達到轉速極限。

創新的中央控制按鈕帶來更智能、便捷的操作體驗

       內飾采用monoposto風格，整潔的幾何線條、環繞座艙的巨大弧線都再一次凸顯出奧迪美學設計功不凡功力。三維設計的空調出風口令人不禁想起賽車的空氣進氣口，空調出風口下方，空調系統的三個中央控制按鈕取代了原有MMI系統的位置。儀表盤似乎是無重力般懸浮著，優雅而輕盈，寬大的中央控制台容納了全新的MMI終端，S tronic變速器的換擋把也采用了扁平化的全新設計。

       全新設計研發的桶式運動座椅為全新一代R8帶來更為激進的運動元素，一體式的設計集成了靠枕，並提供更優異的橫向支撐。新座椅在輕量化、功能性與舒適性之間保持了完美的平衡（V10為選配，V10 plus為標配）。此外，在內部裝飾方面，全新一代奧迪R8不僅為用戶提供了可選的Alcantara/珠光效果納帕皮革和優質納帕皮革，還提供有碳纖維塗層、兩種真皮組合以及一個新的菱形縫合供個性化選裝。

個性定制帶來全新體驗

       全新一代奧迪R8的外觀和內飾都為用戶提供大量定制化個性選裝。根據用戶需求進行重新搭配的10種標准外觀顏色，可和側裙的顏色自由組合。此外，奧迪還為R8 V10 plus還有一種額外的迷彩綠啞光表面塗裝，供用戶選擇。

       在內飾顏色方面，全新一代奧迪R8在提供兩大內飾色系、5種可選動感顏色之外，還提供大量可定制的選項，例如菱形縫合的Alcantara真皮把手等等。在奧迪的定制計劃的幫助下，您將可打造一輛獨一無二的個性化全新一代奧迪R8。

輕松互聯的信息娛樂系統

       在全新一代奧迪R8中，車內顯示設備迎來了全新的變革——奧迪虛擬駕駛艙取代了原有MMI顯示屏，通過一塊的全數字顯示屏，駕駛者可以在虛擬駕駛艙和全屏導航地圖兩種模式間進行切換。

       全新一代奧迪R8標配MMI增強版導航系統，並采用了最新的信息娛樂系統，該系統采用NVIDIA T30超快芯片，這塊超快芯片不但肩負著導航系統的運行，整個奧迪虛擬駕駛艙信息娛樂平台均由其提供強大的信息數據支持。

       同時，MMI增強版導航系統配備了奧迪connect模塊，乘客可以通過系統內置的Wi-Fi熱點連接智能手機或平板電腦，通過高速LTE網絡連接互聯網。此外，該行業領先的信息娛樂系統還提供如Bang & Olufsen高級音響，奧迪電話盒等選裝功能，為駕駛者帶來更具科技感、更為便利、更加舒適的全新體驗。

誕生於“Böllinger Höfe”工廠

       全新一代奧迪R8在靠近內卡蘇姆工廠的新“BöllingerHöfe” 工廠投產。該工廠占地面積30,000平米，由一個制造車間和一個組裝車間組成。工廠內處處可見奧迪引以為傲的業界尖端科技，尤其是人機工程領域的創新技術，例如CFRP車身外殼的建造、工廠內無人駕駛運輸系統等。

       與上一代車型一樣，全新一代奧迪R8的生產流程經過了精心設計。由400名訓練有素的技師用精湛的技藝，在30分鐘內，即可手工打造出擁有頂級品質和一流性能的全新一代奧迪R8。下線之後，每一輛全新R8都會在內部測試賽道上進行一次嚴格的質量檢測，並在公路上進行大約一小時的路試。借助於全新一代奧迪R8的領先制造基地，未來奧迪將陸續導入更多激動人心的R8衍生車型。