大方的美感——鈴木凱澤西 試駕

大方的美感
    我很喜歡凱澤西的造型，繼承鈴木家族一貫的低調作風，但是十分值得玩味。凱澤西的前臉采用大坡度的U型設計，雖然還是典型的鈴木風格黑色網格狀進氣格柵，但是高貴感與現在市場銷售的鈴木比較要強烈很多，尤其突出了運動車型的低矮姿態。鷹眼大燈緊跟市場潮流，但是燈緣沒有銳利平直的線條，這是鈴木設計的慣有風格，絕不誇張造作，也只有這樣的設計才會有長久的生命力。

    側面的造型采用高腰線設計，突出了中級車的厚重感。後部車頂向下的弧度很小，有人說這看上去不太運動，經過後排試乘，可以感覺到凱澤西的後排頭頂空間相當充裕，與目前市場在售的某些運動車型局促的頭頂空間形成鮮明對比。可以看出，凱澤西依然沒有忘記自己中級車的身份，在最起碼的空間方面盡到了自己的厚道之責。鍍鉻裝飾條被移到車門下緣，它一方面使車身側面線條不會特別單調，另一方面又不會破壞車身側面的厚重感，同時突出運動風格。
    汽車後部的線條圓潤而富於變化，後備廂蓋上的擾流板表明運動身份，與分居兩側的扇形鍍鉻排氣尾管的視覺感受十分協調。

不折不扣的中級車
    我試駕的凱澤西的內部采用黑色為主、銀色為輔的色調搭配，裝飾材料上乘，制作工藝精細，與同級競爭車型比較不落下風。中控台按鈕不多，但是錯落的布置十分有新意，控制感覺與前幾年流行的日本組合音響比較相似，家庭味十足。炮筒式儀表、運動型三輻式多功能方向盤以及包裹緊密的運動座椅是典型的運動搭配，與紅色的車身形成鮮明對比，紅色車身、黑色內飾也是我建議的凱澤西色彩搭配。

    後排頭部空間很充裕，後排腿部空間同樣充裕，雖然2700毫米的軸距不算出色，但是對於空間的合理利用，以及前部座椅背部的大弧線都保證了1.85米的大個子也不會有頂膝之苦。從外面看，凱澤西的後備廂很短小，但是打開後備廂蓋可以發現十分充足的儲物空間，達到461升，這比單純的運動車要大很多。

    凱澤西在運動和舒適性方面都做了很好的嘗試，取得了不錯的效果，但是它的定位只是一輛面向大眾的中級轎車，我們不可能在各方面都期待過高，雖然它已經做得很好。有兼顧就要有妥協，凱澤西只是將妥協盡量弱化，因此它可以在綜合性方面得到不錯的分數，對於普通家庭來說，這就足矣！