激流勇進——現代瑞納

   無論是已經國產上市的ix35，還是國外曝光已久的新一代索納塔，都證實了現代汽車革命化的家族形象已確立，這樣大膽的設計思想同樣灌輸在最新的A0級車瑞納（VERNA）身上

    關注今年北京車展的朋友們對於瑞納應該不會陌生，它與新索納塔YF和ix35組成的三劍客為現代展台賺足了眼球。近年來，韓國車企越來越受到關注，很多新產品成為了市場的寵兒，那麼它們吸引人的本質又是什麼呢？消費者購車重視品牌知名度和技術實力，這兩方面並非韓國車的強項，論資歷、文化不要說歐美品牌，就是跟日系品牌比也有一定差距。論產品性能，韓國車也沒有什麼過人之處，新技術運用上僅僅就是個追隨者。但這兩方面的先天不足並沒有成為它成功的絆腳石。以現代汽車為例，近年來銷售增長明顯，給予日系和歐美品牌很大壓力，達到這樣的成就需要一個更高層次的認識，簡而言之是讓自己成為市場的快速反應者。這也就是你看到的現代汽車在設計上越來越敢於突破，敢於追逐時尚前沿，把握消費者未來的喜好，以最快的反應速度滿足人們的需求，所以產品一經面世就讓人有強烈的購買沖動。目前國內熱銷的ix35就是一個最好證明。

“流體雕塑”的新作
    上面談了這麼多，實際上是為了給北京現代瑞納做一個產品精神上的鋪墊。外形絕對是瑞納能否成功的關鍵，延續了ix35和新索納塔“流體雕塑”的設計理念，瑞納車身整體充滿著錯綜復雜的立體線條，在同級別的車中絕無僅有。這些線條不僅賦予了鋒銳和硬朗的氣質，還讓瑞納具有了轎跑車的風范。車頭部分是運動性的最佳體現，正面看有一個明顯的“X”形象，兩只大燈被有意向上延伸形成更加銳利的“眼神”。從霧燈的尺寸和位置看，瑞納似乎並沒有讓它成為配角，相反還在它附近增加了一些尖銳線條，與大燈上下結合，殺氣十足。發動機蓋和前進氣格柵被V型線條整合到一起，立體感明顯增強。

    如果從側面看車頭，會發現瑞納的前懸很短，發動機蓋向下延伸很明顯，形成了一個前沖的姿態，這就是典型的跑車風格。上下凸凹的兩條腰線讓瑞納的側面極為生動，似乎法國球星裡貝裡的面頰也是這種特點。尾部與車頭稱得上遙相呼應，尾燈同樣是尖銳的造型，但似乎略顯溫和了。後備廂蓋被捏出了一條小尾翼，細節上增添了一定運動效果。其實用再多的文字形容瑞納的外形也是空洞的，你只有見過真車後，那種耳目一新的沖擊才能真正體會。