暖男硬漢兩相宜：體驗Jeep自由光高性能版

Jeep，我始終相信這是一個能改變車主性格的品牌。駕馭Jeep時，它能讓文質彬彬的暖男變身硬漢，也能讓長發披肩的乖乖女成為無所顧忌的女漢子。

在試駕Jeep自由光Trailhawk高性能版之前，我一直在想，它會帶給我什麼樣的驚喜？又會與我手中這輛朝夕相處的小切有什麼區別？一款是被譽為SUV開山鼻祖的經典車型，另一款則是外形設計前衛，科技感十足的後繼者，兩者時隔30年，哪些特點改變了，而又會有什麼被作為經典傳承下來？

細節體現Jeep精神傳承

同不少人一樣，在自由光車型剛剛發布之時，我著實被它前衛的外觀設計震了一下，當然這也與那線條硬朗的小切在人們心中根深蒂固不無關系，誰讓他們都叫Cherokee呢。

JEEP自由光

圍著這輛自由光端詳一番不難發現，在細節設計上，它保留了諸多Jeep品牌的元素。與小切類似的輪拱設計；車內前風擋下緣印著一輛正在攀爬的威利斯logo；方向盤輻條上的Since 1941字樣，種種細節表現，不得不說Jeep的設計師在這輛車的設計上花了不少心思，同樣也體現著Jeep精神的傳承。

前風擋下緣的威利斯Logo

當然，在這款自由光Trailhawk高性能版上，也有不少與已經上市的自由光車型的不同之處。最為明顯的是保險槓上那明顯的紅色拖車鉤，已經為獲得更大接近角和離去角而重新設計的前、後保險槓。此外，車身兩側翼子板上的來自全球越野道路評級的Trail Rated標識亦印證了自由光Trailhawk車型的越野能力。

30年前，當Jeep品牌進入中國時，切諾基讓國人眼前一亮。與212相比，它擁有更好的駕乘感受，同時具備良好的非鋪裝路面行駛能力。在國內，很多人將切諾基作為硬派越野車，其實它真的只是一輛SUV，不信的話可以去看看AMC時代和克萊斯勒時代的產品宣傳冊。

人們對於SUV的需求是不斷變化的，那麼現在什麼樣的消費者會選擇SUV車型呢？相信大部分人選購SUV車型看中的是它的多用途，既能在城市裡代步使用，又能開著它到郊外去撒撒野。在Jeep品牌對SUV的诠釋中，注重全路況行駛能力被尤為突出。

為全路況而生

多說無益，是騾子是馬還得拉出來溜溜。

在奔向京西大安山“天下第一坡”體驗自由光越野性能之前，先得說說自由光Trailhawk高性能版的公路性能。很多人都說SUV費油，但隨著發動機和傳動技術的不斷發展，這個結論要改改了。Trailhawk高性能版所采用的Pentastar 3.2L V6發動機與已上市的自由光2.4L車型都采用了菲亞特動力科技的MultiAir技術，通過電磁閥和液壓機構實現對氣門的精確控制，並且可實現對於氣門工作的智能化控制，例如可根據不同工況實現進氣門的延遲開啟、提前關閉以及多次開啟等，使得發動機在燃燒效率方面進一步提升。

3.2L Pentastar V6發動機

駕駛自由光Trailhawk高性能版在公路上行駛，有一種從容不迫的感覺，這是源於發動機和變速箱的表現，3.2L的V6發動機帶動這輛將近兩噸車重的自由光游刃有余，來自於采埃孚的9速自動變速箱同樣也為駕乘體驗增色不少，9.81:1的傳動齒比，更使得換擋過程平順，在公路駕駛中，發動機轉速一直維持在1500轉上下，這也使得自由光在噪音控制和燃油經濟性方面也有不錯的表現。