新奧迪RS 6 Avant

        奧迪RS車型自誕生以來，憑借在運動科技方面的創新，持續引領了高性能車領域的發展，不斷刷新速度紀錄，不停創造高性能的巅峰。

新奧迪RS 6 Avant從靜止加速到100公裡/小時僅需3.9秒

       作為奧迪旗下全資子公司quattro股份公司的又一傑作，新奧迪RS 6 Avant不僅以560馬力的超強動、3.9秒的0-100公裡/小時加速，將高性能運動車推向極限，還憑借奧迪Avant旅行車所具有的強大功能性，成為集高性能與實用性於一身的巅峰之作，完美诠釋了奧迪RS高性能運動車所代表的強勁動力、極致操控以及實用性能。

強悍的動力輸出

       新奧迪RS 6 Avant澎湃的高性能動力源自4.0升TFSI發動機，它是奧迪在高性能動力小型化道路上的最新實踐，也是奧迪歷史上第一款集雙渦輪增壓和燃油直噴技術於一身的V8發動機。

       這款4.0 TFSI發動機排量為3,993毫升，其動力輸出相當驚人——發動機轉速在5,700到6,600轉/分區間可持續輸出412千瓦（560馬力）的最大功率，在1,750到5,500轉/分區間可迸發出700牛·米的峰值扭矩！

奧迪4.0 TFSI V型8缸雙渦輪增壓燃油直噴發動機

       這台具有高轉速表現的4.0 TFSI發動機經過精密設計，特別優化了發動機在低負荷工況的表現和發動機內部的氣流損失，並能夠迅猛地輸出澎湃的動力。與傳統V型發動機不同，4.0 TFSI發動機的排氣歧管、兩台雙渦管渦輪增壓器以及水冷中冷器位於兩列汽缸組成的V型夾角內，而發動機的進氣歧管位於兩列汽缸的外側，其中增壓器可提供高達1.2巴的相對增壓壓力。

       如此巧妙的設計，使發動機的空氣傳輸通道大大變短，節氣門的響應速度大大提升。專為RS車型提供的發動機電控系統和優化後的進氣系統也有助於提升4.0 TFSI發動機的性能。同時，當駕駛者調節駕駛模式選項至運動模式或全力加速時，排氣系統中的排氣回壓蝴蝶閥會主動開啟，使排氣聲浪更加飽滿、雄渾。

       新奧迪RS 6 Avant從靜止加速到100公裡/小時的時間達到了驚人的3.9秒，最高車速被限制在250公裡/小時。如果選裝了動態組件包，最高車速可提升至280公裡/小時，而選擇了增強版動態組件包後，最高車速更可達305公裡/小時。

傑出的燃油表現

       盡管動力如此強悍，新奧迪RS 6 Avant的綜合油耗卻僅為9.6升/百公裡，二氧化碳排放每公裡僅為223克。其標配氣缸按需運行系統，以及發動機啟停系統和創新智能熱管理系統成為了鑄就優異油耗表現的重要基礎。

新奧迪RS 6 Avant的V8發動機具備汽缸按需運行系統（COD）

       另外，新奧迪RS 6 Avant最具創新性的節能技術當屬汽缸按需運行系統（Cylinder On Demand，簡稱COD）。當發動機處於中、低轉速或負荷下，電子機械式控制機構停止2、3、5、8汽缸的工作。此時，4.0 TFSI發動機以四缸模式運行，參與工作的1、4、6、7汽缸會在高熱效率工況中運轉，發動機的工作效率顯著提高。

       同時，奧迪的另一項創新解決方案——主動式發動機支承，則可以通過異相振蕩平衡掉四缸模式運行下發生的輕微振動。COD技術的使用，使新奧迪RS 6 Avant在新歐洲行駛循環（NEDC）下測得的標准油耗降低約5％。如果駕駛者以中等速度行駛，節油效果更可達約10％。而四缸和八缸模式的切換過程只需幾百毫秒，迅速且平順，駕駛者幾乎無法察覺。

極致非凡的操控

       新奧迪RS 6 Avant標配了經過運動性優化的8速tiptronic手動/自動一體式變速器。該變速器提供D、S及手動擋位，駕駛者不僅可以直接通過換擋桿進行換擋，還可通過方向盤後的換擋撥片進行擋位選擇。變速器的低擋位減速齒比設計得十分緊密，增強低速時車輛的運動感，而第8擋齒輪則使用超小的減速比設計，大幅減少高速巡航時的油耗。

       新奧迪RS 6 Avant采用最新一代quattro全時四輪驅動系統，相比競爭對手的兩輪驅動車型，在牽引力輸出和駕駛極限方面的優勢更加突出。作為quattro全時四輪驅動系統的核心機構——冠狀齒輪機械式中央差速器，在標准情況下，將動力按照40：60的比例分配給前、後軸，同時，還可根據前、後軸的需求做出自動調節，與前代quattro系統相比，結構更簡單，重量更輕，前後軸扭矩分配率更高。另外，獨立的差速器油冷卻器可以將差速器油的工作溫度保持在正常范圍，使整個系統更加穩定。

新奧迪RS 6 Avant采用最新一代quattro全時四輪驅動系統

       在quattro系統的基礎上，奧迪又引入了扭矩矢量分配系統。當車輛在彎道行駛時，在離心力的作用下，外側車輪的負載會增大，內側車輪的負載會減小，此時，扭矩矢量分配系統會對負載減小的車輪施加適量的制動力，該側車輪上被削減的動力便會傳至同軸負載變大的車輪，使車輛以更自然的軌跡通過彎道。同時，奧迪還提供後橋運動差速器作為選裝，它采用疊加齒輪原理，可在後輪之間主動分配動力。

精心調校的底盤系統

       為了同時保證高性能的動態操控性及乘坐舒適性，新奧迪RS 6 Avant配備了自適應空氣懸掛系統，該系統在高速行駛時，可將車身高度降低20毫米，以減小空氣阻力，降低車身擺動的幅度。同時，其核心機構——自適應減震器，可根據道路條件、駕駛風格和奧迪駕駛模式選項，自動調節減震阻尼。不僅如此，駕駛者還可以手動多級調節減震阻尼。

精心調教的底盤賦予新奧迪RS 6 Avant無可挑剔的操控性能

       奧迪還提供帶有動態駕駛控制系統（DRC）的增強版運動懸掛作為選裝。該系統使用傳統鋼質彈簧和具有3段阻尼可調的減震器，整車4個減震器通過油管先連接至中央控制閥，再以對角線形式兩兩相連，例如，左前減震器與右後減震器連接，可以達到最佳的運動性能。

       新奧迪RS 6 Avant標配的動態轉向系統，可對轉向助力的大小和轉向比進行一定范圍內的無級調節，駕駛者可通奧迪駕駛模式選項對動態轉向系統進行設置。在制動方面，新奧迪RS 6 Avant標配紅色噴漆的六活塞制動卡鉗，還提供直徑達420毫米的碳纖維陶瓷制動盤，並配合碳灰色制動卡鉗作為選配。

高強度的輕量化車身

       新奧迪RS 6 Avant的車身結構中，鋁制部件使用率達到20%，同時大量采用高強度和超高強度鋼。其超高的車身剛性為精准操控、卓越做工和安靜車艙提供了堅實基礎。

       新奧迪RS 6 Avant的個性突出。一系列有針對性的細節設計為這款流線型轎跑車增添了運動稜角，包括獨特的保險槓和蜂窩狀高光黑色一體式進氣格柵、以及啞光附件。車尾方面配備可電控伸縮的擾流板、空氣擴散器和兩個碩大的橢圓形排氣管飾件，十分吸引眼球。

新奧迪RS 6 Avant傳承奧迪Avant家族車型的優雅設計與實用功能

       新奧迪RS 6 Avant為用戶提供豐富的車身顏色供選擇，包括全新的納多灰和獨特的天雲灰。用戶還可以進一步定制外觀效果，包括啞光鋁和碳纖維兩種外觀套件包可供選擇。在碳纖維外觀套件包中，前擾流板和後空氣擴散器的造型更加大膽。

凸顯動感的內飾

       新奧迪RS 6 Avant的動感由車外一直延伸至的駕駛艙內。其中，黑色底面的儀表盤印有白色刻度並采用紅色指針，位於轉速表正中的立體RS 7徽標則成為點睛之筆。車鑰匙、平底三輻真皮方向盤、運動前座椅、迎賓踏板以及MMI系統和駕駛員信息系統都標有RS徽標。

       值得一提的是，新奧迪RS 6 Avant的駕駛員信息系統提供了換擋提示功能，當發動機轉速達到極限時會對駕駛員做出換擋提示。在新奧迪RS 6 Avant的顯示菜單中，還提供發動機增壓壓力、機油溫度顯示和圈速計時器等數據。

       新奧迪RS 6 Avant車內標配碳纖維嵌飾，並提供其它3種材料作為選裝。車頂內襯標配黑色織布，可選配黑色阿爾卡塔納（Alcantara）面料。同時，用戶還可通過奧迪個性化定制服務（Audi exclusive）對新奧迪RS 6 Avant進行個性化定制。另外，擱腳板、剎車踏板、油門踏板以及MMI增強型導航系統的“軟鍵”都采用高亮鋁外觀設計。中央顯示器下方的裝飾條則采用鋼琴烤漆。

 

     新奧迪RS 6 Avant的內飾極具運動風格 

       新奧迪RS 6 Avant標配帶側向支撐、一體式頭枕的運動座椅，並采用黑色阿爾卡塔納（Alcantara）/真皮組合面料，並提供鑽石绗縫。用戶還可選擇黑色的高檔蜂窩绗縫華格納（Valcona）真皮面料。帶按摩功能的空調前排座椅也供選裝。另外，後排座椅的輪廓也能為乘客提供足夠的側向支撐，並可組合放倒，使整個行李廂容積從560升擴大至1,680升。

智能的高科技裝備

       新奧迪RS 6 Avant無論是標准配置還在選擇配置方面，豐富程度都要大幅領先競爭對手。新奧迪RS 6 Avant配備奧迪業界領先的矩陣式LED大燈、電動助力車門關閉系統、帶有停-走功能的自適應巡航系統、奧迪預防式整體安全系統前部版、夜視系統、BOSE音響、四區豪華自動空調、自動泊車、抬頭顯示、胎壓監測系統、可升降尾部擾流板、運動版四輪獨立空氣懸架等。

       另外還提供大量選裝配置：Bang&Olufsen高級音響則可為選擇頂配車型的用戶提供歌劇院般的聽覺享受；奧迪主動式車道保持系統可幫助新奧迪RS 6 Avant時刻行駛在道路的正中；後橋運動差速器提供超乎想象的極限彎道性能。